一、内河船长实操考试共几科？

实操考试科目：内河船舶船员适任理论考试的方式有纸质考试和计算机考试；实操考试的考试方式有多种，有实船操作、模拟器操作、设施设备操作以及问答等。

实际操作考试可根据各考试机构具体情况按照《15规则》的要求确定考试方式，成绩分为合格与不合格。

二、如何做好大管轮？

如果是内河船，船舶轮机是很苦的，生活单调，辛苦，船舶噪音也大，如果是夏天温度又高，所以在船舶必须做到耐苦耐劳。

船舶上大管轮必须要技术过硬，培训船员，造表，领取设备和工属具。船舶航行中还要轮流值班，管好轮机部船员的生活。做到任劳任怨。

三、内河轮机证怎么考？

可以到户籍所在地的地方海事局咨询,一般都去指定的学校培训一段时间,参加考试,合格后可以取得证书。 内河船员证书分为: 船长、大副、二副、三副、水手; 轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、机工。 等级分为:一类、二类、三类。

四、船员证书甲乙丙丁等级划分？

一、甲类

　　1、 闪点小于28℃的液体。

　　2、爆炸下限小于10%的气体。

　　3、常温下能自行分解或在空气中氧化能导致迅速自燃或爆炸的物质。

　　4、常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质。

　　5、遇酸、受热、撞击、摩擦、催化以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂。

　　6、受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质。

　　7、在密闭设备内操作温度大于等于物质本身自燃点的生产。

　　二、乙类

　　1、闪点大于等于28℃，但小于60℃的液体。

　　2、爆炸下限大于等于10% 的气体。

　　3、不属于甲类的氧化剂。

　　4、不属于甲类的化学易燃危险固体。

　　5、助燃气体。

　　6、能与空气形成爆炸性混合物的浮游状态的粉尘、纤维、闪点大于等于60℃的液体雾滴。

　　三、丙类

　　1、 闪点大于等于60℃的液体。

　　2、可燃固体。

　　四、丁类

　　1、 对不燃烧物质进行加工，并在高温或熔化状态下经常产生强辐射热、火花或火焰的生产。

　　2、利用气体、液体、固体作为燃料或将气体、液体进行燃烧作其它用的各种生产。

　　3、常温下使用或加工难燃烧物质的生产。

　　五、戊类

　　常温下使用或加工不燃烧物质的生产。

 2. 海船甲乙丙证区别 

　　普通海员：

　　水手 根据甲乙丙类不同，薪酬人民币8000-1000元不等，水手长普遍9000+机工：根据甲乙丙类不同，薪酬在人民币8000-10000元不等，机工长可以达到12000+厨师：根据能力不同，一般可以达到人民币6000-8000+元其中，船长、轮机长、大副、大管轮为管理级，二副、三副、二管轮、三管轮为操作级。普通海员为支持级。

 3. 甲类乙类丙类船舶区分 

　　按照职务高低来排：船长，大副，二副，三副 海船按照等级又区分：甲类（只有一等）；乙类一等，乙类二等；丙类一，二，三等；丁类，一二三四等。甲乙丙丁分别指无限航区，近洋，近海，沿岸，一二三等指3000总吨，500-3000总吨，500总吨以下，四等特指刚规定的100-200总吨，还有一种是小型船100总吨以下（由直属海事局自行规定） 内河船有12345等，这里不具体解释了

 4. 丙类船是什么船 

　　丙类舶舶的级别适用于沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；GMDSS限用操作员；沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

 5. 船员甲乙丙丁分类 

　　船舶驾驶员证简称《适任证书》，内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》，海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。

　　船舶驾驶证首先要按航区划分，分为@1:无限航区（海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。）、@2:近洋航区（北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域(俗称东南亚航线、中日韩航线)）、@3:沿海航区(中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域.)、@4:近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类(距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 )。

 6. 船舶甲乙丙丁类怎么区分图片 

　　甲类适任证书适用于无限航区3000总吨及以上船舶，乙类适任证书适用于近洋航区500总吨及以上船舶，丙类适任证书适用于沿海航区500总吨及以上船舶，丁类适任证书适用于近岸航区未满500总吨船舶

 7. 船员乙类和丙类区别 

　　可以的，办理甲类\乙类职务船员降级为丙类职务船员需满足以下条件：

　　1、驾驶专业：除英语评估成绩以外的所有考试科目均为合格（含英语理论）；

　　2、轮机专业：除英语成绩（包括英语理论和评估）以外的所有考试科目均为合格。 满足上述条件的同时，需至海事机构提交一份自愿降级的申请。

 8. A类船舶与B类船舶的区别 

　　A类：超过300吨之国际航线商用船

　　B类：适用於休闲用途船只

 9. 船舶丙一类和丙二类的区别 

　　海船分为以下类型：

　　（一）高速客船，为一类海船；

　　（二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船；

　　（三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船；

　　（四）散货船、矿砂船，为四类海船；  

　　（五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。 

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五、机工到大管轮要几年？

内河轮机从机工干到大管轮大概需要六年时间。首先机工要上船必须要办理船员服务薄，办理船员服务薄首先到国家海事部门指定有资职医院检查身体必须合格，然后到海事部门经过申请才能办理船员服务薄，特别注意发放服务薄的时问，过两人年后才能申请海事部门报考三管轮，如果三管轮考试合格后，过一段时间才能发放三管轮证书，三管轮证书达到一年后申请海事部门转为二管轮，二管轮从发证之日起，过两年后才能申请海事部门报考大管轮。从机工到大管轮大约须要六年时间。

六、内河船员考试流程？

社会船员报考内河一类船舶的三副，必须要在相应吨位的船舶上工作满24个月才可以向相关的海事部门提交申请报名参加培训。

理论培训通常是2到3个月，目前统考的科目为四门，除《船舶避碰与信号》科目要求80分合格，其余的三门科目为60分合格。完成理论培训后，再参加相应的实际航线考核，全部通过以后由海事局签发三副适任证书。三副驾驶本算是这样到手了。

院校船员经过二至三年的学校培训，通过考核并完成实际上船实习后发放三副证书，成为一名初级驾驶员。

船舶驾驶员的晋升之路可以简单的分为实际工作、再参加理论培训，再回船担任新职务，再参加培训考核这样一个过程，最终走上船长之路。

由于船舶的特殊性，所以它的晋升之路也是比较漫长的。这是行业的要求，更是出于安全的需要。每一名驾驶员的身上责任重大，容不得半点马虎和大意。

七、内河船员上船多久可以考三副？

长江上内河船船员要上船，首先在海事部门申请报名，要领船员身体检查表，在指定船员身体检查合格后经海事部门审核合格后经过统一培训（消防，自救，人落水，逃生等）合格后发给船员服务薄，注意服务薄的日期，上船服务薄满两年过后向海事部门申请要求报考三副。经海事部门审核可以报考三副。

八、23内河船舶最低配员规则？

第二章最低安全配员原则

第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。

第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》（交通部令1996年第13号）的要求。

第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。

第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准