2024年4月12日中远海运首制16000TEU甲醇双燃料箱船入坞总装

4月12日上午，随着首个分段稳稳落定公司三号干船坞，扬州中远海运重工承建中远海运集运的首制16000TEU系列甲醇双燃料集装箱船N1071进入坞内连续搭载总装阶段，开启了71个船体分段合拢的“大工程”。  
该系列首制船N1071轮是国内第一艘甲醇双燃料大型箱船，是中远海运集团为满足绿色航运走廊需求，搭建绿色甲醇产业链的重要一环，是发展绿色低碳战新产业，积极推进低碳零碳燃料船舶的重点项目。  
本型船总长367米，型宽51米，最大装箱量为16136标箱。船舶达到EEDIIII能效指标，可减少相应总量约8.9%的碳排放，比IMO碳排放基准线低52.8%。

扬州中远海运重工联合相关各方在最短周期内完成了甲醇双燃料改型相应设计工作，解决了甲醇燃料加注、储存、供给及设备等难题。系列船配置国产WinGD全球首台套甲醇双燃料主机，配置甲醇双燃料发电机、ALFALAVAL全球首台套甲醇双燃料锅炉，同时配备甲醇燃料驳运及供给系统。  
当下正值全球航运业推进绿色、低碳、智能船舶转型的重要时期，中远海运集团2023年度新造船订单中新能源、清洁能源动力船舶占比70%。  
相比于传统能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫，PM排放量低的特点。同时相较其它新能源燃料，甲醇动力技术简单，易于储存和使用，运维成本低，安全性高，价格市场波动幅度较小等优势，特别是绿色甲醇供应链体系的不断建立和完善，使之脱颖而出，绿色甲醇燃料是航运业实现绿色转型的重要途径。

甲醇燃料集装箱船的好处

使用甲醇燃料集装箱船，可以减少99%的SOx排放，NOx减少60%，颗粒物排放下降95%。同时，采用生物、光电、水电等方式可以获得绿色甲醇，从而实现船舶燃料全生命周期的碳中和。  
此外，不同于燃油，甲醇燃料能够与水互溶并且能够被快速吸收，对土壤和水资源环境比较友好。