1. 收购报废船

不合法但是合理，收购旧机动车辆必须持有国家颁发的报废机动车辆许可证，并且收购后开具报废证给车主！持有车辆报废证的车主可以去车管所办理新车入户手续，不过目前国家取缔了私人不可以回收金属的规定后就机动车个人也可以回收并且价格比报废公司给的高得多，报废公司就是持有报废证明抢，一辆报废机动车他们只给车主一两百，私人回收至少千元以上！所以说不合法但合理。

2. 大量报废船出售

一、项目名称

2020年渔业发展与船舶报废拆解更新（远洋渔业）补助资金

　二、资金来源

1. 《财政部关于提前下达2020年渔业发展与船舶报废拆解更新补助资金预算的通知》（财建〔2019〕573号）

2. 《财政部关于下达2020年第二批次渔业发展与船舶报废拆解更新补助资金（渔船报废拆解更新改造和渔业设施建设部分）预算的通知》（财建〔2020〕170号）

三、补助标准

1. 国际渔业资源开发利用补助。2020年标准为1064.6元/吨，2019年标准为1331元/吨。

2. 远洋渔船更新建造补助。中央财政补助不超过渔船建造总投资（不含进口设备）的30%，且不超过补助上限。其中，“超低温金枪鱼延绳钓船500总吨且船长40米以上艘补助上限1000万元/艘”。

　四、补助范围

1. 国际渔业资源开发利用补助。经农业农村部远洋渔业项目确认的渔船（不含渔业辅助船）；纳入农业农村部船位监测系统并正常生产；未发生规定的违法违规行为。

2.远洋渔船更新建造。经农业农村部批准更新建造的远洋渔船（含渔业辅助船），或经农业农村部批准建造或改造的专业南极磷虾捕捞加工船；单船不小于200总吨，且公约船长不小于30米；在中国境内（大陆）建造且在我国渔船管理部门登记；符合农业农村部发布的远洋渔船标准化船型或船型参数（未发布的渔船除外）。

五、补助方案

(一)2020年国际渔业资源开发利用补助

1. 辽渔集团有限公司：补助基数9907.41吨、补助金额1054.5万元。

2. 辽宁远洋渔业有限公司：补助基数17894.7113吨、补助金额1904.5万元。

3. 辽宁金轮远洋渔业有限责任公司：补助基数5082.03吨、补助金额540.9万元。

4. 辽宁大平渔业集团有限公司：补助基数16678吨、补助金额1775万元。

5. 东港市吉富渔业有限公司：补助基数12265.2648吨、补助金额1305.4万元。。

　（二）远洋渔船更新建造补助

辽宁金轮远洋渔业有限责任公司更新建造超低温金枪鱼延绳钓渔船辽金渔101、辽金渔103，总造价3550万元，单船总吨554吨、船长44.8米，补助1064万元。

（三）补发2019年国际渔业资源开发利用补助

3. 收购报废船舶

为了加强国有资产管理，防止国有资产流失，根据《行政单位国有资产管理暂行办法》（财政部令第35号）、《事业单位国有资产管理暂行办法》（财政部令第36号）、《国有资产评估管理办法》（国务院令第91号）、《企业国有产权转让管理暂行办法》（财政部令第3号国有资产处置程序。

一、公务用车处置程序

1、单位向国有资产管理部门提出公务用车处置申请和政府及主管部门的意见材料，填写国有资产处置审批表（一式三份）。

2、提供资产原始价值的相关材料及车辆有关证件，并将车辆存放指定地点。

3、国有资产管理部门委托资产评估机构对车辆进行评估，并在规定时间内核准确认评估结果。

4、委托产权交易机构，按规定程序遵循公开、公平、公正的原则进行公开竞价处置；车辆处置公告期应不少于7天，车辆展示期应不少于2天，当处置竞价低于评估核准价90%时应重新按规定程序进行处置。

5、将处置款项全额缴入县财政专户；车辆处置评估费、公告费、交易费等费用在车辆处置价款中支付，车辆处置净收入按规定缴入县金库。

6、如属报废车辆，处置单位需提供技术部门鉴定资料和非正常损失责任的处理文件，报主管部门和国有资产管理部门批准后，将报废车辆交物资回收公司回收，并由回收公司开具报废汽车回收证明，并将报废收入缴入县财政专户。

二、土地房屋资产处置程序

1、单位向国有资产管理部门提出资产处置申请及政府和主管部门相关决议文件，填写国有资产处置审批表（一式三份）。

2、提供资产原始价值的相关资料及资产有关证件。

3、国有资产管理部门核查资产证照，证照不齐、权属不清的，由资产处置单位到国土、房产等相关管理部门核实办理有关手续；对处置国有土地，如需改变土地用途，资产处置单位应提供国土和规划等部门相关审批手续。

4、国有资产管理部门委托具有相应资产评估资格的评估机构对资产进行评估；并在规定时间内核准确认评估结果。

5、交由产权交易机构按规定程序，遵循公开、公平、公正的原则，以招标、拍卖或挂牌出让方式进行处置; 处置公告期应不少于20天；

6、将处置收入全额缴入县财政专户； 处置评估费、公告费、交易费等费用在资产处置价款中支付，资产处置净收入按规定缴入县金库。

三、国有资产调拨程序

1、资产调入单位向国有资产管理部门提出国有资产调入的申请，及主管部门和资产调出单位的意见材料。

2、提供资产原始价值的相关材料及资产有关证件，有偿调拨的资产，需委托具有评估资格的评估机构对资产进行评估。

3、调出调入单位分别填报国有资产调拨审批表。

4、国有资产管理部门批复后，有偿调入单位，将有偿调拨款项缴入县财政专户。

四、国有资产报废程序

1、向国有资产管理部门提出资产报废申请及主管部门审核意见，填报国有资产报废审批表。

2、提供资产原始价值的相关材料及资产有关证件。

3、提供技术部门鉴定资料和非正常损失责任的处理文件。

4. 回收报废船

（一）海洋钢质捕捞渔船

　　1．船长小于24米的，报废船龄为16年；

　　2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；

　　3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年；

　　4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。

　　（二）海洋木质捕捞渔船

　　1．船长小于12米的，报废船龄为13年；

　　2．船长大于等于12米小于24来的，报废船龄为18年；

　　3．船长大于等于24来的，报废船龄为20年；

　　（三）海洋玻璃钢捕捞渔船的报废船龄为30年。

　　（四）海洋钢丝网水泥捕捞渔船的报废船龄为20年。

　　（五）除捕捞船以外，其他海洋渔业船舶的报废船龄如下：

　　海洋渔业养殖船的报废船龄为15年；

　　海洋渔业油船的报废船龄为26年；

　　海洋渔业冷藏运输、工程和拖驳船的报废船龄为29年；

　　海洋渔业科研、教学和执法船的报废船龄为30年。

　　（六）内陆水域渔业船舶的报废船龄在上述同材质海洋渔业船舶报废船龄的基础上延长5年。

　　（七）其他材质和类型渔业船舶的报废标准，由各省（区、市）渔业行政主管部门参考以上标准制定。

5. 收购报废船图片

答：按正常情况来说没过户，现在你的车应该是没报废。因为报废需要车主出手续（身份证）。按公安部规定名下有没报废的车也能买新车，但你们车管所有没有别的规定就要具体去看了。

你可以拿着你的身份证去所在市的车辆管理所查询！

6. 船报废处置

废旧摩托车应该怎么处理？

通常情况下废和旧应该区分来看，所谓的废所指的基本上就是无法使用的摩托车，这类车型最后的命运无非就是两个当废铁卖了或者进行报废，前者的好处就在于能够拿到等值的人民币，但会存在着一些风险，而后者虽然所获取到的价值会少一些，但它不会有后遗症。

上了牌的摩托车如果没有继续使用的价值，那么必须要进行报废，如果不通过正规渠道进行报废，那么车辆所有人名下的机动车或者驾驶证在后期的使用中就会受到影响，当然这种影响还没有在全国范围内进行推广，只是一些区域已经实行了联网监控，所以一时兴起也好图简单方便也罢，私自将摩托车当成废品卖掉就会留有不良隐患，因此为了减少引起后期不必要的麻烦，上了牌的摩托车如果不想继续使用，最简单正确的办法就是报废。

对于旧摩托车来说如果依然有使用的价值，那么等待它的无非就是别人的接手或者直接报废，因为将这类车型转手他人最起码还能减小损失，所以只要当前摩托车具备上路骑行的资格，那么转手他人也是可行的。

但这里值得注意的是转手时同样要过户，不能私下交易拿钱走人就一了了之，这样做的后果依然不够理想，同样会有一些隐患。因为当车辆发生一些交通事故时，车辆所有人就会有连带责任，所以将摩托车转手他人时过户很重要，从某种意义上来说它比数钱还重要。

综上所述，废旧摩托车首先应该考虑通过合法的流程进行处理，尽量要该报废的报废，该过户的过户，而如果当前车辆本身就是个“黑户”，完全可以拆解后卖废品，这样比整车卖废品就会多收获一些，毕竟摩托车不同部位的材质是不一样的，而废品的价格也不一样，所以不嫌麻烦就可以区分门类进行出售。

7. 报废船买卖

转让报废摩托车给别人，发生交通事故要承担连带责任。

因为摩托车报废是不能买卖的。私下买卖的摩托车是会被买方驾驶上路行驶的。车辆已报废它的安全性能和机械性能已存在有很大的安全隐患。就会对交通安全带来很大的危害。

8. 收购报废船跟海警没收的 船需要什么证件

“三无”船舶，是指在我省管辖海域、内河及其沿岸地带（含堤岸、滩涂、岙口等）航行、作业、停放的“无船名船号、无船籍港、无船舶证书”的船舶，包括“套牌”（套用它船舶名船号）、“假牌”（假冒它船船名船号和船籍港、伪造船舶证书、证书登记事项与船舶实际不相符）船舶等。

　　“三无”船舶不得在我省管辖海域、内河及其沿岸地带（含堤岸、滩涂、岙口等）航行、作业、停放。否则，将依法依规予以严处。

　　凡拥有“三无”船舶的单位和个人，必须在2020年 月 日前，按照有关规定到乡镇（街道）办理登记或自行拆解。逾期未登记或拆解的，一经发现，由当地政府组织有关部门从严从重处罚。

　　凡利用“三无”船舶进行违法活动且涉嫌犯罪的，请于2020年 月 日前主动到当地公安机关投案自首，否则，依法从重惩处。在限期内投案自首的，依法从轻处罚。

　　修造船厂（点）违法违规开展生产活动的，一经发现，严厉查处。非法建造、改装船舶的造船厂（点），由市场监督管理部门予以查处。

　　对拒绝、阻碍工作人员依法执行公务、存在妨害或者可能妨害海上交通安全行为的，视情节严重程度，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》等法律法规对当事人予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　执法部门查获或经公告逾期无人认领的“三无”船舶，由各地级以上市或各县（市、区）政府组织有关部门予以没收，并统一拆解。

　　各地级以上市和各县（市、区）政府牵头组织农业农村、交通运输、海事、海警、海关、市场监管、生态环境、综合执法、公安等部门开展联合执法，加大巡查力度，依法开展清理整治工作。

9. 收购报废船骗局

轮船报废冲滩是为了拆船，就是操纵船舶冲上浅谈导致其搁浅，然后进行拆解的方法。

貌似这是一种很传统的拆解方法，可能由于对设备、场地基础建设等要求较低，所以成本主要就是人工。成本应该比较低。

但是我觉得这种拆船方法弊端应该挺多的：

其一，冲滩本身就很危险

其二，船体拆解如果不使用大型起吊设备，大部分靠人力，那么人员伤亡事故应该很多

其三，船舶设备中污染物很多，比如油污，冲滩拆船很可能是将污染物就地排放的，不仅污染滩涂，还污染水

10. 哪里有报废船卖

        拟报废处置的渔船为非专业远洋渔船的，除按要求办理远洋渔船报废处置相关手续外，还需同时申请注销该船原有国内海洋渔业捕捞许可证、渔业船舶登记证书（包括所有权证书和国籍证书）、渔业船舶检验证书和取消国内功率指标。

         拟报废处置的远洋渔船已注销中国国籍的，应在境外报废处置。远洋渔业企业在申请办理更新建造渔船远洋渔业项目时，需提供远洋渔船境外报废处置承诺书。