一、飞(机)行驾照如何考？

1，无人机驾驶培训考试需要找AOPA官方授权的单位培训。价格方面目前没有统一定价，有便宜有贵的。多旋翼比较容易上手，直升机最难。证书由AOPA统一颁发。

2，《轻小无人机运行规定（试行）》颁布，无人机上天须有适航证书、申报飞行计划：

（1）飞行在空中的轻型多旋翼无人机；

（2）无人机飞行者须持有证照；

（3）无人机飞行将受到管控。

3，15000元操作培训和资质考试费用，才得以考试领证。

如无经验，须从头培训，收费会更高。

4，要想不算黑飞，得满足三个条件。

第一，操作人员要有无人机驾驶执照（相当于驾照）；

第二，无人机要有适航证书（相当于汽车行驶本）；

第三，要申报飞行计划。

5，无人机考取驾照以及申请空域的过程比较繁琐。

以申请空域为例，若无人机未携带拍摄设备，可向本地空管部门备案申请飞行空域。

但许多无人机有摄影、摄像用途，这就需要向军方备案申请，交齐所有证照手续需要2-3个月，备案之后还要在飞行前7个工作日提前审批，飞行前1天向相关部门申请。

若飞行当天因天气原因等导致飞行延后，需再次申请。1，选取无人机驾驶证培训机构，建议选取口碑比较好，权威，而且有授权的培训机构，授权图片如下。

这样的机构收费比较正规，而且服务也好。

2,经过数周的培训之后，准备考试，考试分为理论考试和实践考试学员们在训练的一开始，会首先接受训练机构数周的理论培训.之后才是实践培训。

理论培训会讲述民航规章中要求的基本航空知识与多旋翼正常操作、应急操作方法以及培训机构训练大纲中自己添加的特色内容。

3,所有理论与实践培训结束后，会首先进入理论考试流程。

理论考试方法很接近于汽车驾照的机考环节，在规定的时间内.局域网服务器会给睡个学员随机分发不同的题目。

理论考试题目均为3选1的客观题。

考试时间到，系统直接结束考试并即时打分.驾驶员与机长会有不同的分数及格线要求，考分及格才能通过理论考试进入下一环节.如未通过，学员可加强学习，经申请.参加下一期的理论考试。

4,顺利通过理论考试的学员进入实践考试。

实践考试分为起降操控技术，航线操控技术，口试三大项。

5,理论考试通过以后，再后来就是过段时间，领取无人机驾照就好了。

二、无人机驾驶证最新规定？

根据民航局发布的通知，在没有驾驶资质和未申请空域的情况下操控无人机进行商业行为，这属于违法行为，若造成重大事故或者严重后果，会被依法追究刑事责任。而对于无人机从业人员，无人机驾驶证相当于职业资格证，想成为无人机领域的工作者，就必须要考取这个证书。

拥有无人机驾驶证

(1)申请空域，持无人机飞行执照可在民航局申请空域；

(2)持证驾驶，没有无人机驾驶证飞行被逮到，会被按照黑飞处理，处以罚款500-1000元；

(3)无人机项目招标，无人机项目投标必须是飞行具备相关资质；

(4)购买无人机保险，这点在我们往后工作当中非常重要。

无人机应用的工作场景

农林植保、农林病虫害、森林消防、林地调查、资源动态监测、电力线巡线、电力线架线、风车巡检、石油管道巡线、移动基站检查、航拍、数字遥感，空中监查、自然资源勘察、测绘、地质灾害勘查、应急救援、公安反恐、缉毒监察、交通路口监控、高速公路巡检、保险勘察、环保监测、影视拍摄、广告拍摄、无人机表演、交通路口监控、高速公路巡检、无人机试飞、无人机测试、无人机维修、无人机物流、快递等

无人机驾驶员执照有没有必要考？

中国民用航空管理局发布的《民用无人机驾驶员管理规定》要求起飞全重在7公斤以上的无人机必须要考取执照，在室内或人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机除外。

如果操控无人机是你的工作，那就非常有必要考一个执照，因为在工作中你需要有非常娴熟的技术，还有可能会接触到7公斤以上的无人机，因为对于一些专业的飞行任务，一般载荷都比较大，所以需要更大的无人机。而且从目前民航局对无人机的管控来看，无人机执照越来越重要，比如以下事件：

2017年6月1日：民航局要求250克以上的无人机进行实名登记。

2018年9月1日：民航局接管民用无人机执照的管理，原无人机合格证，升级为无人机执照。

2018年11月19日：国内首个无人机综合监管试验平台试点在深圳启动，用户在UTMISS系统中注册，注册信息中含无人机执照编号，系统明确了适飞区、禁飞区的位置与飞行规范，而且可以进行空域申请。

2018年11月22日：海南省启动无人机综合监管试验平台的建设，计划2018年度至2019年初投入运营。

2018年11月20日：大疆推出民用无人机驾驶员执照培训课程，可参加民航无人机驾驶员执照考试。

无人机的管控正在逐步完善，有了规矩才有方圆，空中的交通有了管控，就像地面交通有交警管控一样，能让我们合法、合规、安全的使用空中交通资源。所以未来无人机执照就像汽车驾照一下，合规机型都必须持证飞行。

目前无论你是否考取执照，切记250克以上的无人机要在民航局官网进行实名登记，还要注意哪些是可以飞行的安全区域，哪些是禁飞区，飞行时要注意安全第一。

三、根据轮机长职责，轮机长应负责维护哪些设备？

轮机长没有直接分管的设备，所有机舱设备由其他轮机员分管，但是都由轮机长负最终责任。轮机长的工作内容有以下几方面：

1、组织轮机部的全面工作，并对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导；

2、贯彻执行预防检修制度和技术操作规程，使各种设备保持良好技术状态；

3、贯彻执行上级指示和本船船务会议的决定，确保船舶安全、优质的完成运输生产任务；

4、执行轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度；

5、船舶进出港口、靠离移泊，通过狭窄水道或在其他困难条件下航行时，按照驾驶台的指令迅速、正确的操纵主机，并保持正常的工作参数；

6、审核批准由大管轮汇总编制的部门年度和航次的预防检修工作计划；

7、检查各种机电设备的工作情况，及时纠正不正确的工作参数和操作方法。

四、船员知识更新培训每年几期？

船员知识更新培训是指为了更新和提高船员的相关知识、技能和能力，保障船舶安全运行而进行的培训。船员知识更新培训的具体安排，一般要根据公司和法律法规的要求来决定，因此不同公司的安排可能会不同，通常包括以下方面：

1. 适航证书的要求：适航证书的要求是法律法规中对船舶安全运行的基本要求之一。根据国际海事组织的《国际海员证书和突发情况培训规则》要求，船员应该进行定期的适航证书更新培训。

2. 公司制定的要求：许多船运公司会制定其自己的培训计划和要求，船员需要在规定的时间内参加相应的更新培训。

根据国际海事组织的建议，船员应该在获得国际海员证书后，每5年参加一次更新培训。在某些情况下，船员还需要接受更频繁的更新培训，例如：

1. 船上发生严重事故时，船员需要接受全面的安全培训。

2. 船员换岗或者加入新船舶时，需要接受相关岗位的培训。

综上所述，船员知识更新培训每年几期是需要根据各自公司要求和法规规定具体来定的。一般来说，船员应该每5年进行一次适航证更新培训，同时根据公司的要求和实际需要不断提升自己的知识和技能水平。

五、飞机起飞前检查过程？

1.飞行设备检查：机组人员对客舱内的设施检查，和乘客按照标准坐好。关于飞行员：入职或驾驶飞机前的体测。

2.飞行员检查:人体尺寸数据是飞机座舱尺寸和布局 、弹射座椅及安全通道 、个体防护救生装具 等产品设计的基本依据 ，可依据测量姿势分为立姿尺寸和坐姿尺寸 。立姿尺寸数据既可用于代偿服、抗荷服、代偿背心等个体防护救生装备设计 ，也可以通过人体侧得

3.起飞设备检查

在起飞机场，机长或一名被指定的飞行员应进行飞机外部安全检查并负责燃油的加注。乘务组负责客舱设备的检查，以保证所有客舱设备符合飞机放行要求。当飞机执行当天的首个航班,或者该飞机执行机组执勤期中的首个航班,机长必须指定执行航班任务的飞行人员和乘务员对驾驶舱和客舱的紧急设备进行检查。在检查结束后，须将检查情况通告机长。

4.飞行检查单

检查单是飞行中机组可以依赖的最重要指导性文件，是飞行安全的最后屏障。每个飞行机组都应该严格执行检查单，但是事故调查数据表明飞行机组执行检查单时往往会出现“错、漏、忘”的情况

六、船长和轮机长哪个大？

回答:船长和轮机长的层级与职责范围存在差异，无法准确判断谁更大。1. 船长是船舶指挥者，承担全船安全管理，货物运营和航行计划等工作，需要管理全船船员，与地方海事相关部门联络。2. 轮机长是船舶动力系统的负责人，承担船舶动力设备的实施和维护工作，需要管理相应的技术维护人员。3. 因此，船长和轮机长的职责不同，不可直接比较谁更大。

七、aopa机长怎么申请空域？

AOPA机长可通过向民航局递交申请来获取所需要的空域使用许可。原因/内容延伸：航空器在飞行时需要在特定的空域内进行操作，以确保飞行的安全性。因此，AOPA机长需要申请相应的空域使用许可才能进行飞行操作。一般来说，申请空域许可需要向民航局进行申请，需要提供详细的飞行计划、航班资料和相关的许可证明等。具体的操作步骤可以参考民航局的相关指南或者咨询相关的飞行员协会。

八、报考民航飞行员的条件？

第一，报考年龄要求比较高，根据民航飞行专业的报考要求年龄必须是在16岁到20岁之间。

超出这个年龄的话，就不能够报考，这是相比于其他专业而言，独特的一个方面。其实在整个高校专业当中，限制报考年龄的专业是非常非常少的，这个民航飞行专业也是其中一个专业之一，对于报考年龄提出了要求。

第二，对于报考的考生身高有很高的要求，一般是1.75米-1.85米。

因为今后是要当机长，而且从事这个航空领域的相关工作，所以说对这个身高条件有比较高的要求，一般来说在1米75到1米85之间，既不能低于1米75，也不能高于1米85，要正好在这个身高段之间。

第三，对于报考考生的性别有要求，机长几乎都是男的，所以民航飞行技术专业招生计划当中明确规定只招男生，不招女生。

所以说，这个民航飞行技术这个专业的话，可想而知也是学习难度比较大的，就是训练强度也是比较高的。

可能只适合男生来工作，对女生的话，你再想当飞行员也不可能，通过民航飞行员这个考试也不能够去报考。这一点是比较特殊的一点，从这个方面来讲的话也是高校当中为数不多限制了性别的专业。

几乎所有的专业都不会限制考生的性别，但是唯独民航飞行技术专业却只限定了男生报考，在高校当中你像护理学这种专业，包括妇科学这种专业，都允许男生报考，而不仅仅只是允许女生报考。

第四，对于考生的视力要求非常高，既是通过矫正手术达到了相应的视力要求，但是如果你的视力屈光度不够的话，也是不能够报名。

因为作为民航的飞行员，视力要求是非常高的，不仅是裸眼视力，对于屈光度等等各方面的要求都是非常高。

毕竟他这个行业的特殊性需要非常高的这个视力的要求，如果达不到这个视力的要求的话，那就没法选择报考了。

之所以民航飞行员所从事的这个职业有这么高的要求，最主要就是由于本身航空安全的重要性，相比于其他交通运输工具的重要性更强，因为往往空难事故的发生都是灾难性的后果，它造成的影响会更大。