1. 石油贸易的运输方式

目前运输到我国的原油通过陆路和海路两条通道，而海路运输经常受到自然因素和航行条件的影响，运输时间会比较久，为了保证我国的能源需求，我国在陆地上修建了跨国的原油管道。放眼世界，主要的产油国主要有俄罗斯，沙特阿拉伯，美国，伊朗，以及中东的科威特伊拉克等国家。而同我国新疆接壤的哈萨克斯坦，虽然原油产量在2019年只排在世界第16位（年产量8160万吨），但是其地广人稀，国内消耗不了这么多的原油，所以其生产的原油大多用于出口。所以我国根据世界原油的分布修建了中俄，中哈和中缅（中东方向的原油）三个方向的原油管道

2. 石油贸易运输方式占比

中国石油消耗量十大用途：

1.燃油这个应该没有悬念，而且消耗了大部分的石油。

72%的石油用于制成各种燃油：汽车上的柴油、汽油，飞机、轮船等交通工具使用的燃油。

2.塑料塑料无所不在，牙刷、盆、瓶子、iPad、圣诞老人……随便就可以数出一大串，原来，我们生活在石油的包围圈里――几乎所有的塑料都是石油产品，如果没有专门了解，我们很难把黑乎乎的石油与五颜六色形态各异的塑料制品联系起来。

3.沥青沥青也叫柏油，是石油加工过程的一种产品，也有天然形成的沥青。全球有铺装路面的公路总长为1700多万公里，可以想象消耗了多少沥青!

4.衣服我们从衣服标签看到的涤纶、腈纶、锦纶等面料，都是由石油生产的合成纤维。纺织所使用的纤维中，化学纤维的比重接近3/4，天然纤维占比仅有1/4，而90%以上的化学纤维产品依赖于石油，所以想想看，你一生要“穿”掉多少石油?

5.合成橡胶合成橡胶具有高弹性、耐高温、低温等性能，广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中，我们生活中随处可见的鞋子、体育用具、轮胎、电线电缆等物品都能找到合成橡胶的身影，而石油就是制作合成橡胶的主要原料。

6.制药制药确实与石油密不可分。先不说间接耗材，如包装使用的塑料，就连药品本身也依赖石油。例如苯，许多药都从苯衍生而来，而苯又是从石油里制取，现代医药的进步也和石化技术有着千丝万缕的关系。另外假肢、人造器官以及医用　X　光片及其处理溶液等等也使用了石油制品。

7.清洁用品如果没有了石油，我们的生活将会变得很脏。我们用的清洁用品很多都是石油制品，如洗涤剂、洗发水、沐浴乳、肥皂等等，里面都含有石油的衍生物。

8.食品食物也能和石油扯上。石油是如何来到餐桌上的呢?石油不仅用来制造化肥、杀虫剂等，很多食物的保鲜、染色、以及调味都有石油产品的参与，还有我们嚼的口香糖……如果算上食品生产间接消耗的石油，那么人一生要"吃"掉551千克石油。一瓶500毫升的纯净水，经过发现水源、开采、净化、装瓶、运输等环节，最后摆在你面前，一共需要消耗167毫升的石油。

9.润滑油(润滑脂)润滑油、润滑脂广泛用于各种机器润滑，如果没有润滑，几乎所有的机械都不能正常运转。润滑油、润滑脂(黄油)里面的成分大部分是石油炼制的基础油，许多润滑油里面90%的成分是石油。生活中较常见的润滑油是汽车发动机用的发动机润滑油，俗称机油。

10.化妆品石油也是制作化妆品的原料，含量较高的可达80%!石油精炼或合成出来的油、石蜡、香精、染料等，都用来制作化妆品。有兴趣的话可以留意一下自己所使用的化妆品成分表，看看里面到底含有哪些东西。

3. 石油贸易的运输方式有哪些

国际贸易，为降低运输价格。

大宗交易粮食、石油、木材、矿石都采用大型巨轮运输，也有邻国通铁路的用铁路运输。

4. 石油进口运输方式

从伊朗的石油运输到中国，陆运是有可能实现，但考虑事情需要全面长远，陆运可能会面临诸多问题，施行的机会比较低。

从伊朗运输石油到中国，有三种方式，分别是陆运、航运和管道。但由于两国领土不接壤，会给运输石油带来难度。

5. 石油贸易怎么运输

石油管道每隔一段距离就有一个泵站，不断加压提高石油流动姓性。

6. 石油贸易的运输方式是什么

一种是油罐车输送。

这种方法不加热。

一种是管道输送。

这种都要加热。

主要是原有粘稠， 高含蜡的油容易结蜡， 为了保证其流动性和防止管路堵塞， 所以要加热。

7. 石油陆上运输的主要方式

运输的工具主要是车、船、飞机、管道等,相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种.

　　1、铁路运输的优、缺点

　　从技术性能上看,铁路运输的优点有：

　　（1）运行速度快,时速一般在80到120公里；

　　（2）运输能力大,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨；运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；

　　（3）铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行；

　　（4）通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物；

　　（5）火车客货运输到发时间准确性较高；

　　（6）火车运行比较平稳,安全可靠；

　　（7）平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1／3.

　　从经济指标上看,铁路运输的优点有：

　　（1）铁路运输成本较低,1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17,民航运输成本的1／97～1／267；

　　（2）能耗较低,每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15,为民航运输的1／174,但是这两种指标都高于沿海和内河运输.

　　铁路运输的缺点是：

　　（1）投资太高,单线铁路每公里造价为100～300万元之间,复线造价在400～500万元之间；

　　（2）建设周期长,一条干线要建设5～10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担.

　　因此,综合考虑,铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量,时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看,在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理.

　　2、水路运输的优、缺点

　　从技术性能看,水陆运输的优点有：

　　（1）运输能力大.在五种运输方式中,水路运输能力最大,在长江干线,一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨,国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨,世界上最大的油船已超过50万吨；

　　（2）在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制.

　　（3）水陆运输通用性能也不错,既可运客,也可运货,可以运送各种货物,尤其是大件货物.

　　从经济技术指标上看,水陆运输的优点有：

　　（1）水运建设投资省,水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；

　　（2）运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40％,美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8,长江干线运输成本只有铁路运输的84％,而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；

　　（3）劳动生产率高,沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍,长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；

　　（4）平均运距长,水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍,公路运输的59倍,管道运输的2.7倍,民航运输的68％；

　　（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位,我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输,是发展国际贸易的强大支柱,战时又可以增强国防能力,这是其它任何运输方式都无法代替的.

　　水路运输的主要缺点是：

　　（1）受自然条件影响较大,内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航；

　　（2）运送速度慢,在途中的货物多,会增加货主的流动资金占有量.

　　总之,水路运输综合优势较为突出,适宜于运距长,运量大,时间性不太强的各种大宗物资运输.

　　3、公路运输的优、缺点

　　公路运输的优点是：

　　（1）机动灵活,货物损耗少,运送速度快,可以实现门到门运输；

　　（2）投资少,修建公路的材料和技术比较容易解决,易在全社会广泛发展,可以说是公路运输的最大优点.

　　公路运输的主要缺点在于：

　　（1）运输能力小,每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物,长途客车可送50位旅客,仅相当于一列普通客车的1／30～1／36；

　　（2）运输能耗很高,分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍,是沿海运输能耗的11.2～15.9倍,是内河运输的113.5～19.1倍,是管道运输能耗的4.8～6.9倍,但比民航运输能耗低,只有民航运输的6％～87％；

　　（3）运输成本高,分别是铁路运输的11.1～17.5倍,是沿海运输的27.7～43.6倍,是管道运输的13.7～21.5倍,但比民航运输成本低,只有民航运输的6.1％～9.6％；

　　（4）劳动生产率低,只有铁路运输的10.6％,是沿海运输的1.5％,是内河运输的7.5％,但比民航运输劳动生产率高,是民航运输的3倍；此外,由于汽车体积小,无法运送大件物资,不适宜运输大宗和长距离货物,公路建设占地多,随着人口的增长,占地多的矛盾将表现得更为突出.

　　因此,公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物,因而,可以与铁路、水路联运,为铁路、港口集疏运旅客和物资,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输.

　　4、民航运输的优缺点

　　民航运输的优点是：

　　（1）运行速度快,一般在800~900公里/小时左右,大大缩短了两地之间的距离；

　　（2）机动性能好,几乎可以飞越各种天然障碍,可以到达其他运输方式难以到达的地方.

　　缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂.因此,只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资,鲜活产品及邮件等货物运输.

　　5、管道运输的优缺点

　　管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的,目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式,近年来输送固体物料的管道,如输煤、输精矿管道,也有很大发展.

　　管道运输的优点是：

　　（1）运输量大,国外一条直径720毫米的输煤管道,一年即可输送煤炭2000万吨,几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力；

　　（2）运输工程量小,占地少,管道运输只需要铺设管线,修建泵站,土石方工程量比修建铁路小得多.而且在平原地区大多埋在底下,不占农田；

　　（3）能耗小,在各种运输方式中是最低的；

　　（4）安全可靠,无污染,成本低；

　　（5）不受气候影响,可以全天候运输,送达货物的可靠性高.

　　（6）管道可以走捷径,运输距离短；

　　（7）可以实现封闭运输,损耗少.

　　管道运输的缺点是：

　　（1）专用性强,只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等）,但是,在它占据的领域内,具有固定可靠的市场；

　　（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小,因此,在油田开发初期,采用管道运输困难时,还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡.

8. 运输石油和天然气的运输方式

西气东输 中国西部地区天然气向东部地区输送，主要是新疆塔里木盆地的天然气输往长江三角洲地区。输气管道西起新疆塔里木的轮南油田，向东最终到达上海，延至杭州。途11省区，全长4000km。设计年输气能力120亿立方米，最终输气能力200亿立方米。2004年10月1日全线贯通并投产。 “西气东输”，我国距离最长、口径最大的输气管道，西起塔里木盆地的轮南，东至上海。全线采用自动化控制，供气范围覆盖中原、华东、长江三角洲地区。自新疆塔里木轮南油气田，向东经过库尔勒、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、酒泉、张掖、武威、兰州、定西、宝鸡、西安、洛阳、信阳、合肥、南京、常州等地区。

东西横贯新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海等9个省区，全长4200千米。 石油的输送有管道、有铁路、有公路。

9. 石油的运输方式有哪几种

石油外运的主要方式是管道输送加海上油轮外运，近年增加了少量的直接管道输送。

10. 石油运往中国的方式

单我知道的，一、海上运输，有大连油港码头直接从油轮上通过管道输送到炼油厂，其它还有天津、江苏、上海、广东茂名炼油厂都是从油轮通过管道输送到炼油厂，还有经缅甸港口通过管道输送到云南安宁炼油厂和输送到云南各地的来自依朗依拉克的天然气。

二、陆地输送主要有俄罗斯通过管道从黑龙江进入东北，华北的石油天然气，西部有土库曼和塔吉克斯坦通过管道进入新疆到全国各地的通道。