说一个我的真实经历。那次船进长江，准备靠泰州港。三万三千吨的船，船长190米，船宽28米。

快要到泰州的时候，1号舵机突然失灵，舵在水压的作用下偏在满舵的位置，当时航速是13节，船迅速在江里面打起横来。值班驾驶员迅速换到2号舵机，猛打舵想把船拉回来，结果二号舵机过载跳闸。船长果断下命令停车抛锚。同时命令机舱部立刻抢修舵机。双锚抛下去后由于船速过快锚链被拉断了，此时船已经横在长江里面了。而此时机舱部人员已经将二号舵机恢复，船长立刻打舵同时用车将船拉正。万幸的是此时我们前后并没有其他的船，如果后面有船，后果不堪设想。

危险解除后，脸色已经吓得发白的引水一定要船长和老轨写一个保证书给他，保证船舶设备不会再有故障，假如再有故障造成的后果他将不负任何责任，否则就不开船。没办法，船长当即写下保证书后船才顺利进港。

后来经过调查之后，发现一号舵机的电机和油泵之间的联轴节坏了，导致油泵不能正常输出油压，舵机失去动力；换到二号后，由于舵已经处在满舵位置，而驾驶员由于心慌操舵过猛导致二号舵机电机电流过大导致过载跳闸。

虽然有惊无险，但是当时如临大敌的紧张至今仍历历在目。一向稳定的老轨惊慌失措的表情至今想起仍令人唏嘘不已。