一、轮机长有前途吗？

现在做轮机长很有前途。

目前国内这个职业的人数还是不多，导致处于供不应求的阶段，就业待遇十分优厚，一般都用美金结算，月工资在4000美金左右，被称为众多灰领中的金领。

而轮机长的上升通道也十分明朗，在这个职位满18个月，经过考核优秀，就可以晋升船长。

二、远望号船员的待遇？

一般来说，职务越高船员的工资水平越高。水手、机工的工资一般是每月8000元-9000元，而船长、轮机长的工资是每月3万元左右。差距悬殊挺大的。

远望号船是我国第一代综合性航天远洋测控船，主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务。

三、飞机试飞员待遇？

一般民航飞行员的真实月薪在6万左右。一般国内三大航的机长年薪在40万至50万元，有些小航空公司的年薪估计会在70万至80万元。一名教员机长的年薪在70万至80万元，一些货机机长的年薪则有可能超百万。

无论大公司还是小公司，机长的薪酬仍着眼在飞行小时上。为了保证飞行安全，民航局对于机长每年的总飞行时间有一定的限制。按照规定，机长每年的飞行小时最高不得超过1000小时，任何连续三个日历月的总飞行时间不得超过270小时。

在不超过飞行上限的前提下，各航空公司对机长的飞行小时薪酬有不同规定，在300至800元不等。有不少航空公司在规定每年满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬会有5%至15%不等的年度递增幅度。

四、航海专业学生毕业后工资比较高，他们的价值体现在哪里？你问问现在工资还高吗？高的只有在几个人？

上船是10多年前的事了，想到啥说啥。

首先，应届毕业生拿不到2万，至少毕业1年后过见习期做了正职三副或三管轮并且在国际航线上才可能有2万收入。这2万是包括了所有在船上工作时的津贴的。

以下，和其他行业应届毕业生相比收入较高的原因：1）国际海员的工资水准和国际接轨，海员工作不分国别，都是四海为家的人，从穷国出来和从富国出来在收入方面基本不和本国的平均收入水准挂钩。2）除船长和轮机长稍有自主机动外，其他船员在船上的工作时间是每周7天，每天8小时固定当班，其余时间随时待命加班。和其他工作相比，工作时间超长。3）当然船员每年有3～4月不等时长假期弥补，但假期期间工资去除了出海津贴部分，呵呵绝大部分也就是最低工资标准附近吧。4）船员出海就几个月甚至经年不能着家。当年手机没有这么普及，整船只有一部大哥大在船长手里，过年的时候要等到了锚地有手机信号全部船员排队打电话回家报平安。如此漂泊生活理应得到高额补偿否则250才去干啊。5）船上工作危险性极高，包括高空作业，处理搬动大型货物及机械设备等等等等，不小心处理丢掉小命是分分钟的事，你看看危险职务的岗位津贴该开多少。6）每条运载几万吨货物的船舶只有30名不到的船员管理，驾驶，维护，及简单修理，每个人都责任重大，需要丰富的专业知识和经验应对日常工作。

五、国际航班的飞行员一个月多少钱？

国际航线飞行员待遇有两种。年薪，。和月薪 ，但是一般机长工资待遇应该在 每月将近10万加所以的补贴一起

六、东海航空机长待遇如何？

东海航空机长待遇非常好，工资高，福利好

七、渔民轮机长证有补贴吗？

以中国航海证书为例，渔民轮机长证拥有一定的补贴。因为渔民轮机长证是中国航海证书中的一种，持有该证书的人员可以担任渔船驾驶员、机务主管等职务，是海上作业的关键人员之一。为了鼓励这些关键人员不断提高自己的技能水平并保障他们的职业发展，政府会给予一定的资金补贴。同时，不同地区和不同职位的补贴标准也会有所不同。一般而言，持有渔民轮机长证的人员可以享受到一定的奖励补贴，帮助他们更好地完成工作任务。除了渔民轮机长证，中国航海证书还包括许多其他的证书类型，每种证书都有其特定的补贴政策。对于拥有相关证书的人员而言，了解自己所拥有证书的具体补贴政策是非常重要的。

八、想当机长选什么专业？

如果想成为一名机长，建议选择航空类相关专业，如：

1.航空管制技术专业：这个专业侧重于航空排队、地面操作、飞行规划等方面，让学生熟悉民用航空相关法规和标准。毕业后，学生可以成为一名航空调度员，从事航空管制的工作。

2.飞行技术专业：该专业培养飞行员，着重教授驾驶技能、航空无线电通讯技能等。毕业后，可以成为飞行员，飞行员是航空公司的骨干。

3.民航运输管理专业：这个专业主要聚焦于航空业的服务和管理，学生有机会掌握内容包括信用卡支付、物流、客户服务、机场管理等领域的知识。毕业后，还可以成为一名航空公司的管理或行政专业人员。

不过，这些专业的学习并不是百分之百导向成为一名机长，航空公司面试官更看重的是飞行员能否具备良好的飞行技术、航空知识和团队合作精神。因此，无论经过何种途径，只要通过民航飞行员职业资格认证考试（或拥有相同的对等资格），并且经过相应的飞行经验积累，依然可以成为一名优秀的机长。