钦奈港(ChennaiPort)东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户。钦奈港原名马德拉斯(Madras)，是印度第二大集装箱港口，仅次于孟买的那瓦舍瓦港。

该港口有26个泊位，包括21个深水泊位和2个石油码头，位于3个码头，即Dr.Ambedkar码头，Satabt Jawahar码头和Bharathi码头以及集装箱码头，吃水从12-16.5米(39-54英尺)不等。
Dr.Ambedkar码头有12个泊位，Jawahar码头有6个泊位，Bharathi码头有3个泊位(石油和铁矿石)，集装箱码头有3个泊位，系泊处有1个泊位。泊位可装卸集装箱，也可装卸液体、干散货和散货。  
通往港口的进近航道长6700米(22000英尺)，转弯盆地长560米(1840英尺)。进近航道共有9个航道标志浮标。

该集装箱码头由钦奈集装箱码头私人有限公司运营，可容纳95万标准箱。该集装箱堆场有3,960个地面槽和240个冷藏箱插口。码头设有24个集装箱货运站，并设有仓库，提供24小时海关检查和清关设施。集装箱码头有直达欧洲、中国、美国、韩国、泰国、地中海地区和西非的服务。  
自17世纪以来，作为英裔印度的贸易港口，该港口仍然是泰米尔纳德邦经济增长的主要原因，特别是对南印度制造业的繁荣，并为钦奈市的发展做出了巨大贡献。由于港口的存在，钦奈市最终被称为南印度的门户。

该港口已成为印度东海岸集装箱、汽车和工程货物的枢纽港。在其存在的最初几年，该港口处理的货物量很少，主要包括进口石油和发动机以及出口花生、花岗岩和矿石，近年来，该港口已开始处理6000多万吨货物。截至2011年，钦奈港是世界上第86大集装箱港口，计划将吞吐量扩大到每年约1.4亿吨。它是ISO14001:2004和isps认证的港口，并已成为与世界各地50多个港口直接连接的主要港口。
在过去的5年里，直到2009-10年，钦奈港处理的集装箱量的年增长率为13%至14%，而印度港口的集装箱年平均增长率为8%。在2010-11年期间，增长率增加到25%，在包括JNPT,Chennai和Tuticorin在内的前三大集装箱港口中增长率最大。这主要是由于第二个码头开始运营的容量增加，加上新的服务开始呼叫钦奈港。  
该港口目前的处理能力为300万标准箱，随着第三个大型集装箱码头的投入使用，该港口的处理能力将达到800万标准箱。