一、电梯怎么排绳的？

电梯，一般3-8根钢丝绳的比较多，按顺序排布就是，与曳引机曳引轮轮槽对应安装，各根钢丝绳张力差控制在5%以内。

中国年产180万吨钢绳居世界第一，主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

二、船用柴油机系泊试验扭矩与转速公式？

扭矩、转速、功率的关系式：m=9549(N/n)式中：m：转矩（单位：Nm）N：功率（单位：kw）n：转速（单位：rpm）

三、什么是船舶试车？

船舶试车：

1.船舶在系泊状态下,对轮机、电气、船舶设备等按规定要求而作的一系列试验的统称。也称码头试车。

2.指船舶系碇在码头所进行的各种有关系统和设备在特定工况下的试验。

3.码头试车原指对船舶动力装置及机电设备所进行的一系列实效试验的总称。现称系泊试验,试验项目和内容也有所增加。

四、什么叫靠泊检疫？

靠泊检疫是指入境船舶靠好码头（浮筒）后实施的入境卫生检疫，适用于货轮，定期、短程客货班轮，但必须符合一个要求和三个条件。 1.一个要求指船舶必须来自非疫区（港），船上无病人。 2.三个条件指： (1)船舶发生机械故障无法在锚地实施入境卫生检疫； (2)因风大浪高等气候因素，联检交通艇抗风力差，无法去锚地执行锚地入境卫生检疫，而入境船舶必须及时进港进行装卸作业的； (3)因潮水涨落原因，在锚地实施卫生检疫后会延误一个潮水（12小时），造成重大经济损失的。

五、什么是现代造船流程

现代造船的工艺流程

一、船体放样

1.线形放样：分手工放样和机器(电脑)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。

2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

3.下料草图：绘制相应的下料草图。

二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。

1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈

三、构件加工

1.边缘加工：剪切、切割等;

2.冷热加工：消除应力、变形等;

3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。

四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水;

2.浮力下水：一般形式为船坞;

3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。

十、交船验收。

六、请问海洋石油115和117号都采用什么系泊形式

海洋石油115有人说是内转塔的啊 摇臂(单点系泊)链接方式是１１７采用的吗？ 哪个正确啊？