一、内河船员一类三副实操考什么？

内河船员一类中没有三副这个职位。一般内河轮船仅设正驾驶（船长）和副驾驶两个船员职位需有证件。其它水手（舵工）是不需证件的。所以不存在三副这个职位。也不需要考试。三副是大型轮船上的职位。在大型轮船上三副，二副，大副及船长属高级船员。

二、内河船舶什么体系是一类大副要做的？

内河船舶在风大浪高水流极速不稳，河面窄小且有遇上其它大型轮船时，或机械出现故障等原因时是一类大副要做的……。

三、内河一类船长证书怎么考？

内河一类船长证书考试需要参加由交通运输部门主管的考试，考试包括两部分：理论考试和操作技能考试。理论考试要求考生掌握相关法律法规、航海和船舶知识，考试形式为闭卷考试，合格分数线为60分，每次考试有三次机会。操作技能考试则需要考生在实际航行或模拟情况下进行操纵，考试内容包括船舶操作、导航、安全管理等方面，通过严格的考核判断考生的具体能力水平。总体来说，内河一类船长证书考试难度较大，需要考生有一定的理论基础和实践经验。

四、内河一类船长考丙一大副后能做一类船长的吗？

不能做一类船长因为内河一类船长和一类船长所负责的船只类型、航行区域、航行范围等方面存在差异，内河船长仅能在内河航行，而一类船长需要具备大海、海岛航行的能力，所以内河一类船长不能直接升职为一类船长，需要通过其他的渠道或培训才能符合一类船长的任职要求。目前国家对船员的任职要求越来越高，船员需要具备专业的技能和知识，而且还需要进行不断的学习和培训以适应不断变化的航运市场及国际法规标准。因此，作为从事航运工作的人员，应该注重自身的专业知识、技能与经验的提升，以应对职业发展的需要，并为航运行业的发展贡献自己的力量。

五、海事局公务员考试需要什么条件？

海事局公务员考试需要一定的学历和基本条件。1. 根据有关规定，海事局公务员考试需要符合国家公务员法规定的基本条件，如年龄、身体条件、政治面貌等等。2. 在学历方面，海事局公务员考试通常要求本科及以上学历，根据职位等级和招聘条件的不同，也有部分岗位要求硕士学历。除了上述基本条件和学历要求，海事局公务员还需要具备一定的专业知识和能力，如海洋法律、海事管理、英语等等方面的知识。此外，对于竞争激烈的招聘岗位，还需要有一定的实践和工作经验，并具备一定的综合素质和能力，如沟通能力、协调能力等等，以便在公务员职场中更好地发挥作用。

六、内河一类三管轮如何升二管轮？

内河一类三管轮升二管轮，在船三管轮工作一年以上，并能熟悉二管工作，经过考试及格后可升二管轮工作。

七、关于内河船员申请适任实操考试的规定有哪些？

（中华人民共和国海事局·海船员[2011]631号·2011年10月24日发布并施行）

第一条 为规范内河船舶船员适任实际操作考试工作，促进内河船舶船员不断提高实际操作能力，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》，制定本办法。

第二条 本办法适用于内河船舶船员适任实际操作考试工作。

第三条 中华人民共和国海事局是负责全国内河船舶船员适任实际操作考试的主管机关。

经主管机关授权的考试机关在各自授权范围内具体负责实施内河船舶船员的适任实际操作考试工作。

第四条 内河船舶船员适任实际操作考试实行主考官负责制，实施适任实际操作考试的人员至少由一名主考官和一名评估员组成。

第五条 主考官的任职条件与职责：

（一）任职条件

1. 持有《中华人民共和国海事行政执法证》；

2. 负责一类船员适任实际操作考试者：应持有过内河一类船舶大副、大管轮及以上船员适任证书，或船舶驾驶/轮机专业中专及以上学历；

负责二类或三类船员适任实际操作考试者：应持有过不低于相应类别船舶驾驶员、轮机员及以上船员适任证书,或船舶驾驶/轮机专业中专及以上学历；

3. 熟练掌握船员管理法规和船员适任实际操作考试工作程序；

4. 熟悉船员适任实际操作考试的相关设施、设备的使用。

（二）职责

1. 负责本专业船员适任实际操作考试的现场组织、任务分配、过程控制及结论评定；

2. 负责对实际操作考试工作进行监督与管理；

3. 按规定要求提交实际操作考试记录和结果。

第六条 评估员的任职条件与职责：

（一）任职条件

1. 负责一类船员适任实际操作考试者：应具有船舶驾驶或轮机专业中专以上学历，持有内河一类船长或轮机长适任证书，并在船上实际担任船长或轮机长职务不少于24个月；

负责二类或三类船员适任实际操作考试者：应持有不低于相应类别船长或轮机长适任证书，并在船上实际担任船长或轮机长职务不少于24个月；

2. 熟练掌握船员适任实际操作考试规范和考试评估方法；

3. 熟练操作与使用船员适任实际操作考试的相关设施、设备。

（二）职责

1. 按本办法的相关规定对本专业船员实施实际操作考试；

2. 如实记载船员的实际操作考试情况。

第七条 驾驶专业评估员只能担任其所持适任证书所载航区（线）的航线实际操作考试工作。

持有海船750KW及以上大管轮适任证书评估员可以担任内河轮机专业所有类别适任证书的实际操作考试工作。

第八条 主考官及评估员在实际操作考试工作中应坚持原则，做到客观、公正。遇有下列情形之一，实际操作考试时主考官和评估员应当予以回避：

（一）与主考官或评估员有直系亲属关系的船员；

（二）其它可能影响实际操作考试客观、公正评判的情况。

第九条 实际操作考试应当通过操作相应船舶、模拟器或其他设备等方式，对内河船舶船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。

第十条 航区(线)考试可与适任证书类别职务晋升实际操作考试一并进行。

航区(线)考试的航段选择应具有代表性和覆盖性；应根据考生申请考试的航线范围，选择弯、窄、浅、干支交汇区以及港区等典型航段。

长江干线航区(线)考试的航道选择还应在上海、太仓、九江、城陵矶、重庆、宜宾的每两个相邻节点间至少选定一段航道。

第十一条 驾驶专业船员实际操作考试项目包括：

（一）助航设备、通讯设备的操作；

（二）船舶操纵；

（三）应急应变；

（四）货物积载与系固；

（五）海事案例分析；

（六）引航操作；

（七）绘制、识读航道示意图。

第十二条 轮机专业船员实际操作考试项目包括：

（一）机电设备的操作与管理；

（二）机电设备故障的判断、分析与排除；

（三）应急应变；

（四）机电设备（零部件）的拆装与调试；

（五）量具和仪表的使用与工件测量。

第十三条 实际操作考试应在理论考试之后进行，理论考试科目全部不及格者不能参加实际操作考试。

第十四条 考试机关应按照专业、类别、职务分别制作实际操作考试题卡；考生考试的先后顺序应在考试之前随机确定。

第十五条 使用模拟器开展实际操作考试，其模拟器应满足主管机关的标准，并经主管机关认可。

第十六条 使用实船开展实际操作考试，其承考船舶的总吨或主机功率应不低于船员申请考试的适任证书所对应的船舶的总吨或主机功率。

第十七条 评估员应将实际操作考试成绩如实记入考试成绩表，最后由主考官在考试结论栏中填写考试结果并签名。

第十八条 适任实际操作考试成绩为合格或不合格，考生应考的所有实际操作考试项目全部通过后，其实际操作考试方为合格，否则为不合格。

实际操作考试不合格者，可以自初次适任考试准考证签发之日起2年内申请补考。每次补考申请应在上一次实际操作考试满60天后方可提出；补考的内容为未通过的考试项目，已经通过的考试项目在补考时不再重复考试。

第十九条 船员实际操作考试后，由实施考试的机关将实际操作考试成绩输入到内河船员管理系统并予以公布；同时考试机关应当建立考生实际操作考试档案。

第二十条 船员应当向具有航区（线）实际操作考试权限的考试机关申请航线考试，考试合格后由考试实施机关单独签发航线签注页。

第二十一条 在适任实际操作考试期间，承考船舶的安全由该船船长负责。

出现危及船舶航行安全的情形时，承考船舶船长或值班驾驶员有权中止实际操作考试。

遇有或可能遇有危及机电设备及人员安全的情形时，承考船舶的轮机长或值班轮机员有权中止实际操作考试。

第二十二条 主考官在考试前或考试过程中，发现承考船舶有明显的安全隐患，无法确保实际操作考试安全时，应拒绝或中止考试。

第二十三条 本办法自印发之日起实施。