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一、从韩国到中国的船要多久能到?
有多条航线：
青岛-仁川 16小时
青岛-釜山 22小时
大连-仁川 15小时
还有上海-仁川的，上海-釜山的，大约20小时。
运货少量按行李称重。如果多就拼一个集装箱，比较省钱 。
只是码头-码头时间（指客船），不是运货时间，要是用货船运货，就得算上两头的装卸货以及分理接货时间。
二、韩国重点港口介绍：
1、釜山港BUSAN
韩国港口
釜山港位于韩国(全称:大韩民国REPUBLICOFKOREA)东南沿海，东南濒朝鲜(KOREA)海峡，西临洛东(NAKTONG)江，与日本对马(TSUSHIMA)岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易国际海运中占有重要位置。
港口距机场约28km。航线:东亚，中国远洋运输公司(COSCO)及丹麦马士基航运公司(MAERSK)均有班轮直挂本港。
2、仁川港INCHON
仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。
仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模庞大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。
仁川港区主要码头总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物吞吐总量中，亚洲占三分之二，或者说中国占70%，没有中国经济的高速发展，就没有今天仁川港的繁荣发达。由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等，每年交易上百万吨。据国际媒体透露，中国是国际金属交易最大买家，由于中国一些港口物流基础设施不够理想，尤其是仓储、配送和海陆空运输条件没有达到应有的物流供应链标准，因此韩国仁川港颇受伦敦金属交易中心青睐。
3、平泽港PYEONGTAEK
平泽港位于韩国西海岸中部地区，3万吨级等11个泊位已竣工并运营，预计2020年达到97个泊位为目标进行港口开发。
平泽港于1986年正式开港，是韩国政府指定的三大对华贸易港之一，与中国大连港、天津港、威海港、青岛港等港口都有业务往来。
平泽市水陆交通便捷，1986年开港，1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一。年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目标是发展成为21世纪的国际物流城市。
三、发海运到韩国需注意什么？
1、韩国首尔既不是港口，也不是国际机场。离韩国首尔最近的港口和机场是仁川机场。韩国仁川分为仁川老港、仁川新港和京仁港。很多韩国买家不喜欢把货物送到仁川京仁港，因为拖车费比较高!
2、货物从中国发往韩国有一个特点:提单，箱单发票必须及时提供给韩国客人。
从中国到韩国的航运特点是：只要中国在起发港订舱，就可以收到航运公司在韩国的通知。此时，韩国客人或韩国货运代理和韩国物流公司需要在韩国海关申报EDI,如果您在到达香港后提供相应的文件，韩国海关将收取罚款，罚款一般为100-150美元/次。
因此，到韩国的货物必须在始发港订舱时向韩国客人提供相应的文件进行申报!
3、在韩国录入EDI必须提供韩国买家的营业执照
因此，提单必须显示韩国买家的详细联系方式，否则不能及时输入韩国买家的营业执照号码，将产生罚款。
4、韩国可以进行预通关，也就是说，在货物到达韩国之前，韩国买家可以提前申报通关。如果是经常进口的公司，可以提前通关，货物一到韩国港口就可以通关提货，当天通关完成后当天提货!
5、只要货物直接接触人类皮肤或食物，就必须提供中国卫生证书!否则，韩国就不能通关了!
6、如果货物已发往韩国，因质量原因或韩国买家原因想退货，必须有韩国买家的同意，否则不能退货!
7、危险品一般不能发到韩国仁川，主要发到韩国釜山和韩国蔚山港!
8、根据海关代码查询韩国关税率不固定，韩国有一个VAT是固定的10%，这是到韩国货物必须缴纳的增值税!在韩国也叫消费税。
9、到韩国的货物可以接收提单倒签!
为了赶上信用证的交货期，主单是1月1日的船期，可以做倒签货代表单HBL12月31号的。
10、可以在韩国做SwitchBill，这叫转换提单，一般针对三方贸易。
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