1. 我国水路运输现状

我国著名的水路有很多条，其中长江水路和沿长江水路（部分水路兼备对内对外）、京杭大运河水路、淮河水路、澜沧江和湄公河水路（兼备对内对外）、珠江水系的水路等等，此外，像大连港、天津港、黄骅港、连云港、青岛港、宁波港、吴淞港、台州港、厦门港等都是水路运输的重要基地，即可以通往国内的港口，也可以直达美、日、韩等外国港口。

2. 我国水路运输现状及未来发展的展望

①铁路运输：特点是载运量大，行驶速度快，运行一般不受气候条件的影响，连续性强。

3. 我国水路运输现状如何

1）沿海航线是中国海运的主要部分，承担了全部客货运任务的60％以上。沿海航线又可分为南、北两个航区。北方航区以上海、大连为中心，重要的港口有：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波等。南方航区以广州为中心，主要海港有：厦门、汕头、湛江、海口。 　　两个航区除了地域位置上的差异外，承担的货运任务也有区别，北方航区是中国能源、钢材、木材和粮食的重要运输线，而南方航区的货运构成以农产品为主。同时，北方航区的货运量要远远大于南方航区。 　　（2）随着中国对外贸易的迅速增长和远洋运输船队的壮大，中国远洋运输以上海、大连、秦皇岛、广州、湛江、天津、青岛等港口为起点，和世界各国、各地区重要港口之间开辟了东、西、南、北四组重要远洋航线。 　　东行航线：由沿海各港口东行到日本，再经日本横渡太平洋到美洲各国。 　　南行航线：由沿海各港南行至东南亚、澳大利亚等地。 　　西行航线：由沿海各港南行到新加坡，折向西穿越马六甲海峡人印度洋、红海到达阿拉伯各国，再过苏伊士运河、地中海，出直布罗陀海峡进入大西洋，或绕好望角进入大西洋，可到达非洲、欧洲各国。 　　北行航线：由沿海各港口北行到朝鲜、韩国和俄罗斯东部沿海各港口。 　　内河航运 　　中国东部季风区因气候和地形的影响，河流湖泊众多，许多河流具备通航的能力，目前主要的航道有：长江航道、京杭运河航道、珠江航道、松花江航道。 　　长江航道通航里程达7万千米，是中国通航里程最长的河流，成为中国内河运输的大动脉，被称为“黄金水道”，重庆以下可通航1000吨以上的轮船，并且可以江海联运，大大促进了沿江外向型经济的发展。

4. 我国水路运输的发展趋势

水路运输的优势与劣势： 就 与公路、铁路相比，水路运输最大的优势是成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。另外，水路运输减少能源能耗，减少了对环境的污染。劣势是周期长，容易受航道限制。 　　公路运输具有灵活、方便、及时、快速响应等特点，尤其是能实现“门到门”运输服务。但是，公路运输的成本高、运输质量较低、货损较多，实现大批量运输较困难。而且公路运输还会对空气造成污染，不利于环境保护。

5. 我国水路运输现状分析

1、铁路运输：运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好；铁路造价高,占地广,短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。萊垍頭條

2、公路运输：机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强；运量小,耗能多,成本高,运费较高；短程、量小的货物。萊垍頭條

3、水路运输：运量大,投资少,成本低；速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。頭條萊垍

4、航空运输：速度快,效率高,是最快捷的现代化运输方式；运量小,耗能大,运费高,且设备投资大,技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。萊垍頭條

6. 我国水路运输现状及趋势

公路运输贵。

一是船的载重量比货车的载重要大得多，货物单位成本较水路运输低；

二是公路运输的附加成本比水路运输要高，如高速公路费，过桥费，停车费等费用，水路运输一般是不会产生的；

三是公路运输的安主风险较水路运输大，因为公路上车比较多，非高速路上还有行人和非机动车等。目前国内的物流指数较高，公路四通八达，公路运输所占比重还是比水路大。

7. 水路运输业的发展

水路运输业是国民经济的基础产业，运输过程是社会产品生产过程的继续。萊垍頭條

有利于促进国民经济的发展萊垍頭條

运输一方面起着国民经济各部门、各地区之间经济活动的“纽带”、“大动脉”的作用，合理的水路运输价格可以从经济上保证这种作用的发挥。萊垍頭條

有利于促进工农业生产的合理布局萊垍頭條

水路货物运费是产品价格的重要组成部分，产品生产地点距离原材料产地及销售市场的远近。萊垍頭條

8. 我国水路运输现状及趋势PPT

PPR和PP得区别： PP-R好点，PP管最主要的是耐低温性能差 一般在5度以下很难使用，PP-R是免维护的管材，但是有一个问题，一般的产家生产的都不合格，要壁厚在2MM以上才可以，一般的都低于2MM PP-R管 　　PPR管正式名为无规共聚聚丙烯管，是目前家装工程中采用最多的一种供水管道。

　　PPR管的接口采用热熔技术，管子之间完全融合到了一起，所以一旦安装打压测试通过，绝不会再漏水，可靠度极高。

但这并不是说PPR水管是没有缺陷的水管，耐高温性，耐压性稍差些，长期工作温度不能超过70℃；每段长度有限，且不能弯曲施工，如果管道铺设距离长或者转角处多，在施工中就要用到大量接头；管材便宜但配件价格相对较高。

从综合性能上来讲，PPR管是目前性价比较高的管材，所以成为家装水管改造的首选材料。

　　市面上销售的PPR管主要有两种颜色，白色和灰色，为什么会有这个区别，经销商的回答是所用原材料PPR粒子的不同造成的。

　　一般在水电改造中，原有的水管都会更换，家装公司和商家在建议装修者安装PPR管时全部选用热水管，即使是流经冷水的地方也用热水管。

他们的说法是由于热水管的各项技术参数要高于冷水管，且价格相差不大，所以水路改造都用热水管。

另一个事实是即使你想买冷水管市面上也很难买到，因为冷水管仅供应工装市场，不供应家装市场。

9. 水路运输的现状、发展阶段和特点

这是因为不管运输距离的远与近都需要装船与御船。水路运输的成本是由装船的成本加上运输里程的成本就是我们说的每顿/公里的费用再加上御船的费用所组成，那怕是只运一公里和运一万公里都只需要一次装船和一次御船，所以水路运输距离越远越便宜。