1. 中国船舶出口

中国船舶工业自营出口的第一艘按国际标准建造的散装货船是长城号

我国第一艘按国际标准建造的出口船舶——长城号，它是我国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩开了走向国际市场的大门，开创了中国船舶出口的新纪元。

2. 中国船舶出口贸易的机遇和挑战

中国舰船研究院。

2、中国舰船研究设计中心。

3、中国船舶科学研究中心。

4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。

5、西安精密机械研究所。

6、天津航海仪器研究所。

7、武汉数字工程研究所等。

发展前景

1、一方面，低端产能过剩，高端供给不足；另一方面，兼并重组所面临的困难难以想象：如何啃掉低端产能过剩这根“硬骨头”，实现“重组瘦身”成为船舶行业监管层所面临的挑战。

2、应抓住机会迎接挑战，不断实现自身的优化升级。

713所

1、从1963年开始，本所作为国家指定单位进行铅酸蓄电池的研制。80年代中期在国内率先研制出全密封阀控铅酸蓄电池并形成批量生产，本所化学电源研究中心及电池厂依托拥有雄厚的技术力量和精良的研究队伍。

2、致力于阀控铅酸蓄电池在内的化学电源及特种电源研究，其研制和生产技术在国内处于领先地位。1992年全密封阀控铅酸蓄电池技术被国家科委列为《国际科技成果重点推广计划》项目。多项研究成果在科技大会上获奖。

3、1997年、1998年分别通过国标 gb/t9001-1994（iso9001：94）和国军标gjb/z9001-96双重质量保证体系认证。其产品包括2v 、6v、12v三大系列39个品种，本研究中心研制的全密封阀控铅酸蓄电池广泛应用于电力、通信、铁路、银行、国防等系统并出口海外，得到了广大用户的一致好评目前，阀控全密封铅酸蓄电池的年生产能力1万kvah。

3. 中国船舶出口贸易

这是中远集团，中国最大的远洋进出口贸易公司 中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

4. 中国船舶出口额

农业，渔业，航运业，医药工业和节能产业。

丹麦是欧洲国家乳制品、肉类及蛋类重要供应国，奶酪和黄油出口量居世界前列，乳制品年出口额达18亿欧元。丹麦是世界最大的原貂皮生产国和出口国，年产量约1900万张，出口额约11亿欧元，为全球皮草贸易中心，拥有世界最大的皮草拍卖所。丹麦还是世界最大的牧草种子生产国和出口国，产量占欧盟总产量的40%，超过90%用于出口，年出口额约2.75亿欧元。

世界十大渔业国之一，也是欧盟最大渔业国，捕鱼量约占欧盟总捕鱼量的三分之一。

【航运业】传统支柱产业，是外贸顺差主要来源，出口额占丹麦总出口额的25%。丹麦所拥有的船舶占世界商船队总量的7.3%，提供的海运服务占世界航运市场的10%。

【医药工业】支柱产业之一。90%产品供出口，出口额占工业品出口的60%。

【节能环保业】丹麦是举世公认的能源问题解决得最好的国家之一。

5. 中国船舶出口贸易的机遇

清华大学是我国最著名的大学，长期排名第一。

根据清华大学的发展战略和深圳市的产业需求，国际研究生院优先布局“海洋工程”等六个清华大学一流的工科学科并辅以创新管理。海洋学科依托清华大学的技术和工程优势、深圳市的创新优势和毗邻南海的地缘优势，服务于国家海洋强国战略，助力深圳市和大湾区的社会经济和创新发展，并有力地助推清华大学“双一流”建设。

海洋技术与工程是国家战略性新兴产业发展的重要组成部分，对于推动海洋资源开发和海洋经济发展，支撑我国海洋强国建设具有十分重要的意义。

海洋工程与技术专业的毕业生就业前景光明，可到海洋工程设计、研究、建造、检验等部门从事海洋结构物的研究、设计、制造、检验、贸易工作，也可从事海洋油气开发以及航运管理、海上保险等，也可以到海洋开发、航务工程、船舶工程、道路与桥梁工程等相近专业部门工作。

该专业毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作，前景很好。

6. 中国船舶出口贸易进口国

我国的镍矿主要依赖进口，印度尼西亚和菲律宾是我国的主要镍矿进口国。我国拉镍矿的船主要跑这两个国家。

菲律宾镍铜金铬储量丰富，是世界上主要的镍矿出口国，也是中国最主要的镍矿进口来源国，

2014年由于印尼禁止原矿出口，2020年印度尼西亚直接禁止镍矿出口，菲律宾镍矿产量和出口量大增。我国拉镍矿的船主要跑菲律宾这条线。

7. 中国船舶出口的国家

世界造船吨位排名前十的国家（单位：总吨GRT）

1.中国 23479589

2.韩国 21670363

3.日本 16241929

4.意大利 527024

5.德国 487267

6.法国 353139

7.芬兰 334879

8.西班牙 193186

9.土耳其 146931

10.巴西 142898

8. 中国船舶出口 哪些国家

世界前五位的造船集团。这五家造船集团分别为现代重工（244.23亿美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01亿美元）；中国船舶工业集团（150.72亿美元）；三星重工（104.69亿美元）；日本今治船厂（98.94亿美元）。

9. 中国船舶出口东盟

中国政府一贯主张以和平方式谈判解决国际争端。根据这一精神，中国已同一些邻国通过双边协商和谈判，公正、合理、友好地解决了领土边界问题。

这一立场同样适用于南沙群岛。

中国愿同有关国家根据公认的国际法和现代海洋法，包括1982年《联合国海洋法公约》所确立的基本原则和法律制度，通过和平谈判妥善解决有关南海争议。

这已明确写入1997年中国－东盟非正式首脑会晤发表的《联合声明》中。

中国政府还提出"搁置争议、共同开发"的主张，愿意在争议解决前，同有关国家暂时搁置争议，开展合作。

中国政府不仅是这样主张的，也是这样做的。近些年来，中国与有关国家就南海问题多次进行磋商，交换意见，达成了广泛共识。

中菲、中越、中马等国的双边磋商机制正在有效运行，对话取得不同程度的积极进展。

在中国－东盟高官磋商、中国－东盟对话会中，双方也就南海问题坦诚交换意见，一致赞同以和平方式和友好协商寻求问题的妥善解决。

中国主张有关各方在南沙问题上采取克制、冷静和建设性的态度。

近些年来，越南、菲律宾等出兵强占南海一些无人岛礁，摧毁中国在南沙无人岛礁所设主权标志，抓扣或以武力驱赶我在南海作业的渔民，对此，中方始终坚持通过外交渠道，以和平方式与有关国家商讨解决有关问题。

这充分体现了中国维护地区稳定和双边友好关系大局的诚意。

中国高度重视南海国际航道的安全畅通。中国维护南沙群岛的主权和海洋权益并不影响外国船舶和飞机根据国际法所享有的通行自由。

事实上，中国过去从未干预过外国船舶和飞机在此地区的通行自由，今后也不会这样做。

中国愿同南海沿岸国家一道，共同维护南海地区国际航道安全。 南海问题是中国与有关国家间的问题。中国政府一贯主张通过双边友好协商解决与有关国家之间的分歧。

任何外部势力的介入都 是不可取的，只能使局势进一步复杂化。

中国与有关国家完全有能力、有信心妥善处理彼此的争议。南海地区的和平与安宁可以长期保持。目前，南海地区根本不存在什么危机。渲染南海局势紧张，是与事实相违的。甚至是别有用心的。

10. 中国船舶出口与新加坡

亚洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司。新加坡海洋油船公司，成立于1978年，是亚洲地区最大的油轮公司，该公司拥有从沿海小驳船到庞大的超大型油轮 (VLCC) 等在内的各种类型油轮船舶。新加坡油轮公司是兴隆集团庞大的商业帝国中最大的油轮船东之一。