一、渔船活水舱原理？

主要原理是活水舱水面始终与船外水面相平，前提是活水舱只是船的隔离部分，且活水般水重不超过船的载力渔船活水舱，包括一船体，该船体的中部设有一舱体，该船体两侧的壁面上设有贯通的通水口，该通水口导通至该舱体内的上端，该船体壁面上内置有套筒件，绘套筒件中设置以形成该通水口还包括一螺栓，该套筒件上出水的内壁上设内螺纹，该螺拴塞螺安装于此出水口

二、原油洗舱的原理及其优缺点？

1.利用原油具有溶解性，舱壁上和舱底的大多残渣固态成分和原油相溶，因此沉渣遇到原油时能够达到清除油渣的目的。洗舱用原油最好不要循环使用超过3个舱，因为这会降低原油的溶解能力。

2.利用洗舱机喷出的高压原油产生的高压涡(湍)流实现溶解或稀释油泥、冲刷积累在各构架上的油渣物。

三、船舶洗舱要求？

⑴ 如果上一载货装扬尘污染货（煤炭，矿粉，铁矿石等），整个货舱清洗至少两次第一次清除货舱杂质和浮尘，第二次冲洗前，应用拖布或胶皮刮板擦洗舱壁，去除铁锈，漆皮和吸附舱壁上灰尘，再用水冲洗，直至露出舱壁本色。

⑵ 如果上一载装忌水湿或腐蚀性货物（水泥，化肥，磷盐，硫磺等），应先用扫帚把杂质清扫干净，再按装扬尘污染货洗舱要求清洗。污水井排干污水后，污水阀门应拆卸清洗去除水泥或磷盐等沉积物，以便雨天卸货及时排水。

⑶ 如果洗舱水是内河水，冲洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次冲洗完毕后，应用淡水沿舱口围雾化冲洗海水盐分,防止舱壁或舱底板出现盐渍。再自然晾干。

⑷ 货舱晾干后关舱，应根据外界环境情况（气象因素）进行自然通风，降低舱内露点温度，防止货舱舱壁汗湿，保持舱内干燥。

⑸ 集散多用船或集装箱船因舱盖吊装式，不便于开关，第三次冲洗完毕后，应用拖布或吸水海绵，及时擦舱壁和舱底板，防止水锈，同时也加速货舱干燥，如果有条件应进行机械通风，保持货舱内干燥。

四、油化船怎么洗舱？

油化船洗舱应先用高热蒸气进行蒸舱，然后完了再进行高压手枪冲洗干净，再用人工下舱部分清洗擦干擦净后经船检部门下仑进行测定，符合标准船舱合格后方可装货。

五、货轮洗舱用什么水？

货轮洗舱用的水一般是海水，因为海水比较清洁，而且成本低。洗舱时，船员会将海水灌入舱室，然后用洗舱机将舱室内的污垢清洗掉。洗舱完成后，船员会将舱室内的水排出，以保证船舱内的清洁度。

六、船的活水舱是什么原理？

主要原理是:活水舱水面始终与船外水面相平，前提是活水舱只是船的隔离部分，且活水舱水重不超过船的载力渔船活水舱，包括一船体，该船体的中部设有一舱体，该船体两侧的壁面上设有贯通的通水口，该通水口导通至该舱体内的上端；该船体的壁面上内置有套筒件，该套筒件中空设置以形成该通水口还包括一螺栓，该套筒件上出水的内壁上设内螺纹，该螺栓塞螺安装于此出水口上。

七、什么是船舶压舱水，洗舱水，舱底水和生活污水？

压舱水是为了保持船舶平衡，而专门注入的水。压舱水是船舶安全航行的重要保证，特别是对没有装载适量货物的船舶。

洗舱水——清洗油舱或有毒液舱后产生的含有油或有毒液体的污水。

船底水——船舶在运输过程中，由于外板渗漏，舱口盖不够水密，管路渗漏，尾轴套筒和舵杆套筒填料箱的渗漏以及温差引起的湿汽冷凝，都会在舱底形成积水，俗称舱底水。

生活污水——生活污水主要是城市生活中使用的各种洗涤剂和污水、垃圾、粪便等，多为无毒的无机盐类，生活污水 中含氮、磷、硫多，致病细菌多。

八、清洗机的原理是什么？

　　清洗机的工作原理就是通过动力驱动泵对水完成一个吸、排过程，将一定量的水输送到高压管路，使其以很大的能量到达高压喷嘴。而高压喷嘴的孔径要比高压管路直径小很多，因此，当水流到达高压喷嘴时要想流出喷嘴孔，就必须加速。只有这样，经过喷嘴孔加速凝聚的水才能形成了射流的形式。当高压清洗机喷出的射流打击在清洗对象上时就称为射流作业。当高压水射流的冲击力大于污垢和物体表面附着力时，高压水射流就会将污垢剥离，冲走，从而达到清洗物体的目的。