一、船舶三副，三管轮，大副，大管轮分别是干什么的？

知道飞机有机长，和机械师吧，轮机长相当于总机械师（俗称老轨），大副相当于第一副机长。船长相当于机长。轮机长大副都要听船长的。

大管是第二机械师（俗称二轨）二管是第三机械师（三轨）三管是第四机械师（四轨），二副相当于第二副机长，三副相当于第三副机长。 由于船上人多，机器多。每个人都有自己分配的工作，船长主管全船所有的工作权力大责任也大，大副主管驾驶的（和开船有关的）全部工作。

轮机长主管轮机的（和机械有关的）全部工作大管，管理和螺旋桨连接的一切推进机械（俗称主机），舵（不解释），等等。

二管管理，发电机，空压机，分油机，等。

三管管理和生活有关的泵，锅炉，以及防污染设备。

二副主管海图，通讯导航设备。（比如雷达，卫星电话，GPS）三副管理全船消防救生设备。

二、船舶加油完整步骤？

在船靠泊或者抛锚后，加油船靠上来，连接加油管，开好阀门就可以加油了。

三、船上wifi如何连接？

船上wifi需要通过以下步骤进行连接：需要根据船上提供的wifi信息进行设置连接。连接船上wifi需要进行以下步骤：1. 打开手机或者电脑上的wifi连接，搜索可用的wifi网络。2. 找到船上提供的wifi网络，并选择连接。3. 输入船上提供的wifi账号和密码，进行验证。4. 完成连接，开始使用船上wifi网络。船上wifi连接的具体操作可能因船舶和网络服务商的不同而有所不同。在连接过程中需要注意输入账号和密码的正确性，以及网络连接的稳定性和速度。同时，在船上使用wifi时也需要注意遵守网络安全和使用规定，确保信息安全和网络质量。

四、船用安全带正确穿法？

安全带在船舶工作中是上高，舷外作业必须佩戴的，二安能保障仔在意外发生时救你的性命，安全带有单肩式和双肩式，目前土印用双肩套腿式的那种，穿戴时先将双肩式安全带象穿套头衣服-样穿上，左右双肩套好后系上安全腰带收紧因定好，(专人检查是否正确)再把下带分别系在两条大腿根都系牢，将安全绳上的连接环系在安全绳绑牢，合挌后进行上高，舷外作业

五、船上管道支架的安装方法？

1、检查支、吊架预制安装所使用的设计图纸、标准规范等技术文件是否完整、齐全，所用材料、安装件和附着件是否符合设计图纸规定的材质、规格和型号。

2、对支吊架预制所使用的材料进行切割打磨，并将材料中扭曲或折弯的部分予以切除。支、吊架无论是单个部件或两个以上部件组成，每个部件不可拼接，必须拼接时，应该用连接板过渡，连接板的尺寸应能保证焊缝长度≥100mm。支、吊架预制加工完毕后，及时进行手工除锈或喷砂除锈、并按设计要求涂刷底漆（不锈钢部件除外）。

3、所有的支、吊架预制完毕，按设计要求或规范要求进行符合性检查和质量检查，确保预制的支、吊架正确无误，并按设计文件的要求进行标识。

4、 将各个部位的支、吊架进行焊接，与管道焊接时，不得将管子烧穿或有咬边现象。

5、根据设计要求定出固定支架和补偿器的位置，再按管道的标高把同一水平直管段的支架位置表示在墙上或柱子上，要求有坡度的管道，根据两点间的距离和坡度的大小，计算出两点间的高度差，然后在两点间拉一根直线，按照支架的间距在墙上或柱子上划出每个支架的位置。

六、船舶5孔岸电插头怎么接？

1. 找到船上的岸电插座：首先，需要在船上找到岸电插座。一般来说，岸电插座位于船舶船港面，如果发现有多个插座，则应该选择一个最接近船舶电工控制面板的插座。

2. 确认船电控制面板的电源开关是否关闭：在将岸电插头连接到船上之前，需要确认船电控制面板的电源开关是否关闭。确保关闭电源开关能有效地防止在连接时出现电击的情况。

3. 防止电流回流：在连接岸电插头之前，需要注意防止电流回流。为此，需要将船上所有的电表和开关关闭。

4. 接线：现在可以将岸电插头连接到船上。这时，将船的5孔插头插入到主插座上，注意确认插座是否接线安全。

5. 确认连接情况：插头插入后，需要确认插头是否插入到位，为避免插头松动，最好将插头固定扣牢。

6. 开启电源：确认连接安全后，可以重新开启船电控制面板的电源开关，启动电力系统。

7. 检查：完成连接后，还需要检查所有设备是否运转正常，以保证连接操作的安全性。

七、船舶岸电专用接头的接线方法？

方法

第一步是将岸电切换船电，通过合闸试验后连接岸电，检查电参数正确后将岸电切换船电。

第二步是岸电供电，将船电切换到岸电完成后，恢复船舶电站正常工作，安排人员值班监控状态。

第三步是将船电切换岸电，在离泊前一段时间将发电机备车，降低电网负荷，用船电切换岸电，恢复电站的正常工作。

八、船舶是怎样加油的？

在船靠泊或者抛锚后，加油船靠上来，连接加油管，开好阀门就可以加油了。

九、船用发电机并电步骤？

如下：

1. 确认发电机电压和频率是否和系统一致；

2. 打开发电机的控制开关，发电机开始运转；

3. 将发电机输出端的连接线插入并电插座；

4. 确认并电插座已经接通电源，并打开开关；

5. 确认发电机输出正常后，将并联开关从断开状态转换为并联状态，使发电机输出并联到系统中；

6. 监测电压频率和电流是否正常，如有异常及时停机处理。

原因在船舶中，发电机的并联使用可以实现多个发电机同时工作，并保证系统供电的稳定性。

因此，在并联的过程中需要注意各种参数的匹配及监控，以确保船舶正常供电。

除了以上所述的船用发电机并联的步骤和注意事项外，对于船舶电力系统的运行和维护也需要注意诸多问题，例如防止电缆接口生锈，定时清洗换热器及散热器，合理规划电路布局等等。

因此，船舶电力系统的运行需要专业的管理和维护人员进行维护和检查。

十、大船抛锚怎么收回？

01

抛锚后船如果在水平面内移动，锚会在河床上拖动勾住河床上的凸起，阻止船的移动。但是对船竖直方向的移动没有多大作用。大点的船起锚用的是起锚机，其实就是电动机卷起铁链，把锚垂直拉起来。这时候锚不会抓住河床或海底，除了本身的重力不会有其余的阻力。

02

船舶在码头停靠，会有直定抛锚点会有人指挥抛锚，不是随便就能抛锚的，就算没有指定的地点也会有人对水测试找到适合抛锚点。

03

真正的船锚的重量与船只的重量是没法相比的，之所以能拉住船，奥妙就在船锚的设计上。

04

船锚分为锚链与抓钩，当船只靠岸抛锚时，锚钩就会随着锚链深入水底，因为锚链的设计都是要比水深，所以锚链到了深水处就会平躺在水底。

05

锚抓就会插入深水里的淤泥，将船只固定在特定的位置。只要船锚固定住了船只，无论多重的海轮多大的风浪都很难把船只打离港口，当然如果海浪能把锚链拉直的话，船只就危险了。