马士基正在恢复巴拿马运河运输，将于2024年5月10日起复航

马士基正在恢复巴拿马运河运输，为澳大利亚和美国东海岸提供服务，因为这条主要水道的限制有所缓解。  
随着水位的改善，巴拿马运河管理局(ACP)最近将每天的过境时段从2023年12月的24个增加到27个。  
今年1月，马士基将大洋洲-北美东海岸(OC1)航线分成两部分，通过铁路连接将货物运送到巴拿马地峡。  

丹麦航运公司宣布，自2024年5月10日起，将恢复巴拿马运河的OC1服务，取消铁路-陆桥连接。目前的“双环”设置与巴拿马铁路连接，将在5月底逐步淘汰。  
OC1航线将恢复到费城-查尔斯顿-巴拿马运河-巴尔博亚-陶朗加-悉尼-墨尔本-查尔默斯港-陶朗加-巴拿马运河-曼萨尼约-克里斯托瓦尔-卡塔赫纳的轮转路线。  
巴拿马运河的船闸扩建后，每天可通行34至38次，但去年由于厄尔尼诺现象，巴拿马经历了最干旱的年份之一，由于水位低，运河管理局大幅减少了通行次数。

丹麦马士基海运怎么样

丹麦马士基航运公司是丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。  
马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。  
马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年马士基集团位列世界500强第172名。