1. 中远海运的船

是中外合资企业，不是中远下属企业。中波轮船股份公司是中华人民共和国与波兰共和国于1951年合资创办的一家远洋运输企业，也是新中国第一家中外合资企业。中波公司共拥有22艘现代化件杂货船舶，总运力近500,000载重吨。经营航线遍及亚、欧、美、非四大洲。公司在波兰设有分公司，在美国休斯敦设有全资子公司，在鹿特丹和新加坡拥有合资代理公司，在各个挂靠港口和许多重要地区都建立了具有一流水平的代理网络。为了提供更广泛的服务，中波公司还在上海开办了船务代理、货运代理和仓储运输机构。

2. 中远海运的船名

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。

　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。

　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

　　（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类　　灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散

　　 货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk

　　carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有

　　较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营

　　运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

　　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情

　　况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３

　　２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度

　　、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散

　　货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士

　　运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河

　　当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、

　　加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度

　　上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２

　　３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃

　　水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多

　　配有起卸货设。

　　散货船船规细节

　　船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：

　　（1）船东名称：用以审核船东信誉。

　　（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。

　　（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。

　　（4）建造时间：据以推定船龄。

　　（5）船级：表示船舶总体性能状态。

　　（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。

　　（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。

　　（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。

　　（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。

　　（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。

　　（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。

3. 中远海运的船员工资和福利待遇怎样

中远海运对外劳务合作有限公司（简称“中远海运劳务”）与公司劳务事业部 “两块牌子、一套班子”，归口负责全系统劳务外派业务的管理和指导。公司劳务外派业务坚持国际化、高端化、市场化、专业化的发展方向，充分发挥“蓄水池”、“练兵场”、“减压器”等作用，为集团培养储备紧缺的优秀船员资源。

截止2019年4月底，公司外派船员约1.6万人，整套配员船舶287艘，半套配员船舶41艘，散派船员数量3685人，是国内最大的海员劳务外派公司

4. 中远海运的船名及航次

1.目前仅售凭身份证购买的实名制船票，军残证请至港口购买。2.身高1.2米-1.5米可购买儿童随行票，1.2米以下免票，1.5米以上需购全价票。3.汽车轮渡注意事项：车内禁止携带易燃易爆物品，禁止携带管制刀具，白酒限量每人2瓶。

以上是大连到烟台现有的时刻表和价格表。

5. 中远海运的船好干吗

costco中远海运不是国企，公司类型有限责任公司（台港澳与境内合资、上市）。中远海运(COSCO)拥有和控制各类现代化商船近800艘,5,600多万载重吨,年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的16多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。

6. 中远海运的船期表

中国到法国海运時间一般28天35天左右，看船大小，速度快慢决定它的時间，船要过马六甲海峽，苏以士运河。往欧洲大陸开，90年代時我们国家多是小集装船，要到新加坡把集装箱吊到大船上，再运到法国，路上要45天左右。现在我国中运公司是世界上最大船公司。上海洋山港是世界上最大的集装箱码头，所以速度也快了。

7. 中远海运的船员出来受欢迎吗

中远海运总公司原来为中国远洋总公司和中国海运总公司合拼而成为中远海运总公司，目前是全世界第一大公司，旗下有世界最大的集装箱船，有各种各样的船舶及属公司有极大的船员队伍，驾驶着各种船舶航行在全世界各大洋，各个港囗，为全世界各国人民服务，你说服务于这样的公司有无前途你感觉小公司，几条船的公司有前途吗？

中远海运大约3o00多条各类船舶，你自己想想有无前途。是大有前途的朋友

8. 中远海运的船员休假有工资吗

如同期满奖金计算方式，依据每个人在2021年期间，实际在船上的天数 X （两个月的全薪/365天）发给，也就说明了长荣海运公司给所有的船员2021年防疫奖金是两个月的全额工资，不过一般人2021年不可能一整年都在船，所以一般的也拿不到两个月整个工资，不过是按照比例发放。

平摊到每个月相当于2021年工资上涨了16.7%，虽然长荣海运目前的工资不算高，甚至可以说是偏低，但是有了这防疫奖金的加持，就很不错了。

9. 中远海运的船是租的还是自己的

是的，中国船舶是海运。

2019年11月27日，中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）旗下广船国际有限公司为中远海运集团旗下中远海运客运有限公司建造的豪华客滚船（一种可同时载货载客的中近程邮轮）首制船举行了开工仪式，事实上，该船也是“中国神船”揭牌后开工的首艘船。

11月26日，中国船舶集团正式揭牌成立。中国船舶集团由原中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船集团”）与原中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船重工”）联合重组成立，资产总额达7900亿元。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培表示，现在“南北船”两家合并后，中国船舶集团就成了世界第一大造船集团。

10. 中远海运的船员工资

中远海运工资待遇,在职朋职业圈上已有12位圈友现身分享,根据网友分享统计,中远海运平均工资为14885元/月,其中44%的工资收入位于区间9000-12000元/月,22%的工资收入位于区间6000-9000元/月。