一、沿海丙一丙二有什么区别驾驶部丙一证书的船舶吨位是3000总吨以上国内沿海航线船舶丙二证书的船舶吨位是500总吨到3000总吨之间的国内沿海航线船舶轮机部,丙一主机功率3000千瓦以上 ,丙二750-3000千瓦。 甲的话就是跑全球的 ,乙是跑近洋的 ,丙的话就是跑中国沿海的。丙三船舶的总吨位小于500。 培训两年然后上船实习一年或者半年,考试通过就可以拿证了。7项评估合格证书,航海英语听力与会话,航线设计,航海仪器正确使用,船舶定位,货物积载与系固,海图作业,测罗经差。 四小证的另外两张精通急救,高级消防,两小证有雷达,ARPA,还有G证。 二、丙类二管轮升大管轮1、航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,丙类属于沿海航海区。 2、职务以及职责不同。甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副,主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,GMDSS限用操作员,500总吨及以上船舶的值班水手,主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 三、丙二大管轮晋升丙一大管轮丙类船员证书报考条件: (一) 要专业学历和培训 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员,应具有主管机关规定的专业培训时间,进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。 (二)要海上资历 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后,需6个月的海上实习资历(航区:无限航区、近洋航区、沿海航区均可)。 (三)要专业培训 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训,其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。 (四)要海上实习 乙类丙类水手、机工的船员,获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习(远洋、沿海均可)。 (五)要安全记录 无论队那类船员,凡在海上工作中出现失误或有责任事故的,海事主管部门确认后,按表现和事故情况,确定能否申报各类适任证书。 四、丙类三管轮扩大航区考试三管轮需要学习:轮机英语(丙类三管不学)、船舶管理、船舶电气、船舶辅机、轮机工程基础、轮机维护与维修、主推进动力装置。 五、查找职位丙二大管轮申论丙类重在考察执行力。 1、岗位范围不同:一般情况下,申论a卷是省直及市级直属单位考的,而申论b卷则是县乡单位来考。 2、能力测查的侧重点不同:申论甲卷的侧重点在于,考察考生的分析能力与文字表达能力,而申论丙卷则主要是考察贯彻执行、应用写作等方面的能力。 3、试题难易程度不同:申论甲卷的难度,会稍微高出b卷一些,比如在写作这方面,甲卷要求不少于1000字,而b卷则是不少于800字。而且从题型上来看,甲卷的第二题为分析题,丙卷则是对策题,与直接给出对策来说,很多考生会觉得分析更难。 六、丙2大管轮具体的配比要根据水泥砂浆层的厚度,所以它的配比有所不同。一般来说,如果使用了一斤的丙纶胶粉,需要准备两袋的水泥,一般每袋水泥的重量是50斤,也就是说一斤胶粉要配100斤水泥,这样的粘性是最恰当的。 二、配比的时候如何操作 1、在施工现场直接用自来水配丙纶粉胶,然后再依次加入水泥进行搅拌。 2、一边加,要一边不停搅动,有的时候还需要加上石膏,效果最好。 3、如果是门店销售的胶水,就直接用冷水拌着丙纶胶粉,再加一点水搅拌就可以了。 七、沿海丙二升丙一海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行,又称为国际海员;乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行,为区域类海员;丙类海员可在沿海航区航行;丁类海员可沿近岸航区航行。 丙类是国内航线,也称南北线,多是国内南北跑,也有可以走东南亚的。丙类的考试少考一门英语,甲乙类的是多考英语。丙类的中专高中后就可以考了,但是甲类的要参加一到两年的培训后才能去考。甲类一般考7门,实操7项。拿到白皮成绩单前记得还要去考四小证和把船员服务簿搞下来。学习费用应该不同地区不同渠道有所不同。 八、丙二大管轮升丙一二管考大管需实际担任职务满12个月。 《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第二十条,申请轮机部船员职务晋升考试、评估者,应具有以下海上服务资历: (一)申请值班机工适任证书者,应在相应航区、船舶等级的船舶上服务满6个月; (二)申请三管轮适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的值班机工适任证书,并实际担任其职务满12个月; (三)申请大管轮适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的二管轮适任证书,并实际担任其职务满12个月; (四)申请轮机长适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的大管轮适任证书,并实际担任其职务满18个月。 |
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