一、大轮船怎么叫？

大轮船通常被称为轮船或客船大轮船是指体积较大、载客量或载货量很大的一种船舶它的大小和承载力要求，使得它的设计、制造和维护成本都很高，因此不论是建造还是运营，都需要相应的技术、设备和资金方面的投入大轮船的形状、用途和功能各有不同一些大型轮船可以用于旅游、娱乐、运输等多种用途例如豪华游轮可以用于游览、度假、餐饮等服务；货船可以用于运输货物；而油轮可以用于运输石油和其他燃料等

二、海船证书怎么转内河证书？

1 内河证书可以由海船证书转换而来。2 原因是海船和内河运输具有不同的标准和要求，需要不同的船员持有相应的证书才能从事相关工作。而海船证书的持有者需要在相关单位进行内河考试并通过才能取得内河证书，转换过程可能需要一定时间和精力。3 转换内河证书可以让船员拓展自己的职业范围和机会，同时提高自身的职业素养和技能水平。建议船员在实际工作中不断学习和积累经验，提高自身工作能力，为转换内河证书打下更坚实的基础。

三、近洋和远洋的区别？

时间和距离不同

        近洋航行时间短，一般说的是中国沿海航区和东南亚地区；远洋的航行时间较长，一般要十几天能到，说的是欧美国家和非洲地区。

四、远洋渔船最低吨位？

一千吨左右。海里散货船一般称为海轮，大的数十万吨，可以跑远洋运输，也有在近海运输的小海轮，三五千吨的，一两千吨的，还有在沿海驳运的小海轮，我见过的最小的只有不到一千吨，八九百吨，这种船浙江宁波，台州一带最多，我们习惯把这种小海轮叫做“海吊子”。长江里经常也会看到。

五、海上丝绸之路是谁带领船队开辟的？

据《汉书》记载，海上丝绸之路最早是由汉武帝派黄门译使招聘“应募者”组成官方船队，“自日南障塞(时属西汉，今越南岘港)、徐闻、合浦(今广西合浦县)”出海开辟的。当时船队沿着中南半岛，经今天的越南、泰国、马来西亚、缅甸等地，远航到黄支国(今印度康契普拉姆)，最后抵达已程不国(今斯里兰卡)返航。

这便是正史上第一次有关海上丝绸之路的记载。

海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。

海上丝绸之路雏形在秦汉时期便已存在，已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书·地理志》，当时中国就与南海诸国接触，而有遗迹实物出土表明中外交流可能更早于汉代。

在唐朝中期以前，中国对外主通道是陆上丝绸之路，之后由于战乱及经济重心转移等原因，海上丝绸之路取代陆路成为中外贸易交流主通道。唐代，中国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这便是中国海上丝绸之路的最早叫法。这条航线全长1.4万千米，是当时世界上最长的远洋航线，途经100多个国家和地区。在宋元时期是范围覆盖大半个地球的人类历史活动和东西方文化经济交流的重要载体。海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸，所以后世把这条连接东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器出口渐成为主要货物，因此又称作“海上陶瓷之路”。同时由于输出商品有很大一部分是香料，因此也称作“海上香料之路”。海上丝绸之路是约定俗成的统称。

郑和