内容提要：【cfr】

一、什么是CFR

CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。

二、13种贸易术语 关于租船订舱的责任划分。

EXW 卖方工厂交货，买方租定FCA货交承运人，买方FAS装运港船边交货，买方FOB装运港船上交货，买方CFR,成本加运费，在装运港货物越过船舷后完成交货，不租定但是要负担运费。CIF成本，运费加保险费责任划分同上，比上多负担一个保险费。不租定CIP 运费和保险费付至,负责租定CPT 运费付至 ，负责租定。但是CIP和CPT交货地与费用点不同责任自然也是与其他术语有别。DDP 完税后交货DAF,DES,DEQ,DDU,都由卖方负责租定。

三、为什么只有在载货船舶起航前可采用CFR术语对已装船货物作转售交易？船舶起航后，只能采用CIF ？

成本加运费（COST AND FREIGHT...Named port of destination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在装货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。

成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

对于你说的，没有这个规定，CIF 和CFR区别只是在货物的保险问题上。

四、FOB、CIF及CFR的区别

装运港船上交货（FREEONBOARD....Namedportofshipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。

装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。

成本加运费（CFR），成本加保险费与运费（CIF）卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同（SHIPPMENTCONTRACT）而不属于到货合同（ARRIVALCONTRACT）。C组术语和F组术语均属于装运合同，

成本加运费（COSTANDFREIGHT...Namedportofdestination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货（FOB）术语是不同的。

成本保险费加运费（COSTINSURANCEANDFREIGHTNAMEDPORTOFDESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。