1. 客货船图片

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石／油船、矿石／散货船／油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船等。

2. 货运船图片

1．干货船杂货船、散货船、水泥运输船、集装箱船、滚装船、多用途货船、木材船、…2.液货船油船、化学品船、化学品船／油船、液化气船、沥青船、油驳、成品油船、其…

3.客船客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、高速客船、客驳船、滚装客船、客…

4．工程船采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞

船、打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、

3. 客运船图片

渤海/黄海/东海：烟台-大连（有多个港口航线）威海-大连蓬莱-旅顺天津-旅顺小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山双合/泗礁/朱家尖（确切说洋山是属于嵊泗的，只是被上海借走了）瑞安港-南麂岛珠三角跨市船班：澳门外港-香港屯门澳门外港-香港港澳码头/香港中国客运码头澳门外港-香港机场澳门内港-珠海湾仔澳门氹仔-香港中国客运码头澳门外港/氹仔-深圳蛇口深圳机场-澳门外港/氹仔深圳机场-香港机场/屯门深圳机场-香港港澳码头深圳蛇口-香港机场深圳蛇口-香港港澳码头深圳蛇口-澳门氹仔深圳蛇口-珠海九洲深圳东涌-惠州三门岛（班次不固定）深圳杨梅坑-惠州辣甲岛（班次不固定）珠海九洲-香港机场珠海九洲-香港中国客运码头/港澳码头珠海湾仔-澳门内港虎门-香港中国客运码头虎门轮渡-南沙轮渡南沙客运港-香港机场南沙客运港-香港中国客运码头香港中国客运码头-番禺莲花山香港中国客运码头-中山港香港中国客运码头-斗门-顺德香港中国客运码头-鹤山-高明香港中国客运码头-江门香港中国客运码头-开平三埠港（珠三角航班线路过多，以上可能有遗漏。）福建/台湾船班：平潭黄岐-马祖北竿福州马尾-马祖南竿平潭-台中（非每日开行）平潭-台北（非每日开行）厦门-台中（非每日开行）厦门-基隆（非每日开行）

厦门东渡-漳州港

大麦屿-基隆

澎湖-望安-七美-高雄

重庆朝天门-宜昌港

万州-巫山

万州-宜昌

五强溪-沅陵

桂林-阳朔

歙县深渡-千岛湖

4. 货船 图片

1807年，世界上诞生了第一艘真正意义上的船，这艘轮船的名字叫“克莱蒙特号”。“克莱蒙特号”全长45米，宽4米，在“克莱蒙特号”出现之前，所有的舰船还是依靠风帆和人力来进行行驶，而它则是采用蒸汽动力，“克莱蒙特号”的发明者名字叫富尔顿。

5. 码头货船图片

工程船和货船都是长江上的一种船舶，工程船一般是国营公司船舶，工程船一般是白天作业，生活又好，晚上就抛锚休息了，只留下一人值班就行了。

货船就不同了，船上人员又少，靠码头装出货又苦，基本上得不到休息。

货装好后不分黑夜不停的走，所以工程船比货船舒服多了。

6. 海上大货船图片

常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间， 美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节， 双翼喷射船的速度可以达到60节左右。

扩展资料：

运送货物的轮船叫货轮。货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。

货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

7. 货轮船图片大全图片

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。

“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。

8. 货轮船图片

丹麦集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮，“爱玛·马士基号”长达397米；它的宽度达到56米；当它装满货物后有60多米高，和12层的办公楼差不多。“爱玛·马士基号”上锚链的重量，就相当于5头成年非洲大象的重量，它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和；而光轮船的推进器重达130吨，跟20头非洲大象一样重。它上面能装载11000个巨大的金属集装箱。

9. 客船图片大全图片

世界著名的讽刺文学大师马克·吐 温，原名塞莫·郎荷恩·克列门斯。

出生在美国密苏里州门罗县一个地方法官的家庭。他的笔名，说来有段来历。

马克·吐温小时家贫，曾在密西西比河上当水手和领航员，立志“以船员终

其身，愿死在机轮旁”，他饱览了密西西比河的风土人情和自然风光，接触

了各式各样的人，为后来成为作家积累了丰富的创作素材。当时轮船在密西

西比河上航行，通常以12英尺水深较为安全。当水手们喊出“两倍6英尺

水深----Mark Twain” 时，处于高度警觉的掌舵手就有了安全感，可以

放心驾驶了。这段生活留给他深刻印象。后来，塞莫向一家报社自荐担任记

者后，开始写文章，频繁地发表文艺作品。当他要离开热爱的领航员工作时，

感到无限的眷恋。为了纪念在密西西比河上的生活，他就选用了水手们常喊

的“马克·吐温”这句话，作为发表文章的署名。这表明，他对“豪迈而艰

苦的”掌舵职业的热爱。他曾说，他是将舵手看作是美国 “全国主干(指密

西西比河)的国王和主宰”的。