一、船舶主机十字头轴承间隙怎么检查？

1、赛尺检测法 对于直径较大的轴承，间隙较大，以用较窄的塞尺直接检测。对于直径较小的轴承，间隙较小，不便用塞尺测量，但轴承的侧隙，必须用厚度适当的塞尺测量

2、压铅检测法 用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费事。检测所用的铝丝应当柔软，直径不宜太大或太小，最理想的直径为间隙的1.5~2倍，实际工作中通常用软铅丝进行检测。 检测时，先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截成15~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出轴承顶间隙的平均值。 若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或重新浇瓦。 

 m 轴瓦紧力的调整：为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动，除了配合过盈和止动零件外，轴瓦还必须用轴承盖来压紧，测量方法与测顶隙方法一样，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力（用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示） 一般轴瓦压紧力在0.02~0.04毫米。如果压紧力不符合标准，则可用增减轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的方法来调整，瓦背不许加垫。

滑动轴承除了要保证径向间隙以外，还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时，将轴移至一个极端位置，然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。 当滑动轴承的间隙不符合规定时，应进行调整。对开式轴承经常采用垫片调整径向间隙（顶间隙）。

二、船舶主机链条调整原理？

船舶主机链条调整的原理是利用飞重产生的离心力去移动油量调节机构以调节柴油机转速；

2.液压调速器，它是通过液压伺服器将飞重产生的离心力加以放大，使用放大后的动力去移动油量调节机构；

3.电子调速器，转速信号检测和执行机构采用电器方式的调速器。

现代的船舶做主推进动力的柴油机多采用电子调速器，做发电用的柴油机用液压调速器。

三、船舶主机安装包括哪些内容？

船舶主机带弹性支撑垫的安装，安装步骤：

(1)、根据轴系对中的结果，用临时支撑定出齿轮箱和主机的安装位置；

(2)、加工主机基座平面、减震块螺栓安装孔并攻丝；

(3)、测量、加工垂向减震块下的支撑垫片，并用螺栓和螺母固定；(4)、安装垂向减震块并用固定螺丝拧紧；

(5)、安装侧向和纵向支撑框架，安装侧向和纵向减震块；

(6)、安装防护盖、主机齿轮箱间高弹性联轴器；

(7)、按周期测量主机4个角的主机机架座到基座、侧向支撑板和纵向支撑板的距离；

(8)、安装主机各外接软管、排气管。

四、如何测量与调整船舶主机功率？

推荐你看下船舶推进，上面有详细流程。记得是先知道船的航速、方形系数、排水量、L\B\T。

再假设船舶的主机功率和转速，再用主机功率和转速去算阻力和推进效率，如此反复修改。

五、船舶主机吊缸要测量哪些参数？

要测量气缸椭圆度，活塞的磨损量，活塞环的天地间隙和搭口间隙。

六、设备调试的内容包括哪些？

设备调试方案包括以下几个方面:

①准备工作及调试条件。

设备调试方案中各个设备机房必须有良好的照明和正确的电源，当涉及与其他有关厂家机电设备接口的时候，厂家必须有人配合，中心机房必须修整完整，清扫干净，提前要把系统调试工具准备到位。

②调试时间。

在进行设备调试方案的时候，由于项目智能系统的系统比较多，各个系统的结构又不一样，设备比较分散，路线较长。考虑工程项目施工工期紧的情况，在设备安装的时候，进行相应的设备，现场单体调试。利用平行施工的方法来保证工期，各项内容调试的时间分配。

③单体设备调试。

线缆测试完毕之后，可进行单体设备，如监视器，摄像机，传感器，放大器，控制器等性能调试。在进行设备调试方案的过程当中，要观察设备，售电情况表真值是显示屏等运转不正常的设备，立即断电检查调试，通过做好调试记录作为开始系统调试的必备条件部分，可作为主要设备中间验收交付的依据。

④人员配备及培训。

在设备调试方案当中，还包括人员的配备及培训。建筑智能化系统由于大量采集新技术，新设备需要有一套与之相适应的管理制度，操作方案，和一批专业的技术人员为确保系统正常运行。在项目调试运行前，应该有计划分系统的完成人员的上岗培训工作。可以找一些对培训工程有丰富经验的专业调试工程师进行。

⑤项目试运行实施。

在试运行的过程当中，必须提供足够的技术，包括对物业管理部门的技术人员，系统运行和操作监督，紧急故障抢修等情况。

设备调试方案是关系到各个智能化系统能否正常进行的一个重要环节，所以千万不能忽视。每一个细节都要确认到位，才能保证工作的正常进行。

七、船舶主机拐挡差的测量及调整方法？

1 是存在的。2 测量船舶主机拐挡差通常需要借助专业的设备进行，例如调速器测功机，还需要进行拐挡差计算，并且需要尽可能排除其他因素对测量的影响。调整拐挡差则需要对传动系统或者调速系统进行相应的调整以达到最佳状态。3 对于船舶维护和修理的人员，熟悉船舶主机的拐挡差测量和调整方法是非常重要的，能够有效提高船舶的性能和安全性。