一、船舶电喷柴油机的控制过程及原理？

船上使用的柴油机。其工作原理如下：一定量的新鲜空气被吸入或泵入汽缸并被运动的活塞压缩至很高的压力。空气被压缩时，温度升高，便点燃喷入汽缸的油雾。燃油的燃烧增加了缸内空气的热量，使空气膨胀并迫使发动机活塞对曲轴做功，随之驱动螺旋桨。

两次喷油期间的运转过程叫一个工作循环。它由一些程序固定的过程组成。这个循环可在两个行程或四个行程内完成。四冲程柴油机的工作循环需四个独立的活塞行程，即吸气、压缩，膨胀和排气。如果我们把吸气和排气行程与压缩和膨胀行程结合起来四冲程柴油机就变成了二冲程柴油机。二冲

二、电喷机原理？

电喷机的工作原理：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。

传感器接受温度、混合气浓度、空气流量和压力、曲轴转速等数值并传送给ECU。

ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。

三、电喷船是什么船？

电喷船是指船舶主推进器或者主发动机采用共轨电子喷油的简称，而传统柴油机是通过调节凸轮轴的角度来实现喷油定时的。电喷柴油机具有喷油精确效率高等优点，现在已经广泛应用了。

四、船舶主机工作原理？

　　船舶主机电喷工作原理：　　

1，电子控制柴油机燃油喷射，正时和喷油量的控制；　　

2，传统的柴油机采用凸轮控制；　　

3，凸轮转动以控制高压油泵的开启和关闭；　　

4，电喷系统由传感器、控制器和执行机构组成 。

五、电喷主机原理？

电喷车点火系统的工作原理

从1957年美国公司推出了电子控制汽油喷射系统，这就是所谓的电子喷射，简称电喷。电喷技术为发动机，乃致整个运输事业的发展开创了一个新纪元。起先是用的模拟电子喷射，后来发展到数字电子喷射。它的基本原理是微电脑（ecu）根据各种传感器传来的信号，通过分析、计算、判断，从而精确地控制和选择最佳点火和喷油时刻及喷油量。电子控制汽油喷油喷射的优点主要表现为：一是对各种工况都能根据特定的目标对燃油定量实现最精确的优化，且各工况之间能做到最佳匹配；二是可实现闭合控制，防止喷射密度的变化所带来的喷油量偏差。

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它基于电磁感应的原理，通过关断和打开点火线圈的初级回路，初级回路中的电流增加然后又突然减小，这样在次级就会感应产生点燃火花塞所需的高电压。点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器，它将10-12v的低电压转换成25000v或更高的电压。

为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按规定的时间在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统，点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。对于早期的机械触点断路器(即白金点火)和通过无分布器晶体管点火的机械高压分布帽点火。

以及后来的双火花线圈。属于微机控制点火系，主要由下列元件组成，监测发动机运行状况的传感器、处理信号、发出指令的微处理机（ecu）、响应微机指令的点火器、点火线圈等。微机控制点火系统由于不再配置真空离心点火提前调节装置，点火提前角由微机控制，从而使发动机在各种情况下都可最佳地调整点火时刻，使点火提前到发动机刚好不发生爆震的范围。微机控制的点火系统具有能量损失小、高速性能好、电磁干扰少及点火精度高等诸多优点，目前在中高档车上的应用越来越多。采用无分电器点火方式同时点火，同时点火是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端。

六、船用电喷主机说明书中文版？

步骤/方式一

1. 气缸套低温腐蚀问题。低温腐蚀对缸套和其他燃烧室部件造成严重损坏,特别是使用中高硫燃油的影响。船上的解决办法是将冷却水温度提高90度,保持扫气温度在40。

步骤/方式二

2. 高压油泵柱塞碳人BW ME-B电喷主机不同于普通机器,高压油泵采用增压泵。取消了传统的燃油凸轮、油泵提升滚轮、燃油齿条齿圈和VIT机构,采用ELFI阀和CCU

步骤/方式三

3. 主机润滑油的清洁度保持主机润滑油的清洁对于电喷主机来说更为重要,因为润滑油不仅润滑轴承,还作为动力油驱动增压泵和气缸油润滑器。液压油通过主润滑油管路。