一、一个海员经常出海，平均一年能赚多少钱? 估计最少十几万~？

现在水手和机工国内普通船员工资维持在65000左右。一年做十个月能赚70000左右。

二、国内油轮跑船普通船员工资能赚多少啊？

国内沿海航线（以普通货轮为例），单位：元

职务 基本工资加劳务费 伙食费

船长 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手长 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

轮机长 12000-15000 10-15

大管轮 9500-13000 10-15

二管轮 8000-10000 10-15

三管轮 6000-8000 10-15

机工长 3000-4000 10-15

机工 2000-3000 10-15

如果是油轮，一般高级船员要多1000元左右，水手、机工多300-600元左右，

如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右，

近洋航线（以普通货轮为例），单位：美元

职务 基本工资 伙食费

船长 2000-2500 3。

5-4

大副 1600-1800 3。5-4

二副 900-1200 3。5-4

三副 800-1000 3。5-4

水手长 400-500 3。5-4

水手 250-350 3。

5-4

轮机长 2000-2300 3。5-4

大管轮 1600-1800 3。5-4

二管轮 900-1200 3。5-4

三管轮 800-1000 3。

5-4

机工长 400-500 3。5-4

机工 250-350 3。5-4

远洋航线（以普通货轮为例），单位：美元

职务 基本工资 伙食费

船长 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手长 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

轮机长 2500-3000 4-6

大管轮 2000-2500 4-6

二管轮 1200-1600 4-6

三管轮 1000-1200 4-6

机工长 600-900 4-6

机工 400-700 4-6

同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。

劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。

伙食费：一般跑国外航线的船伙食费都有节余，大概分到每位船员手上有50-100不等。

船长等高级船员另有靠泊费等。

三、一个普通海员的工资待遇（南北线）？

这是航海人罗罗第 419 篇原创问答。

南北线，水手、机工的月薪大致8000——9500元人民币，除了水头、机头，正工资突破10000元大关的寥寥无几，大概就这个行情。薪资也是跟着市场需求浮动，这算是一个参考数。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊普通海员工资的那些事。

一、普通海员一天干些什么事

南北线，也就是大家常说的内贸线，相对于跑外贸的远洋全球航线，南北线就主要集中在咱们国内沿海。无论是从北方到南方，还是从南方回到北方，从来都不跨出国界外一步。说一千，道一万，这样的航线就只在中国混。

普通海员，我们所讨论的主要是指普通水手、机工这类人群，也是当前船舶上主流的工种人员。在实际工作中，他们属于支持级分类，在更高一级人员的带领下开展全船的各项工作。

普通海员一天都干些什么呢？就拿我们船来举例，由于是油船，日常的工作相比较杂货船就相对比较单一。我们主要是载运汽油、柴油和比例较少的石脑油，这自然是属于危险船的的范畴。

航行时，各水手、机工就按照值班表到驾驶部或机舱协助值班。白天四小时，夜间四小时，共八小时的工作时间；装、卸货作业时同样是跟班走——时间一样。只是工作环境有了变化，水手主要是在甲板区域值班，和驾驶员一起负责装卸货作业；机工的工作岗位却依旧在机舱，这样和水手一比，是否感觉有些优势，你发觉了没有？期待留言区出现你的看法哟。

除了航行和靠泊，剩下的就是锚泊状态了。工作时间同样是每天八小时——值锚班。如果天气不错，船上正好有一些大项工作，比如洗舱或者除锈等大项工作，这时也会抽出一部分水手或机工参加。但这些通常会有劳务补助的，一个月有这么一、二次，零用钱基本是出来了。

二、你心中的“高薪”是多少

在所有正式船员中，普通水手、机工的工资要高于大厨，但又要比水头或者机头少一点，这只能算是“中间阶层”了。在船上就干这些活，获得这样的待遇，这算不算一份“高薪”呢？

其实，这是没有标准答案的问题，道理不言自明。相对于月薪三四千块钱的工作，这样的一份差事也算是高于二、三倍了，从这一点上来看还是有帐算的。如果再比较消遥自在，快意人生的生活，那船上的这份工资算是“苦差事”了。

船员的苦，船员的累，还有一直被海员反复提起的一种现状——“社会认同感低”。用这些标准来衡量，那就算不得什么优势行业了。更何况还有远离家庭，缺少家庭的团聚和照看。有家不常回，有妻不能陪，有孩不能顾，有床不能睡……这些都是实实在在存在的现象，早也不是什么新鲜事。就为了这份所谓的“高薪”，将会失去这些，你认为合算不合算呢？

自己本身也在干这一行，算起来也有一些年头了。见得多，也看得多，更是听得多，各种对行业的不满，各种对工作的报怨，有时想想其实也挺可笑的。不好，离开不就行了吗？多简单的道理，可往往在我们身边总能找到一、二个口口声声这不好，那不好，但也舍不得走的人?这就让人奇了怪了。如果说是刚上船的小年轻说说也就算了，可都混了大半辈子的人了，还说这样的话，难道是喝醉了吗？

成年人，就得对自己所说的话负责。这段时间大家对香港出现的“怪状”有所耳闻吧，那些上窜下跳的“年轻人”，一边喊着“自由”，一边却破坏着“自由”，你以为你戴着个黑口罩就能遮住你那张丑陋的脸吗？不要忘了，秋天快到了，过了“秋天”就是秋后算帐的季节。无论古今，从不如此。

每一次的选择，无不是来自你自己的判断。一份工作，一份认知，一段言语，其实反映出来的是你的选择。注意，是你自己的选择，不是谁拿着枪逼着你做的选择。任何一个行业，并不因为一小部分人的不认可就做出改变。大沙淘沙，留下的就是金子。成年人，说出不符合身份的话，只是徒增笑料罢了。

普通的海员工资大致如开头所列出的那样，随着市场的需求略有起伏。另外，船舶种类的不同自然有一定的出入，这是正常的现象。比如油船、化学品船，比起散货船舶要求更高，证书也多一、二本，工资自然要高出一小截。无论是高薪还是低薪，都是对当前工作的一种回报。不满意，那就努力往上爬，机会在任何人面前都是一样的，不是吗？

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四、雪龙号船员待遇？

雪龙号的船员待遇是：年薪12万至14万，具体岗位待遇是：

1.    机工长，年薪约14万。要求：高级值班机工证书，年龄40周岁以下，远洋船舶工作经验5年以上。

2.    水手，年薪约12万。要求：年龄30周岁以下，海船值班水手证书。

3.    机工，年薪约12万。要求：年龄30周岁以下，海船值班机工证书。

4.    厨师，年薪13万。要求：年龄40周岁以下，持厨师证优先。

5.    服务员，年薪约12万。要求：35周岁以下，持有海船值班水手/机工证书。

五、我国丙类船值班机工的月薪有多少？

大概5000元。

你买股票吗?知道招商轮船(601872)吗?那里的机工差不多7000元。

六、vship船舶的船员待遇怎么样？

船员分级别的和等级的，并不是所有人都可以上船做船员。现在国内沿海船员等级最低的水手和机工最低月综合收入普遍在6800-7800元之间。这是入门级的船员，远洋船员按美金结算估计还要高点。但是船员工作枯燥，在船上容易晕船，需要时间适应。现在船员普遍要学校出来的了，很少有打工去当船员的。船上最高工资是船长，年收入：30-50万。但是要经过很多考试和取得证书。

七、远洋船员的机工,水手朋薪一般是多少?工作前景怎么样？

月工资8000-9000人民币吧， 一年有4个月的假期， 出海8个月， 我有同学在中远， 去年出海11个月， 挣了10万。

八、船员的等级划分及待遇？

船员的等级划分为高级船员和普通船员两种。高级船员有船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮，普通船员有水手长、值班水手、厨师、机工长、值班机工等，目前高级船员的工资三万到五万不等，普通船员工资水手长和机工长在一万三左右，水手和机工、厨师在一万左右。