一、溢油时轮机长职责?1、负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作,保持各设备处于良好的工作状态,加强轮机和驾驶的联系与协作; 2、熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点,努力提高机器的工作效力,节约能源,减少物料和机件的消耗; 3、领导、监督轮机人员进行正确的操作,并检查轮机人员所负责的职责执行情况,帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力,负责对轮机人员进行思想、安全教育; 4、参加机舱值班,船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导,当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时,应及时处理,并报告船长,遇有机器设备发生重大事故时,必须及时地、如实地向有关部门报告,并填写事故报告,不得隐瞒或虚报; 5、必须发挥“自力更生,艰苦奋斗”的精神,对机械、设备加强自修保养工作,做到勤检查、勤保养、勤维修;经常查看轮机日志,查看油料、备件等的使用和保养情况; 6、负责会同轮机人员制定修理、保养项目,并参加检修、验收工作,负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表; 7、轮机长调离时,要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点,将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚,并在轮机日志上签字; 8、参加装卸货作业; 9、如遇特殊情况或海损事故,必须亲临机舱指挥、组织抢救,接到船长弃船命令,应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。 二、船舶七短一长表示什么?船舶发出七短声一长声表示弃船救生信号。 弃船工作准备; 1. 二副使用MF/HF DSC及INMARSAT-C发出遇险求救信号;利用VHF向当地海事部门请求救助; 2. 大副带水手关闭水密门、窗、舱口、甲板开口等; 3. 轮机长带领轮机部船员关闭所有油舱、油柜及管系阀门;堵塞油舱透气孔防止污染; 4,水手长、三副及电机员检查救生艇做好船员登艇前准备工作(艇机启动、燃油、空气、灯等); 大副、轮机长及三副分别报告已做好弃船准备工作,并报告公司;船长命令所有人员按应变部署卡要求携带重要文件、现金及通信器具到救生甲板集中; 所有人员抵达救生甲板。大副清点人数、检查各船员救生衣穿戴情况、保温服、通信设备工况,并报告船长; 三、机长王伟的故事?2001年4月1日,王伟驾驶着歼-8Ⅱ战斗机奉命在南海上空巡逻,执行例常任务,同事赵宇驾驶着带队飞机,起保驾护航的作用。 起飞不久后,王伟和赵宇就发现不远处盘旋着一辆陌生的大型飞机,心生起疑。 因为正值早春,能见度高,王伟很快就发现那是辆美国军方的EP-3侦察机,徘徊在中国南海上空,必定不怀好意。 王伟和赵宇立即向地面汇报这一特殊情况,并对美国的侦察机进行驱逐。在我方的战斗机不断逼近并发出警告的情况下,美方侦察机有返航的迹象。 王伟和赵宇原本还以为驱逐的任务已经完成,没想到那辆EP-3侦察机杀了个回马枪掉头回来,还飞到了我方的飞机上边,用机头对准我方战斗机,显露出了赤裸裸的挑衅意味。 王伟再次驱逐美国侦察机,驾驶的战斗机不断逼近对方,最近的时候不超过三米,他还不断地做手势要求对方离开。在不断挑衅的美国侦察机面前,他毫不退缩。 美国侦察机不仅没有离开,还猛烈地撞向王伟的飞机,其螺旋桨击中了王伟战机的尾部,目睹这一切的赵宇说,当时王伟的飞机尾部被刮得像纸片一样飞散开来。 王伟驾驶的战斗机尾部被撞毁后,不到三十秒就迅速地降落。 到最后一刻,王伟只是用冷静沉着的声音报告着:“战机出现故障”,还想用自己的血肉之躯保护这架战斗机,是机长赵宇大声命令他跳伞。 赵宇看着王伟打开降落伞,缓缓消失在南海上空…… 四、怎么协助大管轮和轮机长接受行业检查?1. 三管轮受轮机长领导并在大管轮指导和安排下进行工作。负责所管设备及其系统的检查和维修养护工作,确保处于良好技术状态 2. 按“船舶轮机部分工明细表”规定,提出所管设备的预防检查和航次作业项目,送大管轮汇总。3. 4. 5. 保管所管设备的备件。专用工具,按时向大管轮提出请领计划。熟练使用机、炉、泵舱各种应变,灭火设备。 航行中切实遵守航行值班制度,领导值班人员各守其职,遵守操作规程,加强巡回检查。确保机电设备的正常运转。认真填写记录,做好交接工作,停泊时遵守护船制度,履行值班轮机员职责和完成轮机长有关指示,就寝前巡视机、炉、泵舱,布置安全注意事项。6. 根据航次作业计划,做好本职范围内的维修养护工作。领导由大管轮指派的人员进行工作。帮助并指导他们提高技术操作水平。保证维修质量和安全操作。7. 接受和完成轮机长分配的其它工作。在大管轮指派下,协助其他轮机员进行机械设备的维修养护作。8. 9. 航行值班后有责任去现场指导,了解甲板机械的维修。保养情况。航行中,带领本班值班人员。替大管轮班人员晚餐时值班。 10. 修船工作,进厂前,提出所管设备厂修项目和自修项目。送交大管轮汇总,按计划完成自修工程,保证自修质量,向轮机长汇报厂修进度和质量。 |