1. 发电船图片

轮船上是有手机充电的地方的，一般轮船每个房间都有，船员生活和活动的地方，如歺厅，体能活动室，驾驶台，机仓控制室，工县库，仓库，物料库，等等这么说吧，只要是人必须去到的地方土印有电源开关，都有对外接电盒都有22ov插座都有供电设备，也都能给手机充电

2. 船用发电机图片

船舶电力系统只需为一艘船提供电能，所以容量较小。而普通陆地用电则要兼顾整个小区居民用电和商业用电

而且一艘船空间有限，线路通常也比较短。但它要面对恶劣的极端天气，工作环境比陆地上要差很多。陆地线路环境不用面对极端情况！船舶电力系统的出现，是造船技术快速发展的最好体现之一。目前，许多船舶都采用电力作为航行动力，比如有些科考船和破冰船，使用的都是电力推进。

3. 气电船图片

气垫船没有动力的情况下自身浮力也能保持浮于水面。本身气垫船就是船，相对于传统的船，气垫船可以通过气垫效应做到零吃水，可以在陆地航行，但归根结底气垫船也是船，动力除了推动船体前行外，向下鼓风形成气垫，使船体脱离水面，摩擦力远低于传统船只，从而获得高速。

4. 船是怎么发电的

船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。

主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。当推进器，通常是螺旋桨，在水中旋转时就能使船舶前进或后退。

辅助动力装置是用于提供除推进装置以外的各种能量，供船舶航行、作业和生活需要的装置，包括为全船提供电力、照明和其他动力的装置，如发电机组、副锅炉等。

5. 发电船项目

波浪能量收集船不过用海浪的能量来发电的手段通常都是在一个固定的地点，放下很多用来采能的浮标，然后用电缆将它们串起来输送能量给基站收集。

这样的方式固然可行，但由于地点固定，很容易遇到风暴海啸等等的破坏。

而这种叫做Fraunhofer的方案则不会有这样的问题，因为它是由安装在船只上的浮筒完成能量采集，然后储存到船上的大容量电池中。而船只，可以趋吉避凶绕开风暴。

6. 水流发电船

当水流方向和船行驶方向相反时，并且水流速度大于小船的速度，那么船实际行驶的速度等于水速减去船速，并且方向和水速一致，也就是说船没有前进，反而后退了。

当水流方向和船行驶方向一致时，船实际行驶的速度等于水速加船速，也就是船行驶更快了。

7. 波浪发电船

水翼船的原理与飞机一样。它水翼的断面也与机翼断面的形状一样。当船在推进装置的作用下快速航行时，浸在水中的水翼就因其断面的特殊形状而造成它的上、下表面所受水的压力不同，下表面的压力大于上表面的压力，从而形成升力，逐渐把船体抬起。

这样就使船所受的水中阻力减小，使船速容易提高。

当航速增加到一定值时，升力即大到可以将船体完全抬出水面，使船在水面上掠行。

这样，当船高速行驶时，就可大大降低水动阻力，并可减少波浪对船体的冲击。

当水翼船停泊或以低速航行时，水翼不产生升力，这时水翼船就同普通的排水型船一样，其船体靠浮力支持。

8. 船用太阳能发电机图片

航标灯。

航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。

航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。

灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池，大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。

9. 海上发电船

看工作需要，几条到十几条都有可能

10. 水利发电船

　　三峡大坝的船是依靠：船闸进出的。　　船闸是帮助船舶克服航道水位落差的一种通航水工建筑物.它借助与专用设备使闸室水位自动升降分别与上下游水位平齐,从而使船舶由一个水面驶向另一个水面.　　三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。　　三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2309m，坝高185m，工程总投资为4954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。