一、三管轮和三副哪个好？

各有千秋吧，虽说同在一条船上，毕竟不同部门，当然二者工薪待遇是一样的。三管轮和三副在船上分别隶属两个不同部门，三管轮在船通常叫四轨，隶属船舶轮机部，具体分管船舶管路日常维护保养工作，航行时值班08：00至12：00及20：00至24：00，靠泊时一般不值班；三副在船通常叫老三，隶属船舶甲板部，具体分管船舶救生消防设备的日常保养工作，航行及靠泊时值班08：00至12：00及20：00至24：00。

二、中远海运集团高级船员待遇咋样？

不好

中远的普通 船员工资还可以，高级船员很低，特别是管理级，我有一同事是香远大管轮，工资加奖金全加起来还不到三万，但是当时我们公司大管都7000美金左右，高级船员不建议去国企。

三、万海集装箱船员待遇？

不算特别奖金，近洋航线船长的工资9600美元，远洋航线1是10100美元，远洋航线2再加500美元，达到了10160美元，而老轨的工资比对应航线的船长工资低200美元。不管什么航线，船长和老轨的特别奖金都是1000美元，加上这1000美元，船长最高工资是11600，老轨的最高工资是11400。

四、渤海轮渡船员待遇怎么样？

工资是2000，转正有提升。工作一般是8小时，不过有时候节假日忙，可能要加班

长途火车的上班时间是三班倒，每天上班六到八个小时，一次出车可以休息四天左右。

而短途列车(不过夜)是每节车厢一名乘务员，一名车长，中途不休息。

一般的长途（1000公里以上）是需要有2个列车长的，而且每次车是需要若干班组来值乘的，一般是视路程的远近来决定班组的数量，按照运行图的运行时间来排班次，一般是6-8小时一倒班，所有的列车员包括列车长全部换班到宿营车去休息。并且每6-8小时由宿营车的值乘班长负责叫班和换班。

五、台湾长荣海运有限公司船员待遇如何？

目前世界第四大集装箱公司，管理很严，实习生500美元左右，三副三管不到3000，待遇挺好的，对实习生管理比较严，一两个月考核两次吧，不合格就飞机票了，以后也不再录用

六、三管三副哪个待遇好？

       三管三副的待遇是一样的，只是他两的工作分工不同。

       在船上的待遇是分等级的，三管三副是一个标准，二管二副是一个标准，大管大副是一个标准，轮机长一个标准，船长待遇最好。普通船员，水头机头大厨是一个标准，水手加油是一个标准……

        这些职务是对应的，只是分为甲板部和轮机部

七、东润船务直招船员待遇？

这个问题是这样的，东润船务直招船员待遇相当不错的，如果你应聘成功，一般的水手工资在8000至10000之间，几年后，如果能升职的话，工资会更高，但是，这个工作会离家很久，也很寂寞单调。