一、船用自动舵不准怎么调试？

要根据船型、装载、航速等情况调节舵角比例，以获得一个合适的舵角比。比例-微分调节自动舵 具有比例和微分控制环节的自动舵。这种自动舵的输入控制信号与偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比。因而偏舵角α的大小与偏航角及其角速度的大小成正比：α=f(φ，dφ/dt)。

采用这种调整规律既考虑到偏航角大，偏舵角应该大，又考虑到偏航角速度大，也应增大偏舵角。

引入微分环节，可以加快给舵速度，更好地克服船舶回转惯性，提高系统的稳定性和船舶回转惯性，提高系统的稳定性和航向精确度。

二、飞机螺旋桨旋转方向？

逆时针

飞机机头螺旋桨是逆时针转动的,与船舶相反。

即飞机是拉着走的，船舶是推着走的。要是反向旋转的话飞机就不能前进了。

主螺旋桨是逆时针方向旋转的,有两片叶有四片的,美国空军的运输直升机是八片的。

尾部的螺旋桨一般在机身本身的左侧,逆时针还是顺时针要看它的叶片设置。尾部螺旋桨抵消主螺旋桨的反作用。

大部分螺旋桨飞机机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相反的，都是向心对转。

三、影响船舶旋回性的因素及其影响效果？

船舶在顶峰顶流的时候。巡回性能好转向快。顺风顺溜时多潇洒。转向慢。

螺旋桨的旋转方向，船体大小，船体长短，船体四角的圆滑度

四、转艏性是什么意思？

通俗的讲

就是船舶的转舵性能

灵活啦...转舵半径大小啦...等...

五、船舵是干什么的

船尾用以控制行向的装置

作为实现船舶重要性能的主要设备，确保船舶的两个性能：1。舵向稳定性，2.回转性！