一、案例分析--上海海事大学

1 拒付，CFR下没有通知船期，导致保险有问题

2 合理

5 无理由 CIF是单证买卖

6不知道

二、跪求解海商法案例 不适航与免责

本来不想给新注册的“一级”会员答题的

因为好多人，就为答案注册个账号，有了答案后，就再也不管了

连说声谢谢都不会

希望你不是这种人

承运人可以免责

因为很明显，货物受损的原因，是承运人的受雇人的“管船过失”所导致。

即为开航（管理船舶）的目的而所实施的行为中存在过失所引起，属于中国海商法里法定的免责事项。

此案并不涉及不适航问题，因为所谓的适航，是指船舶在开航前及开航当时，适航、适装、适货。标准为，承运人只要尽到谨慎义务，合理处理即可。

本案的承运人在处理船舶上不存在故意或疏忽大意的情况，完全是船员过失所导致，因此承运人不应当承担责任。

除非货主能证明，承运人所雇用的船员不能胜任相应的岗位，因其不具备岗位要求的业务能力，所以导致本案的发生。

因为没有配备合适的船员，可以主张船舶不适航。

如果发生在中途港，

因为适航的要求是针对，开航前及开航当时而言的，所以如果在中途港，出现不适航的情况而导致事故的发生，那么承运人也是可以免责的。

除非

一、所谓的中途港是承运人绕航才产生的，合理的航线不会出现中途港。

二、如果要索赔成功，还必须证明，不适航和货物损失有因果联系。

三、以下案例，请大家分析！

以上是一种柏拉图式暗恋心理，青春期较为常见。对方形象完全是幻想出来，使之成为自己心中的维纳斯。而实际上，若干年后……