一、内河船员一类大管轮实操内容有那些

内河船员一类中没有三副这个职位。一般内河轮船仅设正驾驶（船长）和副驾驶两个船员职位需有证件。其它水手（舵工）是不需证件的。所以不存在三副这个职位。也不需要考试。三副是大型轮船上的职位。在大型轮船上三副，二副，大副及船长属高级船员。

二、内河一类大管轮考试科目

1.一类三副升一类二副、一类三管轮升一类二管轮、三类驾驶员升三类船长、三类轮机员升三类轮机长免予适任培训；

2．内河船舶船员适任培训大纲同《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》；

3．适任培训时间每天不超过8小时，其中实际操作培训时间不得少于总时间的三分之一；

4.航区（线）培训时间不少于24小时。

5．以上适任培训时间为最低要求，各船员考试发证机关可根据实际情况增加培训内容和培训时间，内河船舶船员培训机构应根据实际情况合理安排适任培训时间。

三、内河一类大管轮模拟考试

1．航线设计与实施；

2．沿岸、近海、狭水道、内河航行及船舶避碰的模拟；

3．不同天气及能见度（晴天、多云、阴天、雾、雨等）、不同海况（风、浪、流等）、不同时间（白天、昼夜连续可变）条件下的航行、操纵模拟；

4．使用助航仪器、雷达／ARPA、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、无线电通讯等为一体的综合智能导航模拟；

5．搜救行动模拟，VTS模拟；

6．采用六自由度（前后、侧移、船首向变化、纵摇、横摇、垂荡）船舶水动力数学模型的基础上，能真实地模拟本船在开阔水域的水动力学特征（包括气象、潮汐、流的影响），能真实地模拟本船在受限水域的水动力学特征（包括浅水、岸壁和船间效应），能真实地模拟本船在锚、车、舵、缆、拖轮作用下的响应；

7．各种类型、大小的船舶操纵模拟（包括杂货船、散货船、客船、油船、集装箱船、液化气船、化学品船、高速船、超大型船舶、拖轮等）；

8．靠离码头操作模拟（车、舵、锚、缆以及拖轮协同操作）。

四、内河船员一类三管轮条件

一、社会人员考取内河船员

年满十六周岁中国公民，男、女都可以，到县（市）指定的医院体检合格后就可以报名了。一般到当地的海事部门以及交通院校报名点进行登记，按照培训计划参加学习。

内河水手属于驾驶部人员，现在的船舶上一般不再单独的设立水手岗位，只保留一名水手长，大多数是由舵工兼任，所以你上船时就是一名舵工船员。参加完相关的培训课目，考试合格后就发放合格证书。有的特殊船舶需要另外的培训，比如油化船就需要油化证书，一些集装箱船驾驶部需要《包装危险品证书》，客船、旅游船、滚装船上需要《客滚证书》等。

二、院校内培养的专业船员

目前内河培训的船舶专业人员大多是中专以及一些高职类院校，他们是船舶培训的主要机构。学生经过二至三年的学习，经过考试合格后发放相应的适任证书。

这些院校学员理论知识丰富，对于专业知识都是经过系统的培训，是船舶发展的主要力量。他们在学校学习的过程中就会考取以上的船员证书，毕业之时就已经是三副或三管轮，通过上船完成实习期后回来就可以上船担任相关的职务了。

五、内河船员一类大管轮机舱管理模拟题库

感觉你没有做好三管轮的准备。实习期间不是扎实。

建议：一是再翻翻课本，熟悉职责和基本业务；二是尽快熟悉所在公司的体系文件和船上的分工，根据轮机长得指示办；三是要有信心，同时也不能太逞能，搞不定的事情要请教领导（我认为做机舱是个严谨的事情，搞不好影响安全）；四是要和部门人员搞好关系，实在不行只能撒点银子，让别人多帮你一点了。

顺便说一句，建议在你的职业生涯中，凡事都要做先好准备，所谓“预则立”。

六、内河一等大管轮求职

你好，内河一等大管轮只能申请海船丁类大管轮或甲、乙、丙类二管轮。

申请参加海船船员适任考试、评估和发证的内河船员，应持有效的内河船舶职务适任证书，最近5年内安全记录良好，且至少具有12个月与其所持证书等级职务相应的内河船舶服务资历。

凡在1998年8月1日前已持有三等或三等以上内河船舶职务适任证书的内河船员，申请海船船员适任考试和评估，免除对申请人的学历要求；对1998年8月1日以后才持有三等或三等以上内河船舶职务适任证书的内河船员，申请海船船员适任考试和评估，应满足《04规则》中对相应的申考人的学历要求。

由于各地海事局可能执行不同，请咨询拟报考的海事局。

七、内河一类大管轮考几门课

考试项目：主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理、轮机英语 【轮机员】轮机员附属轮机部，由大管轮领导并部署工作任务。

轮机员按职位可分为：轮机长，大管轮，二管轮三管轮。轮机部人员在航行值班、交接班、巡回检查、停泊值班方面作了规定，旨在使轮机部人员能严守岗位，认真值班加强巡查，保障机电设备正常运转，保证船舶安全和防止发生污染事故。

值班轮机员职责：负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表，在任何时候，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养，并根据需要，负责值班责任范围内的一切机械设备的检查、操作和测试。确保在任何时候均能保证安全值班。

八、内河一类三管轮跟轮机员区别

船员证有甲类适任证书、乙类适任证书、丙类适任证书、丁类适任证书，等级划分如下： 按航区划分：分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类 按船舶等级划分：分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。） 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。 按船员职务和部门划分：甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部，船长、大副、二副、三副统称驾驶员；轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部，轮机长，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。 另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

九、一类大管轮可以在二类船任职吗

渔运船到了强制报废期只能报废停止使用。船舶检验证书、船舶营运证的有效期最长不得超过本规定附录规定的船舶强制报废船龄的日期。

海船船龄标准：一类船舶强制报废船龄25年以上;二类船舶强制报废船龄30年以上;三类船舶强制报废船龄31年以上;四类船舶强制报废船龄33年以上;五类船舶强制报废船龄34年以上。