现代船舶主要是在集控室值班！ 但值班主要是观察仪表设备 以及完成驾驶台的操车命令等等
一般情况下 会每隔2个小时或是更短时间会到机舱里面去巡视和设备维护如果出现问题就得及时处理！当然在集控室的噪音是非常小的〈有但不大〉 而且现代船舶都装有空调 长期工作在机舱会有一定影响 但习惯就好
机器如果维护不好或者工作条件恶劣〈比如滑油太少了或积碳过多 或是主机温度压力过高等等都会爆炸 只是这种情况很少 或者是几乎没出现过 当然需要平时认真维护 修理 〉

发动机 机舱内包含哪些保养项目

常规保养之一：需要更换三滤和机油。
装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。
常规保养之二：要定期更换正时皮带
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万-10万公里时应该更换，具体的更换