一、飞(机)行驾照如何考？

1，无人机驾驶培训考试需要找AOPA官方授权的单位培训。价格方面目前没有统一定价，有便宜有贵的。多旋翼比较容易上手，直升机最难。证书由AOPA统一颁发。

2，《轻小无人机运行规定（试行）》颁布，无人机上天须有适航证书、申报飞行计划：

（1）飞行在空中的轻型多旋翼无人机；

（2）无人机飞行者须持有证照；

（3）无人机飞行将受到管控。

3，15000元操作培训和资质考试费用，才得以考试领证。

如无经验，须从头培训，收费会更高。

4，要想不算黑飞，得满足三个条件。

第一，操作人员要有无人机驾驶执照（相当于驾照）；

第二，无人机要有适航证书（相当于汽车行驶本）；

第三，要申报飞行计划。

5，无人机考取驾照以及申请空域的过程比较繁琐。

以申请空域为例，若无人机未携带拍摄设备，可向本地空管部门备案申请飞行空域。

但许多无人机有摄影、摄像用途，这就需要向军方备案申请，交齐所有证照手续需要2-3个月，备案之后还要在飞行前7个工作日提前审批，飞行前1天向相关部门申请。

若飞行当天因天气原因等导致飞行延后，需再次申请。1，选取无人机驾驶证培训机构，建议选取口碑比较好，权威，而且有授权的培训机构，授权图片如下。

这样的机构收费比较正规，而且服务也好。

2,经过数周的培训之后，准备考试，考试分为理论考试和实践考试学员们在训练的一开始，会首先接受训练机构数周的理论培训.之后才是实践培训。

理论培训会讲述民航规章中要求的基本航空知识与多旋翼正常操作、应急操作方法以及培训机构训练大纲中自己添加的特色内容。

3,所有理论与实践培训结束后，会首先进入理论考试流程。

理论考试方法很接近于汽车驾照的机考环节，在规定的时间内.局域网服务器会给睡个学员随机分发不同的题目。

理论考试题目均为3选1的客观题。

考试时间到，系统直接结束考试并即时打分.驾驶员与机长会有不同的分数及格线要求，考分及格才能通过理论考试进入下一环节.如未通过，学员可加强学习，经申请.参加下一期的理论考试。

4,顺利通过理论考试的学员进入实践考试。

实践考试分为起降操控技术，航线操控技术，口试三大项。

5,理论考试通过以后，再后来就是过段时间，领取无人机驾照就好了。

二、船务英语里，SKIP是指什么意思？

skip可以做船长的意思，动词是当船长 n.

1. [口语]

2. 船长；(飞机的)机长

3. (运动队的)队长，领队 vt.1. [口语] 2. 作…的船长(或机长) 3. 作(运动队)的领队

三、国内航班与塔台交流时用英语还是普通话？

不是的，国内的塔台和国内的机长就用汉语交流，顶多碰到一些专用词语的时候说英语，比如飞机呼号里包含字母、跑道出入口有字母、一些拐点也是用字母表示的，而国内塔台和外国机长交流，一般就用英语了，塔台的口语相当666～

四、三类轮机证考试流程？

1.

在中国海事综合服务平台进行报名;

2.

填写信息:包括姓名、电话、学历、家庭地址等;

3.

缴费:缴费完成即报名成功;

4.

报名完成后,及时打印准考证并按规定时间参加考试,考试成绩及格即可

轮机员证书的报考流程是：1、在中国海事综合服务平台进行报名；2、填写信息：包括姓名、电话、学历、家庭地址等；3、缴费：缴费完成即报名成功；4、报名完成后，及时打印准考证并按规定时间参加考试，考试成绩及格即可。

轮机员证书的报考所需材料是

1、身份证明复印件：居民身份证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证复印件之一；

2、体检表：船员体格检查表；

3、照片：近期正面5厘米免冠白底彩色照片2张；

4、培训合格证明复印件：海船船员、内河船舶船员基本安全培训合格证明复印件

五、考飞机驾驶员要怎么考？

1、考飞机驾驶证的流程：考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成40小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

2、学理论。在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程。主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等，课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

3、练飞行。飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。

4、模拟机演练。这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

5、教练带飞。实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

6、本场单飞。独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

7、转场单飞。在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机是如何应对沟通。

8、拿（驾）执照。最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶（驾）执照了。

六、黄丝机长什么意思？

"黄丝机长"这个词组没有明确的结论，因为它的意思牵涉到文化背景和语言习惯等方面的因素 据我了解，"黄丝机长"这个词组源于中国大陆网民文化，在一些网络论坛中使用较为广泛一般来说，它指的是一种语言特征，即善于使用夸张、幽默、夹带诙谐口语等手段来表达观点，令人耳目一新 "黄丝机长"这种语言风格的使用，可以在一定程度上提高信息的吸引力和传播效果，但在正式场合或严肃的交流中使用，可能会被视为不恰当的表达方式，需要注意使用场合和语境等因素