一、轮机工程专业真正的工作情况？

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。

　　毕业三年内职位晋升比例 76 %

　　开设院校：

　　大连海事大学、哈尔滨工程大学、上海交通大学等

二、轮机职业的个人职业素质？

航海者的素质说的高尚一点就是要有良好的身体素质，过硬的专业知识，强大的心理素质以及博大的胸怀。说的不好听一点那就是你既然选择这份职业，你就要对得起这份工资，不能得过且过做一天和尚敲一天钟。

航海者的情怀与素质：如果一位航海者拥有者对航海事业无限热爱的情怀并且拥有作为航海者崇高的素质，那么他就不仅仅是航海者，而是一名优秀的航海者，甚至可以称之为航海家；如果一位航海者并没有很高的情怀，对航海事业谈不上热爱，但是他却有着作为航海者基本的素质，那么他也算得上是一名合格的航海者，至少我是这么认为的。目前很多航海者都是这样的情况，虽然不热爱航海事业，但是看在这份工资的份上，也会兢兢业业的做好自己份内的事情，有的时候，这样就够了。

如果作为航海者，既没有很高的情怀，又没有作为航海者必备的基本素质，那么这样的人就不能称之为航海者，因为他在这份事业上绝对做不久，你自己不选择离开，别人也会请你离开的。

三、轮机工程累不累，出海的话主要干什么？

轮机不是必须或只能到海上做轮机员，还可以去其他船舶机电相关的企业，比如做主机、锅炉或冰机等等的服务商，还可以到船厂去修船造船，如果有机会还可以考研然后去船级社，甚至可以到其他一些不是船相关的搞机械或液压方面的企业。就业面相当广，自己在毕业时多抓住机遇就可以。工资待遇方面当然是出海最高了，当然出海会枯燥一些。其他陆地上的工作待遇相差不会很多，刚毕业的大学生会有2000左右-3000大概的待遇。当然半年或一年后会翻倍，如果工作做的好还会有更快的发展。以上是本人从事该行业简单总结的一些想法，希望能为你提供帮助。

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四、船舶的轮机员是工程师吗？

具体分是船上工作还是陆地工作，船体工程师很多在船厂工作，负责钢结构，受力分析之类的，船舶轮机工程师在船上工作，简称轮机员，待遇方面轮机员目前行情三管轮月薪15K,二管轮20K大管轮39K,轮机长41K：船体工程师不好说，灰色收入较多 ，而且要分在哪里上班，但应该不会少于10K,相对轮机员在海上的工作，船体工程师轻松点做设计的更不错，船体设计很笼统，船体看是机舱部分，甲板外壳，双层底，龙骨等等，但总归一句话，很有发展潜力，主要看在哪里工作，相对来说，在现场比在设计所工作可能会好点，轮机工程师主要负责机舱部分，管路铺设，主机发电机等主要设备安装设置，及辅助设施合理安装，轮机工程师注重于机舱动力，船体工程师注重于船舶整体，难说好坏，个人认为，轮机工程好点