1. 船上可以带液体吗

一般老船上常用这个东西，现在造的船淡水舱是够大够宽敞，足够用了，现在有哪几个船航行的时候还开造水机呢？淡水舱多半放在艏尖舱避免污染，但也有放在机舱底下的，有独立的隔离空仓。

我做三管的时候就喝过造水机的水，而且全船的生活用水都来自这个造水机，这水虽然经过高温蒸馏冷却收集，但可不像你们说的矿泉水哦，有股很浓的铁锈味道，这味道是化学剂产生的，不是铁管子生锈了的味道哦，每天必加的，无色液体。[]

2. 船上让带液体吗

容易。

aj1的水晶底一般穿了半年左右就会出现氧化现象了，还有人说AJ1出厂就发黄，所以AJ1鞋底发黄是必然经历的一部分，接着穿就好。aj1的水晶底发黄可以去买专业洗水晶鞋底的洗剂洗，用雪梨纸包裹再抽真空，这是国外的一种用于清理船上油迹的液体，可以处理球鞋氧化发黄的问题。

3. 坐船可以带多少液体

下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

（一）外国籍船舶；

（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

（四）在长江干线航行的下列船舶：

1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

2.1万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

4. 坐船能带液体吗

不能

密云水库是水源保护区，是不可以划船，钓鱼，游泳等。

密云水库是华北地区第一大水库。在北京市东北部、密云区中部，西南距北京城70余公里，距密云区12公里。该水库坐落在潮、白河中游偏下，系拦蓄白河、潮河之水而成，库区跨越两河。

水库最高水位水面面积达到188平方公里，水面137000亩，水深40米至60米，分白河，潮河、内湖三个库区，最大库容量为43.75亿立方米，相当于67个十三陵水库或150个昆明湖。环湖公路110公里。

密云水库形似等边三角状，有2大支流，一条支流是白河，起源于河北省沽源县，经赤城县，延庆区，怀柔区，流入密云水库；一条支流是潮河，起源于河北省丰宁县，经滦平县，自古北口入密云水库。

5. 船上能带水吗

理论上城市每人每日排出的需要处理的生活污水量为150—400升也就是0.15T到0.4T左右。

生活污水系指含有粪、尿及船舶医务室排出的污水。内河船舶生活污水防污改造主要是引导船东在船舶上安装生活污水处理装置，避免未经处理的生活污水。

生活污水量通常指平均值，实际上排入管道的污水量并非均匀不变，如夏季多，冬季少白天多船舶生活污水，通过粪便柜排放，需机舱人员记录排放时间和船位，以及粪便柜的。

6. 船上可以带水吗

抽刀断水水更流，举杯消愁愁愁（李白） 君不见黄河之水天上来，奔流到海不复还 （唐·李白） 飞流直下三千尺，疑是银河落九天 （唐·李白） 南湖秋水夜无烟，耐可乘流直上天 （唐·李白） 楚水清若空，遥将碧海通 （唐·李白） 春来遍是桃花水，不辨仙源何处寻 （唐·白居易） 水心如镜面，千里无纤毫 （唐·白居易） 流水如有意，暮禽相与还 （唐·王维） 天壤之间，水居其多 （宋·苏轼） 北望燕云不尽头，大江东去水悠悠 （宋·汪元量） 水真绿净不可睡，鱼若空行无所依 （宋·楼钥） 青山不老，绿水长存 （明·罗贯中） 水万物之本源也 （春秋齐国·管仲） 《采芙蓉》李世民结伴戏方塘，携手上雕航。

船移分细浪，风散动浮香。游莺无定曲，惊凫有乱行。莲稀钏声断，水广棹歌长。栖乌还密树，泛流归建章。《忆江南》李煜多少恨，昨夜梦魂中。还似旧时游上苑，车如流水马如龙。花月正春风。多少泪，沾袖复横颐。心事莫将和泪滴，凤笙休向月明吹。肠断更无疑。闲梦远，南国正芳春。船上管弦江面绿，满城飞絮混轻尘。愁杀看花人。闲梦远，南国正清秋。千里江山寒色暮，芦花深处泊孤舟。笛在月明楼。《秋日过徐氏园林》包佶回塘分越水，古树积吴烟。扫竹催铺席，垂萝待系船。鸟窥新罅栗，龟上半欹莲。屡入忘归地，长嗟俗事牵。《兴庆池侍宴应制》苏颋降鹤池前回步辇，栖鸾树杪出行宫。山光积翠遥疑逼，水态含青近若空。直视天河垂象外，俯窥京室画图中。皇欢未使恩波极，日暮楼船更起风。《龙池乐章》苏颋西京凤邸跃龙泉，佳气休光镇在天。轩后雾图今已得，秦王水剑昔常传。恩鱼不入昆明钓，瑞鹤长如太液仙。愿侍巡游同旧里，更闻箫鼓济楼船。《奉和幸新丰温泉宫应制》徐彦伯姬典歌时迈，虞篇记省方。何如黑帝月，玄览白云乡。翠仗萦船岸，明旆应萯阳。风摇花眊彩，雪艳宝戈芒。御陌开函次，离宫夹树行。桂枝笼騕褭，松叶覆堂皇。仙石含珠液，温池孕璧房。涌疑神瀵溢，澄若帝台浆。独沸流常热，潜蒸气转香。青坛环玉甃，红础铄金光。藻曜凝芳洁，葳蕤献淑祥。五龙归宝算，九扈叶时康。同预华封老，中衢祝圣皇。《相和歌辞•棹歌行》徐坚棹女饰银钩，新妆下翠楼。霜丝青桂楫，兰栧紫霞舟。水落金陵曙，风起洞庭秋。扣船过曲浦，飞帆越回流。影入桃花浪，香飘杜若洲。洲长殊未返，萧散云霞晚。日下大江平，烟生归岸远。岸远闻潮波，争途游戏多。因声赵津女，来听采菱歌。《窦七中丞见示初至夏口献元戎诗，辄戏和之》裴度出佐青油幕，来吟白雪篇。须为九皋鹤，莫上五湖船。故态君应在，新诗我亦便。元侯看再入，好被暂流连。这些如何

7. 船上不能带什么

当船员不能带妻子一起上船，这是一个规定，因为海上的海浪很大，摇晃很厉害，没有经过专业的培训和训练，很难在船上生活。

另一方面海上的海员，都具备水手的经验，能处理和适应海上的长期生活和工作，因此，没有经过大风大浪锻炼的人，是不能在船上生活的。

8. 船上可以带液体吗现在

因为轮渡载了客，而煤气罐装的是可燃可爆液体，万一发生事故会给渡客造成伤害甚至死亡。为了安全起见，有关部门是禁止轮渡混装液化气罐的。如果我们遇见了轮渡装有煤气罐的话一定要立刻举报，这是对公众也是对自己负责的举措，是值得提倡的。

9. 坐轮船能带液体吗

可以带水上游轮，但不可以带酒。 基于乘客的安全，以下物品不得携带上邮轮：电子变压器、咖啡冲泡机、蜡烛、熨斗、非法药物、易燃液体 爆炸物（如烟花）。为了保安理由，我们也建议您的托运行李内，不要置放任何贵重物品（如首饰）。

10. 船上可以带液体吗汽车

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂