名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾（指定特定重要港湾）。货物总吞吐量为2亿824万吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年，连续12年位居日本全国第一。  
名古屋港是日本的海上重要门户，港口水域面积8400公顷,陆地面积4000公顷，总共拥有295个泊位,码头泊位线总长达到34295米。其中，金城、飞岛南、飞岛北、NCB、锅田为集装箱码头,总共有13个专用集装箱泊位,24台岸边装卸桥。名古屋港不断提升港口基础设施，已疏浚港口码头泊位水深达到16公尺。

为了把名古屋港建成高速和精确的现代物流配送中心，名古屋港已成功引进了电子数据信息交换(EDI)系统，港口码头的集装箱装卸、储运、清关、堆场等等全部实现电脑化管理。由于日本海关的海运自动货物清关系统电子网络(SeaNipponAutomatedCargoClearanceSystem)的支持，名古屋港口的集装箱进出口已经做到了一站式服务。名古屋港的各家货运代理公司联合起来，共同使用名古屋联合集装箱码头电子网络(NUTS)，也大幅度提高了服务质量和货物交接效率。  
港口布局：
名古屋港具体位于本州南部伊势湾东北角，海路西南至四日市4海里，南至津港19海里，至东京港212海里，至港236海里，至上海926海里。港区沿峡湾两岸分布，顶端是2号码头的东西突堤，各有3个泊位，可停靠万吨级船5艘。由顶端向南，西岸有：4号码头，4个千吨级泊位;水泥公司千吨级码头;稻永突堤，4个万吨级泊位;稻永突堤，6个万吨级泊位;10号煤码头，6个千吨级泊位;钢铁码头，4个千吨级泊位;金城码头，突堤西北有2个集装箱泊位，还有其它万吨级泊位16个，千吨级泊位9个。
西四区码头，有集装箱泊位4个，杂货泊位2个，造纸厂、石油公司泊位3个，以上均为1-5万吨级泊位。该港区集装箱码头附近建有占地2.73公顷的综合国物中心，总建筑面积6.89万平方米，西三区为千吨级木材码头。东岸有：5号码头，一个千吨级泊位;6号码头，2个万吨级泊位;7号码头，2个千吨级泊位;8号码头，8个千吨级泊位;9号码头是一个工岛，为三菱、昭和、日本等石油公司专用码头，有7个千吨级和2个3万吨级泊位。

南一区为三菱水泥公司、丰田汽车公司、爱知钢铁公司码头，有千吨级和万吨级泊位各3个。南二区为新日本钢铁码头，有千吨级和万吨级泊位18个。南三、南四亦为企业专用码头。该港公营码头80多个，加上企业自备码头泊位，全港有千吨级以上泊位160多个，码头线总长约26公里，其中包括6个集装箱泊位在内的深水泊位达60多个，最大可靠泊10万吨级船只，海上泊位可泊25万吨级油轮。年吞吐量都在一亿吨以上，是日本5个亿吨级港口之一。集装箱装卸70多万标准箱，亦居日本第四位。

港口建设：
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达120吨，拖船最大功率为2354kW，还有直径为101.6~508mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠5万载重吨的集装箱船舶。在伊势湾海上泊位可泊20万载重吨的大型油船。  
装卸效率：重油每小时1000吨，柴油每小时700吨，燃油每小时1000吨，原油每小时2000吨。港区仓库及货棚面积为130万平方米，货物堆场面积达570万平方米。1994年货物吞吐量达1.37亿吨，其中外贸吞吐量达8384万吨，居全国第一位，1994年集装箱吞吐量达119万TEU，比1993年增长3%。主要出口货物为汽车、钢铁、陶瓷、化肥、运输机械及化工产品等，进口货物主要有木材、羊毛、煤炭、铁矿石、原油、粮谷、棉花及石油制品等。本港能承接各种类型船舶的修理业务，拥有特大的干船坞，长810m，宽92m，能容纳250万吨级的船舶。

港口气候：
名古屋港背靠平原，湾口有半岛和小岛为屏障，湾内风平浪静，是一个得天独厚的优良深水港口。属亚热带季风气候，盛行西北风，年平均气温10~27摄氏度，每年4~6月为海雾最盛期。全年平均降雨量约1000mm，属半日潮港，大潮升2.4m，小潮升1.8m。