一、船员大管轮、二管轮、三管轮证书是怎么区分的?分别有什么要求啊？

如果是无限航区的三管轮升二管轮是没有学历限制的，只要一年半的海龄，也就是说得在船上任职三管轮一年半，攒够海龄去海事局申请就可以换二管的票了，这个一般都是公司给办。

二管升大管就得考试了，考试的资格是接受过3年以上航海类专业教育，差不多意思就是大专以上学历，另外还有就是二管轮一年半的资历。考试通过后就可以换证了。

二、三管轮可以考几年？

机工考三管轮需要两年的市政服务，报名考试之后需要45天的培训期，培训期结束之后就可以参加考试，如果考试不合格的话，可以在三年内有5次补考的机会。

考试科目主机，辅机电气维修，船舶管理，工程基础，轮机，英语甲乙类需要没有统一的教科书，仅有统一的考试大纲。

三、大管轮和轮机长是一个级别吗？他们有什么区别吗？

不是一个级别，轮机长是轮机部负责人，领导所有机仑人员进行值班和维修保养工作，但轮机长在航行中不参加值班，除非紧急情况下下机仑。大管轮是在轮机长领导下，除参与航行值班外还布置机匠长和机工进行日常维修保养工作。

四、考轮机长需要哪些材料？

主要有以下材料:

船舶结构与设备、船舶值班与避碰。轮机专业的科目：轮机工程基础、主推进动力装臵、船舶辅机、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语（甲类才有，丙类和丁类的不考）。顺便介绍一下船舶运输的区域划分吧，按照船员的工作范围分为甲类，乙类，丙类，和丁类。四类中是向下兼容的，也就是说甲类可以在丙类的船上工作，但是丙类的不允许在甲类的船上工作。甲类是无限航区的，主要以欧洲、美洲等国家为主要航行对象，乙类是东南亚海域，主要是亚洲各国为主要航行对象，丙类是国内近海沿岸，主要是我过沿海的城市，丁类就内河航运。

五、一条船上有几个高级船员？

船上共有八名高级船员，分别是船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮，大、二、三副负责船舶航行中驾驶台的值班，大、二、三管轮负责机舱值班，船长是船舶的最高领导，负责全船的工作，大副是甲板部部门领导，轮机长负责机舱工作，大管轮是机舱的部门领导，领导机舱工作。

六、10000吨长江货轮要配多少人员？

大约12人左右，我在长江上的江苏张家港遇过一次1万吨的长江大驳船，安微藉的，船长近百米96，5米，宽大约有22米，船上的人员是一大家族人三代人。

老大是56岁的爹，有儿子儿媳三户外加女儿女婿还有爹的两个未婚的侄子再有一个女婿的弟弟，第三代只有女儿怀里抱着一个小外孙，因太小跟妈妈，儿孑的孩子都跟着奶奶在安微老家上学，奶奶照硕孙子孙女，其它都在船上工作，我们拉的马来西亚原木，他们船靠在我们外舷过驳(把原木卸到他们万吨大驳上)

七、请教如何成为轮机员、三管轮？

要成为轮机员只有参加高级船员的培训后，然后参加全国统一考试获得高级船员白皮证书。实习1年左右后获得公司任命后就能做正式的轮机员了。目前高级船员需要中专以上学历，参加2－4年的专业培训。

但是大专以下学历的人员有一些职位限制：2008年之后不能参加大副、大管轮的考证，需要获得航海类大专以上学历后才能参加大管轮、大副考试和晋升。

三管轮晋升二管轮不需要参加考试，只要累积满12个月的三管轮经验后，获得公司认可和提干就是做二管轮了，但是要做大管轮需要参加考试。

成为船上的电工只有参加电工专业的培训，目前国内大公司COSCO中远和CSCL中海都已经取消的电工的岗位，目前只有电机员的岗位，电机员和大副是一个级别的待遇非常高，但是要求同样也是很高的，需要船舶电气专业毕业。目前电工岗位很少有公司需要了。

八、船舶三副，三管轮，大副，大管轮分别是干什么的？

知道飞机有机长，和机械师吧，轮机长相当于总机械师（俗称老轨），大副相当于第一副机长。船长相当于机长。轮机长大副都要听船长的。

大管是第二机械师（俗称二轨）二管是第三机械师（三轨）三管是第四机械师（四轨），二副相当于第二副机长，三副相当于第三副机长。 由于船上人多，机器多。每个人都有自己分配的工作，船长主管全船所有的工作权力大责任也大，大副主管驾驶的（和开船有关的）全部工作。

轮机长主管轮机的（和机械有关的）全部工作大管，管理和螺旋桨连接的一切推进机械（俗称主机），舵（不解释），等等。

二管管理，发电机，空压机，分油机，等。

三管管理和生活有关的泵，锅炉，以及防污染设备。

二副主管海图，通讯导航设备。（比如雷达，卫星电话，GPS）三副管理全船消防救生设备。