1. 德国船舶行业现状

德国目前是世界第四大经济体，欧洲经济实力最为强劲的一个国家，拥有众多国际知名品牌和企业，接下来为大家展示一下德国的十大城市，不过，城市排名有多种方式，可以按人口数量，也可以按城市面积，而今天我们采用的是城市年GDP总量的方式。

1、柏林

柏林是德国首都，全国政经文化中心，三大州级城市之一，位于德国东北部。除了生产总值居于首位之外，柏林人口超过了350万，论人口数量的话，同样也是全德第一大城市。首都还是具有一定吸引力的，很多人选择了在此定居。

2、汉堡

汉堡是德国第二大城市，同样为州级城市，是德国的重要港口，贸易中心，工业中心，被誉为德国“面向世界的窗口”。空中客车的主要工厂之一就设在汉堡市。

3、慕尼黑

慕尼黑在世界的知名度非常高，位于德国南部，为巴伐利亚州首府，国际一线Alpha-级（一线弱）城市。宝马、西门子、英飞凌、安联、慕尼黑再保险等众多著名公司总部均设于此。

4、法兰克福

法兰克福位于黑森州，是欧洲三大金融中心（伦敦、苏黎世、法兰克福）之一，德意志银行总部所在地，GFCI全球金融城市排名第15，德国唯一一座国际一线Alpha级（一线中）城市。法兰克福只有70多万人口，人均GDP超过9万欧元。另外，它的城建风格也是全德最为特别的，唯一一座高楼林立的城市。

5、科隆

科隆是北莱茵-威斯特法伦州的一座城市，位于德国西部莱茵河畔，是传统的重工业城市，历史名城，文化气息浓厚，著名的科隆大教堂享誉世界。同时，这里也是汉莎航空公司的总部所在地。

6、斯图加特

斯图加特位于德国西南部，是巴登-符腾堡州首府，这里的精密仪器、机械、汽车工业等极为发达，戴姆勒-奔驰、保时捷、博世公司总部均位于斯图加特。

7、杜塞尔多夫

杜塞尔多夫位于著名的鲁尔工业区南部，也是北莱茵-威斯特法伦州的首府，地理位置优越，拥有众多世界500强和知名企业，例如Uniper公司、意昂集团、麦德龙、汉高。另外，华为欧洲总部也设在杜塞尔多夫。这座城市的德语后缀“Dorf”本是村庄的意思，但这个“村庄”可是不一般。

8、汉诺威

汉诺威位于德国西北部，是下萨克森州首府，这里的工业制造业、旅游服务业、展会行业等都很发达，是大陆集团总部、途易旅游公司总部所在地。

9、不莱梅

不莱梅是德国的州级城市，但相比较柏林和汉堡，这座城市的规模要小一些。不莱梅是德国主要的汽车、船舶、电子工业中心，宝沃汽车的诞生地，奔驰在此也设有工厂。同时，它也是重要的港口城市，借助威悉河可以通向大洋。

10、纽伦堡

纽伦堡位于巴伐利亚州，在巴州仅次于慕尼黑，是巴州北部的中心城市，传统工业重镇，著名企业西门子的诞生地。

以上便是德国年GDP总量前十位的城市。当然，很多人感觉人均GDP的含金量更高，因为人均GDP可以更好的反映出一个地方的民富程度和人民生活水平。德国人均GDP最高的城市并不在以上之列，而是英戈尔施塔特（奥迪汽车总部所在地），其人均GDP超过13万欧元，非常惊人，排第二的是大众集团总部沃尔夫斯堡，人均GDP超过11万欧元。

2. 船舶行业分析

优点:船舶智能化指利用计算机技术、控制技术等对感知和获得的信息进行分析和处理，对船舶航路和航速进行设计和优化；可行时，借助岸基支持中心，船舶能在开阔水域、狭窄水道、复杂环境条件下自动避碰，实现自主航行。

缺点:系统价格高。其次，会使船员过分依赖电脑航行。

3. 船舶行业发展现状

船舶工程技术专业属于理科，主要是学习船体结构、船舶性能方面的知识，毕业后可以进入船舶行业的设计院、船厂及船级社工作，十年前就业前景很好，近几年由于船舶行业不景气，现在船舶行业整体状况都不好，很多船厂都倒闭了，原来造船的人也有很多转行了，所以就目前的情况看，不好。

不过市场都有一个起伏周期的，谁也不知道过几年怎么样，所以还得你自己考虑决定。

4. 德国船公司排名

2021年财富杂志世界五百强排名第323位。

采埃孚全称：德国采埃孚股份公司。一家以汽车零部件为主业的，研发生产轿车、商用车、工程机械完整的穿的系统及底盘系统的汽车零部件供应商，同时又是轮船、叉车、铁路机车、直升飞机特殊变速箱的主要供应商。1988年进入中国，目前在中国拥有17家生产装配企业，一家贸易公司，一个地区总部，两家拥有完整售后服务的销售公司。

5. 英国造船业发展现状

1865年，阿尔弗雷德·费尔南德斯·亚罗在道格斯岛（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亚罗公司。初创时，该公司是一家锅炉制造公司，但很快就转而制造汽艇，进入到19世纪70年代时，开始制造杆雷艇。

1877年，白头公司研制出了自航式鱼雷，推动了鱼雷艇和后来的驱逐舰的发展。亚罗公司对鱼雷艇和驱逐舰的设计与开发投入了巨大的热情。加之其具有杰出的船用锅炉设计能力，该公司的业务发展壮大，成为海军高速舰艇的设计与制造公司。

此时，泰晤士河沿岸作为主要的船舶工程与制造中心的地位正在下降，这主要是由于北方的克莱德河沿岸、泰恩河沿岸及其他地方造船工业的崛起造成的。在这些地方，成本较低，可招募到大量的熟练工人，附近有许多钢铁厂，此外，电力工业也在此不断积聚，这些因素都使公司的迁址势在必行。1906 年，亚罗公司在克莱德河沿岸的斯科特斯顿买进了一片未开发的地块。两年之后，公司搬迁至克莱德河沿岸的新船厂。1908年7月，在这里建造的第一艘驱逐舰下水。

亚罗公司很快就脱颖而出，而仅在克莱德河上游就另有至少15家造船厂。此外，公司的发展恰逢其时，英德海军军备竞赛在此时即将进入高潮。这促使海军部源源不断地下达订单。在第一次世界大战期间，共有29艘驱逐舰及其他各式舰船在斯科特斯顿造船厂建造。

战争结束以后，由于战舰市场需求的萎缩，再加上20世纪20年代的经济萧条，造船厂在1922年底被短暂关停。虽然在数月之后进行了改革，但重新开业之初陆用锅炉的制造成为重点。直至1924年，才收到战后第一艘驱逐舰的订单，即航速达37节的“伏击”号（Ambuscade）。自1931年以后，订单量开始增加，尤其是在1936年开始进行军备重整之后。从那时起到第二次世界大战结束，亚罗公司建造了大量的驱逐舰和护卫舰，尽管1941年3月克莱德河沿岸在遭到突袭时，该公司遭到了轰炸。

第二次世界大战结束后，为解决计划在新型护卫舰上装备的动力系统的问题，该公司组建了亚罗海军研究部（Yarrow Admiralty Research Department，YARD），在这一动力系统中，蒸汽机的重量、大小和燃油效率至关重要。亚罗海军研究部在研制燃气轮机设备并将其在多个船舶相关领域实现多样化应用中也发挥了重要的作用。

到20世纪60年代，由于面临国外的竞争，以及海军总体实力的下降，英国造船业步入艰难期。英国政府试图对造船业进行重组，例如，亚罗造船有限公司于1968年并入上克莱德造船集团（Upper Clyde Shipbuilders），但在该集团轰然倒闭之前，亚罗造船有限公司又于1970年从该集团中分离。与此同时，邻近造船厂的破产使亚罗造船有限公司乘机进行了大幅扩张，1965年，收购了位于亚罗公司以东的布莱斯伍德造船厂（Blythswood shipyard）， 1974年，又收购了位于亚罗公司以西的巴克莱·柯尔公 司（Barclay Curle）旗下的埃尔德斯利造船厂（Elderslie Dockyard）。这使该公司又拥有了3个受其管理的干船坞，此时公司的厂区面积也变为62英亩，在厂区内就可以建造一座室内建造车间。

1977年，公司被国有化，不料又在八年后被非国有化，出售给通用电气公司旗下的马可尼公司（GEC Marconi），更名为马可尼（亚罗）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］。1999年，通用电 气马可尼公司和英国航宇公司（British Aerospace）合并， 成立了BAE系统公司，造船厂也随之并入BAE系统船舶制造公司（BAE Systems Marine），即斯科特斯顿造船厂。在这整个时期，斯科特斯顿造船厂大幅参与了所有型号护卫舰的建造，从20世纪50年代的12型和14型护卫舰到20世纪90年代的23型护卫舰，后来还建造了六艘45型驱逐舰。

6. 德国船舶行业现状怎么样

肯定是一线。

惠乐喜乐(Hüeller Hille)是德国机床高端品牌，母公司惠乐喜乐德国有限公司自1923年成立以来，一直活跃在机床行业，是四轴和五轴加工中心的专业制造公司。产品可以实现各种批量大小的柔性自动化，高精度生产。惠乐喜乐德国公司已有近百年的生产经验，在航空航天，船舶制造，汽车行业，机械工程，金属加工等领域一直被认为是可靠和具有创新能力的供应商。

7. 德国船舶行业现状分析

各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。

第七名俄罗斯。

第八名加拿大。

第九名法国。

第十名德国。

第十一名澳大利亚。

第十二名意大利。

第十三名芬兰。

第十四名丹麦。

第十五名荷兰。

第十六名印度尼西亚。

第十七名印度。

第十八名土耳其。

第十九名埃及。

第二十名智利。

8. 德国船舶行业现状如何

汉堡港是位于德国北部易北河下游的右岸，始建于1189年，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。

汉堡港有别于其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港，它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河南岸，市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。工商业发达，是德国的造船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶金，帆械、化工、橡胶及食品等。

9. 全球造船业现状

宋朝的造船业世界第一，出类拔萃。