一、一级船长证能开什么船？

内河一等船长可以适任内河1600总吨以上的船舶，所以内河一等船长当然可以驾驶内河3000的船舶。

渔业职务船员证书等级划分一、海洋渔业职务海员证书等级

（一）驾驶人员证书 1.一级证书：实用于船舶长度45米以上的渔业船舶，包罗一级船长证书、一级船副证书； 2.二级证书：实用于船舶长度24米以上不足45米的渔业船舶，包罗二级船长证书、二级船副证书； 3.三级证书：实用于船舶长度12米以上不足24米的渔业船舶，包罗三级船长证书； 4.助理船副证书：实用于所有渔业船舶。

（二）轮机职员证书 1.一级证书：实用于主机总功率750千瓦以上的渔业船舶，包罗一级轮机长证书、一级管轮证书； 2.二级证书：实用于主机总功率250千瓦以上不敷750千瓦的渔业船舶，包括二级轮机长证书、二级管轮证书； 3.三级证书：实用于主机总功率50千瓦以上不敷250千瓦的渔业船舶，包括三级轮机长证书； 4.助理管轮证书：实用于所有渔业船舶。

（三）机驾长证书实用于船舶长度不足12米或者主机总功率不敷50千瓦的渔业船舶上，驾驶与轮机岗亭合一的船员。

二、一级船舶轮机长相当于什么职称评定？

一级船舶轮机长相当于中级职称。

当然，如果在船上工作，职称是没有意义的，毕竟船上是按照职务拿工资的，根本就没有职称一说。但是在人才流动司空见惯的今天，有了比较丰富的海上工作经验后转行到陆地上工作的现象也非常普遍。那么，身份的转变也就意味着职位的变化，这就不可避免要面临着职称的问题。

三、超过65岁船员证还发吗？

不能。

年龄超过65周岁的，已不适宜水上作业。我国关于船员管理的法律规定，年满60周岁不得申请船员证，船员证的有效期为5年，而船员证是申请捕捞许可证的前提条件，也即意味着超过65岁即不再具有船员资格，因为也就不能再申请捕捞许可。

按照《中华人民共和国渔业船员管理办法》第八条规定，申请渔业职务船员证书应当具备五个条件：一是持有渔业普通船员证书或下一级相应职务船 员证书；二是年龄不超过60周岁，对船舶长度不足12米或者主机总功率不足50千瓦渔业船舶的职务船员，年龄资格上限可由发证机关根据申请者身体健康状况 适当放宽；三是符合任职岗位健康条件要求；四是具备相应的任职资历条件，且任职表现和安全记录良好；五是完成相应的职务船员培训，在远洋渔业船舶上工作的 驾驶和轮机人员，还应当接受远洋渔业专项培训。符合这些条件，便可向当地渔政部门提出书面申请。

同时，渔业职务船员按照以下顺序依次晋升：驾驶人员：助理船副到三级船长或二级船副到二级船长或一级船副再晋升一级船长。轮机人员：由助理管轮到三级轮机 长或二级管轮到二级轮机长或一级管轮晋升为一级轮机长。对申请内陆渔业职务船员证书的，初次申请，在相应渔业船舶担任普通船员实际工作满24个月。申请证 书等级职级提高，则需持有下一级相应职务船员证书，并实际担任该职务满24个月。

四、40岁考公务员有什么职位？

40岁不可以考公务员。

报考公务员，应当具备下列资格条件：

（一）具有中华人民共和国国籍；

（二）年龄为十八周岁以上，三十五周岁以下；

（三）拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度；

（四）具有良好的政治素质和道德品行；

（五）具有正常履行职责的身体条件和心理素质；

（六）具有符合职位要求的工作能力；

（七）具有大学专科以上文化程度；

（八）省级以上公务员主管部门规定的拟任职位所要求的资格条件；

（九）法律、法规规定的其他条件。

五、海员甲乙丙类证书区别？

1.航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,而乙类属于近洋航海区,丙类属于沿海航海。区。

2.职务以及职责不同。甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副,500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副,主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,500总吨及以上船舶的值班水手,主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副,500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副,主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,GMDSS限用操作员,500总吨及以上船舶的值班水手,主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班工。

3.权重及工资薪酬不同,都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。

六、机驾长证书是什么？

飞机驾照在我国内地共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。

中文名

飞机驾照

外文名

The plane driver's license

类别数目

3个

要求级别

严格

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背景介绍驾照区别报考条件学习程序培训周期前景预测相关链接TA说

背景介绍

私人飞机慢慢出现，考个飞机驾照怎么样？眼下，有不少年轻人正在做着这种尝试，即使他们没有自己的飞机，但拿个飞机驾照找工作要容易些。在2014年第十五届成都西博会各款飞机扎堆的航空馆，许多人都想跃跃欲试拿一个私用飞机驾驶员执照，成为了一名准飞行教练。

驾照区别

我国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以赢利为目的的飞行。飞行商照和私照最大的区别在于，前者可以担任航空公司的驾驶人员，而后者仅可以驾驶私人飞机。

报考条件

（1）学员必须年满17周岁；

（2）身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；

（3）此外还要有良好的道德品质；

（4）能正确读、听、说、写汉语；

（5）无影响双向无线电对话的口吃和口音；

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

学习程序

考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

飞机驾照

学理论

在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程

主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

练飞行

飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试

1、模拟机演练

这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

飞机驾照

2、教练带飞

实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

3、本场单飞

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

4、转场单飞

在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。

在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。

拿（驾）执照

最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶（驾）执照了。

培训周期

私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费10万元。而考取商用飞行驾照，虽然学习期为一年，学费却高达48万元。

飞行驾驶员执照的培训，理论性、技术性和综合性要求很高。在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。理论考试满分为100分，80分合格；实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。

前景预测

记者在西博会航空馆现场向多家通航公司打探得知，按照我国目前的通用航空人才缺口情况，只要拿到飞机驾照，起码五年内工作都不成问题。

七、内河二类轮机员可以开多大功率的船？

轮机长、轮机员职务证书等级及适用范围分为：甲类证书：

一等：适用所有渔业船舶；

二等：适用主机推进功率未满3000千瓦渔业船舶；

三等：适用主机推进功率未满750千瓦渔业船舶。乙类证书：三等：适用有限航区主机推进功率未满750千瓦渔业船舶；

四等：适用有限航区主机推进功率未满250千瓦渔业船舶；

五等：适用有限航区主机推进功率未满45千瓦渔业船舶。即二类轮机员可以开主机功率低于3000kW的船舶