一、内河船员能不能同时拥有船长和轮机长适任证书？

可以同时拥在轮机长，船长两个证书的，只要参加系统学习，又有实践智能技能，参加正式的一级级考试和一级级实干，同时掌据轮机与驾驶技能，通过实际和理论的学习，也要参加一些培训掌据实际，理论知识，参加海事部门考试取得轮机长和船长证书

二、中国远洋船长有多少人？

目前我国拥有船员120万人(包括长江内河船员和渔工等)，而持的远洋商船证书的船员不足17万人。持有A类证书的远洋船长不足5000人，远洋轮机长也不足5000人。这其中还会有大量陆上管理者持有的有效船长、轮机长证书。真正从事远洋行业的船长也就4000多人，轮机长也就4000人左右。可见对拥有13亿人口的中国来说，船长、轮机长的数量十分稀少，同样，其他管理级和操作级船员资源也十分短缺。

这一资源的主要源泉是我国现有的几所有限的航海院校，他们每年能提供的有效水上专业毕业生仅仅4000人左右，远远满足不了市场的需求。

三、轮机长证书能算中级职称吗？

轮机長证书你要看什么样的证书它分好几个档次有能操纵几千匹马力的，有能操纵几百匹马力的，我叫不好但我知到能操纵3Oo′o总吨以上的船舶的轮机长就相当于高级工程师，所以高，中级职称也得看这位轮机長考的证书相当于那一级几百，几十吨船的轮机長证书书和几千，几万吨船的轮机长证书不一样的

四、请问轮机长证书换证超过60岁可以换吗？

1、五年内需要至少12个月相应等级、航区的轮机长服务资历；

2、需要取得知识更新培训合格证明；

3、如果是深圳居民可以本人到我局政务中心申请；如果是非深居民只能由签约公司提出申请。

五、船员证什么类型的高级？

船员证有甲类适任证书、乙类适任证书、丙类适任证书、丁类适任证书，等级划分如下：

按航区划分：分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

按船舶等级划分：分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

按船员职务和部门划分：甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部，船长、大副、二副、三副统称驾驶员；轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部，轮机长，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

六、双燃料主机船舶船员需要什么证书？

答：双燃料主机船舶船员需要天燃气基本安全证书。一般双燃料主机船舶的船员都需要培训：天燃天基本安全证书，就是“T05证”或者“T11证”。一般在武汉或者上海航海学校有开班培训，培训时间为7天。考试为：实操与笔试，题库1千多题考其中100题。60分以上为及格！

七、船员正式上船都需要哪些证书？

船员服务簿、海员证、海船船员适任证书、健康证明书、国际预防接种证书。根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。中国政府规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。国际航行船舶上的中国籍船员，必须持有海事局颁发的海员证。为了保障人命财产安全，保护海洋环境，船舶必须备有船舶最低安全配员证书，海事局通过船舶进出港口检查和签证对船员的数量和证书配备实施监督。扩展资料：船员四小证包含的内容：

1、海员四小证具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，《高级医护培训合格证》，《船舶保安员培训合格证》，《保安意识培训合格证》，《负有制定保安职责船员培训合格证》等。

2、船员四小证主要涉及到的有《船舶高级消防》，《船舶精通急救》，《基本安全（船舶防火与社会责任）》，《基本安全（个人求生）》，《基本安全（基本急救）》，《救生艇和救助艇操作与管理》基本书籍。