2024年12月16日江南造船举行双船命名仪式

12月16日，中国船舶集团旗下江南造船为西南海运公司建造的99000立方米超大型乙烷运输船1.5版本首制船（H2758船）及第二艘船（H2759船）举行双船命名仪式，被分别命名为“GAS CAMELLIA”和“GAS JESSAMINE”。其中“GAS CAMELLIA”于当日签字交付，标志着江南造船2024年度增产的一艘气体船圆满交付。

据了解，99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC，由江南造船自主研发设计，其核心装置低温货物围护系统由江南造船自主创新研制的B型舱（BrillianceE®）。该系列船是江南造船为西南海运建造的99000立方米VLEC1.5版本，在设计上做了186项技术优化，该船实测空船重量比1.0版本母型船（H2626船）有所减少。

H2758船从10月14日出坞，到12月16日交船，62天的码头周期不仅创造了“新奇迹”，也体现了江南造船打造高质量绿色船舶的能力。
其中，在平台阶段，江南造船建造团队进一步深化总段管理理念，结合平台施工优势，重新规划总段施工物量及施工次序，设定16总段吊装状态标准，首次实现机舱总段电缆敷设；首次实现集控室平台完整；进一步固化上建完整性吊装，实现上建房舱平台交验；在保障全宽总段的总舾装、总涂装完整施工的同时，实现甲板功能性交验。

在船坞阶段，建造团队坚持长线缩短管理、两线切换推进，改变“装在船坞、试在码头”的传统思维，将部分系泊试验阶段前移。该船在船坞阶克服梅雨、高温、台风的影响，首次在VLEC上实现船坞发电机交验结束；完成船坞锅炉交验、船坞锚系止链器安装结束；船坞主机外投油交验结束；船坞机舱电缆交验结束；船坞机舱脚手清零；船坞全船主甲板电缆交验结束；船坞液货管系强度交验结束；船坞甲板机械运行交验结束（油管吊、食品吊、备件吊、旋梯、救生救助艇）；船坞全船照明安装接线结束；船坞甲板常规管系安装完，船坞液货监测系统调试。为码头周期突破奠定坚实基础。
在码头阶段，建造团队基于流程的精益管理，围绕指标、薄弱环节确立提升方向，高效促进各部门间合作，首次实现液罐强度试验周期13天、出坞后27天主机动车、出坞后28天货物压缩机动车、出坞30天倾斜定重试验，出坞后40天试航，以推动该船码头周期2个月的交船任务顺利进行。

该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。据悉，该船型已获得中国造船工程学会的最高奖项——科技进步特等奖。具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。