一、vostochniy是哪个港口？
vostochniy是俄罗斯东方港。
东方港是俄罗斯远东地区的对外贸易的进出门户。通过西伯利亚大陆桥与包括俄罗斯欧洲心脏地区在内的广大腹地连在一起。目前已发展成为俄罗斯东方大港。港口距纳霍德卡港约10n mile。该港属温带季风气候，盛行西北风。年平均气温夏季为20℃，冬季为-10℃。每年1～3月有薄冰，须破冰船协助开航。一年之中有70%的日期有雾，6～7月平均每月有18天。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高：高潮约0.7m，低潮约0.48m。
二、白令海峡通航时间？
通过窗口大致是每年７月中旬至１０月中旬。
白令海峡是太平洋进入北冰洋的唯一入口。商船从太平洋穿过白令海峡驶往欧洲，要经过俄罗斯北边的楚科奇海、东西伯利亚海、拉普捷夫海、喀拉海，也就是俄罗斯人常称的“北方四海”。据有经验的船员介绍，在这些区域航行主要受海冰、海雾、海浪等恶劣环境和极昼、寒冷等不利因素影响，它们可以说是北极航行中的“拦路虎”。
航道两端，即白令海峡和挪威沿海的大风大浪天气较为频繁。根据海冰情况，船舶可能需要雇请破冰船护航。有雾的天气在冰区航行最危险，是对船员心理素质、业务能力和身体状况的严峻考验。
在北极地区航行还可能受极昼的影响，船员工作的时候是白天，睡觉也是白天，造成生物钟紊乱。由于极昼和低温同时存在，船员在午夜阳光下干活、夏季穿着棉衣在甲板上干活，也是在东北航道上常见的画面。
从救援角度看，东北航道沿线人烟稀少，“北方四海”沿线只有一些小型港口，应急救援力量匮乏。如果要在这条航线上进行救援，目前主要依赖的是破冰船及远程直升机。因此，船舶及船员都要进行全方位的准备和培训，对可能遇到的各种情况进行分析评估，制定应急措施和预案。
三、核动力破冰船哪几个国家有？
只有俄罗斯。“乌拉尔”号核动力破冰船，是俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造的第三艘22220型通用核动力破冰船，它的首要任务是确保北极西部地区全年通航。船长约173米，宽34米，排水量3.35万吨，可破除3米厚冰层，是世界上动力最强大的破冰船之一。
目前世界上拥有核技术的国家不多，只有美国，中国，俄罗斯，日本、德国、英国等国，能合理地利用核动力破冰船的也就只有上述几个国家了。
世界上很多国家都拥有破冰船，包括芬兰，丹麦，挪威，俄罗斯，加拿大，冰岛，日本，美国，英国，法国，德国，乌克兰和中国等18个国家。其中，中国的“雪龙号”破冰船是从乌克兰手中买来的破冰船升级改进而成。
俄罗斯是世界破冰船数量最多的国家，也是唯一拥有核动力破冰船的国家，在役核动力破冰船6艘，均隶属俄联邦政府，主要航行在巴伦支海、芬兰湾、白令海、东西伯利亚海等北极及周边海域，执行航道开辟、护航、救援、科考和观光等任务。与常规动力破冰船相比，核动力破冰船推进功率更大、续航时间更长、破冰能力更强，更适合在北极高纬度海域、严重冰况下长期作业。
