一、大管轮和轮机长是一个级别吗？他们有什么区别吗？

不是一个级别，轮机长是轮机部负责人，领导所有机仑人员进行值班和维修保养工作，但轮机长在航行中不参加值班，除非紧急情况下下机仑。大管轮是在轮机长领导下，除参与航行值班外还布置机匠长和机工进行日常维修保养工作。

二、远洋出海一个海员一年能正三十万人民币吗？

不是每个海员都是这个工资的。

三、考一个船长证大概费用？

申请费:10元;

考试费:远洋一、二等船长、轮机长48元,大副、大管轮36元,二、三副或二、三管轮28元;远洋三等船长、轮机长40元,大副、大管轮35元,二、三副或二、三管轮26元。.

四、大管轮是什么？

大管轮，又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。在轮机长领导下，履行航行和停泊值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备。

领导二管轮及以下的轮机部人员（电机员、电工除外），负责主机、舵机、空调、冷藏机及其系统的管理、使用、保养和维修，协助轮机长搞好技术管理和轮机部日常工作，航行中值0400〜0800、1600〜2000班。轮机长因故不能履行职务时，代理轮机长职务。

五、大管轮和大副哪个累？

大副更累。因为大副在船上负责航行、安全、维护等多项工作任务，工作时间长，压力大；而大管轮只需要负责舵盘，在不需要调整方向时可以稍事休息。在航海中，大副需要不断地监视气象、船舶等各种情况，时刻准备应对突发事件，如海盗袭击、船舶撞击等。此外，大副还需要负责人员管理、保税管理等多项任务，工作压力和负责程度较大。作为船上的高级工作人员，大副的素质和技能要求也比大管轮更高。大副需要拥有丰富的航海经验和专业知识，如航海学、气象学、导航技术等，同时还要具备较强的组织管理和危机处理能力。因此，大副的工作更为繁琐复杂，相较于大管轮更累。