1. 船用吸入止回阀

船用阀门主要标准

1、GB/T 12233-2006《通用阀门 铁质截止阀与升降式止回阀》

2、GB/T 12235-2007《通用阀门 法兰连接钢制截止阀与升降止回阀》

3、JB/T53174-94《截止阀 产品质量分等》

4、JB/T53165-92《高压平衡截止阀》

5、GB/T 587-2008《船用法兰青铜截止阀》

6、GB/T 590-2008《船用法兰铸铁截止阀》

7、GB/T 8464-2008《铁制和铜制螺纹连接阀门》

8、GB8465.2-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀 基本尺寸 铁制截止阀》

2. 船用截止止回阀

阀门的国标标准包括两部分:一是对制造、结构长度、材质等进行规范，二是对每一类阀门的结构、 尺寸等进行规范搜索,用户根据需要的某一类型阀门, 看相应的阀门标准。 此标准主要为阀门通用标准以及技术条件标准做简单说明,详细的最新国家标准可在标准网最新发布的信息内查看。

阀门国家标准代号:

阀门标准代号 阀门标准名称

GB12220-1989《通用阀门 标志》

GB12221-1989 《法兰连接金属阀门的结构长度》

GB12222-1989 《多回转阀门驱动装置的连接》

GB12223-1989 《部分回转阀门驱动装置的连接》

GB12224-1989 《钢制阀门一般要求》

GB12225-1989 《通用阀门铜合金铸件技术条件》

GB12226-1989《通用阀门 灰铸铁件技术条件》

GB12227-1989《通 用阀门球墨铸铁件技术条件》

GB12228-1989《通用阀门 碳素钢锻件技术条件》

GB12229-1989《通用阀门 碳素钢铸件技术条件》

GB12231-1989《阀门铸件外观质量要求》

GB12232-1989《通用阀门 法兰连接铁质闸阀》

GB1047-1970 《管子和管路附件的公称通径》

GB12236-1989《通 用阀门钢制旋启式止回阀》

GB1348-1988 《球墨铸铁件》

GB1048-1990 《管道元件公称压力》

GB11365-1989 《锥齿轮和准双曲齿轮精度》

GB4213-1984 《气动调节阀通用技术条件》

GB12238-1989 《通用阀门法兰对夹连接蝶阀》

GB8335-1987 《气瓶专业螺纹》

GB10877-1989 《氧气瓶阀》

GB12239-1989《通用阀门 隔膜阀》

GB12240-1989《通用阀门 铁质旋塞阀》

GB12241-1989《安全阀一 般要求》

GB12242-1989《安全阀性能试验方法》

GB12243-1989《弹簧直 接载荷式安全阀》

GB11352-1989 《铸钢件技术条件》

GB596- -83 《船用外螺纹青铜截止止回阀》

GB597-1983 《船用外螺纹青铜止回阀》

GB5796-1986 《梯形螺纹》

GB7306-1987 《用螺纹密封的管螺纹》

GB7307-1987 《非螺纹密封的管螺纹》

GB6414-1986 《铸件尺寸公差》

3. 船用吸入止回阀工作原理

截止止回阀能够防止回流，从外观上不好区分，但可以从阀芯分别。单纯完全从外观上是无法区别开的，但是若是说不用打开阀体, 也还是可以区别开的。把截止阀和截止止回阀打开（把手轮往开的方向转,阀杆升起来），再摇动两个阀，哪个里面动静比较大，那这个就是截止止回阀。截至止回阀和截止阀的原理区别是截至止回阀只允许液体单向流动，只允从一头流向另一头，是单向阀，而截止阀却允许双向流通。构造上的最大区别是截止阀的法头与阀杆是连为一体的而截至止回阀却是分开的 ，外观上截止止回阀进出口不在一个平面而截止阀是，另截止止回阀的阀壳上有一个单向箭头。截止止回阀（stop-check valve）兼有截止阀和止回阀功能的多用阀门。它的结构形式与截止阀相似，但阀杆与阀瓣不是固定联接。当阀杆下降将阀瓣紧压在阀座上时，起截止阀作用；阀杆上升后，则起止回阀作用。在同时需要安装截止阀(或闸阀)和止回阀的管道上（如水泵的出口端），或在安装位置受到限制的场所（如船舶），使用截止止回阀可节约安装费用和空间位置。

4. 船舶应急吸入阀

海底阀：是高低位海底门，主海水管从这里吸入海水。机舱底层那根最粗的管路，就是海水总管，这管路头上那个连接船体最大的阀就是海底阀。

5. 船用截止止回阀原理图片

止回阀有很多种形式，防浪阀其实是一种专用止回阀。船用防浪阀的原理其实也是单向止回的，一般里面是带有弹簧的舌盘，在正常时处于关闭，顺向流体可以打开舌盘。开启阀门，逆向流体无法打开舌盘。因受阀座的限制，所以在安装时也有要求，首先不可装反，其次，如设计需立式安装的就不能水平安装。否则会受里面舌盘自重的影响而开启不便或关闭不严。防浪阀用于排放污水或废水，并能自动关闭和防止舷外水倒灌的舷侧阀。

6. 船用吸入止回阀反向可以承受压力吗

船用空气瓶瓶头阀不是止回阀，瓶头阀后装的才是止回阀。

7. 吸入式止回阀

奔驰274发动机止回阀按以下方法步骤操作拆

阀均为集装式设计并应作为组件更换。

1． 断开马达电源。

2． 释放所有管道系统中的压力。

3． 采取必要的预防措施防止危险物质对环境和人体造成损害。

4． 关闭进口和出口截止阀。

5． 拆下与吸入端口附件管接头相连的吸入管道。

6． 慢慢松开并拆卸吸入止回阀组件，排净泵头中的液体。

7． 拆下与排出端口附件管接头相连的排出管道。

8． 慢慢松开并拆卸排出止回阀组件，排净残留液体。

9． 重新安装新的阀组件，小心操作确保将其放置在正确的端口上。

组装到泵上时，每个阀上的字母应正面朝上。每个止回阀均标有箭头，指明流动方向（向上）。止回阀上的螺纹无需使用密封胶。紧固每个止回阀，直到O型圈与泵头表面紧密接触。

10．重新安装吸入和排出管道。

8. 船舶隔离阀

方法如下

回水阀属于自动阀门，所以也叫隔离阀。

它是通过阀泵进行运动的，能够开启和关闭，当介质压力大于阀瓣重量时，阀门就会自动打开。

如果出现水质倒流时，它就会直接关闭，从而起到了隔离水流的作用。

回水阀的作用是：调节回水流量。调节支路循环量，量小，增加开度，量大，减小开度 。

9. 船用泄放阀

先导式水击泄压阀是以管路系统上下游压力差△p为动力，由导阀控制，使隔膜(活塞)液压式差动操作，完全由水力自动调节，从而使主阀阀盘完全开启、完全关闭或处于调节状态。

当进入隔膜(活塞)上方控制室内的压力介质被排到大气或下游低压区时，作用在阀盘底部和隔膜下方的压力值大于上方的压力值，依靠管路介质将主阀阀盘推到完全开启的位置：

当进入隔膜(活塞)上方控制室内的压力介质不能排到大气或下游低压区时，作用在隔膜(活塞)上方的压力值大于下方的压力值，管路中的介质将主阀阀盘压到完全关闭的位置;当隔膜(活塞)上方控制室内的压力值处于人口压力与出口压力之间时，主阀阀盘处于调节状态，其调节位置取决于附设管路系统中针阀和可调导阀的联合控制作用。

可调导阀可以通过下游的出口压力并随它的变化而自动调节其自身阀口的开度，从而改变隔膜(活塞)上方控制室的压力值，控制主阀阀盘的调节位置。