一、船舶三副，三管轮，大副，大管轮分别是干什么的？

知道飞机有机长，和机械师吧，轮机长相当于总机械师（俗称老轨），大副相当于第一副机长。船长相当于机长。轮机长大副都要听船长的。

大管是第二机械师（俗称二轨）二管是第三机械师（三轨）三管是第四机械师（四轨），二副相当于第二副机长，三副相当于第三副机长。 由于船上人多，机器多。每个人都有自己分配的工作，船长主管全船所有的工作权力大责任也大，大副主管驾驶的（和开船有关的）全部工作。

轮机长主管轮机的（和机械有关的）全部工作大管，管理和螺旋桨连接的一切推进机械（俗称主机），舵（不解释），等等。

二管管理，发电机，空压机，分油机，等。

三管管理和生活有关的泵，锅炉，以及防污染设备。

二副主管海图，通讯导航设备。（比如雷达，卫星电话，GPS）三副管理全船消防救生设备。

二、大管轮是什么？

大管轮，又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。在轮机长领导下，履行航行和停泊值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备。

领导二管轮及以下的轮机部人员（电机员、电工除外），负责主机、舵机、空调、冷藏机及其系统的管理、使用、保养和维修，协助轮机长搞好技术管理和轮机部日常工作，航行中值0400〜0800、1600〜2000班。轮机长因故不能履行职务时，代理轮机长职务。

三、什么是二官轮？

二管轮，又称“三轨”。是指职位仅低于大管轮的轮机员。在轮机长和大管轮领导下，履行值班职责，主管发电原动机及其附属设备，负责锅炉、燃油、炉水舱及其系统的管理、使用、保养和维修，航行中值0000〜0400、1200〜1600班，海上航行时每天与二副互换正午报告。大管轮因故不能履行职务时，代理大管轮职务。

四、半管接头与支管座的区别？

1.半管接头的执行标准 半管接头的规格型号 生产承插管件连接形式其连接形式分为三种承插焊连接、对焊连接、螺纹连接.压力等级：承插管件承受压力等级，一般承插焊接、对焊连接形式管件压力等级分为3000LB(SCH80)、6000LB(SCH160)、9000(XXS)。螺纹连接形式管件压力等级分为2000LB、3000LB、6000LB。常用承插管件名称有：90°弯头，三通，四通，45°斜三通，双承口管箍（管接头、拷贝仑），单承口管箍（半管接头、半拷贝仑），管帽、活接头（由任），支管台（支管座），电厂接管座，锻制三通，螺纹堵头，对丝，补芯，加强管接头承插管。

2.支管座是国外近年来应用较多的，用于支管连接的补强型管件，代替传统使用的异径三通、补强板、加强管段等支管连接型式，具有安全可靠、降低造价、施工简单、改善介质流道、系列标准化、设计选用方便等突出优点，尤其在高压、高温、大口径、厚壁管道中使用日益广泛，取代了传统的支管连接方法。 支管座本体采用优质锻件，用材与管道材料相同，有碳钢、合金钢、不锈钢等。支管管与主管均采用焊接，支管座与支管或其他管（如短管、丝堵等）、仪表、阀门的连接有对焊、承插焊、螺纹等多种型式。

五、大管轮真的牛逼吗？

真的

大管轮，又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。在轮机长领导下，履行航行和停泊值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备。

领导二管轮及以下的轮机部人员（电机员、电工除外），负责主机、舵机、空调、冷藏机及其系统的管理、使用、保养和维修，协助轮机长搞好技术管理和轮机部日常工作，航行中值0400〜0800、1600〜2000班。轮机长因故不能履行职务时，代理轮机长职务。

六、二管轮是做什么？

二管轮简单的是说在轮船工作的一个工种。主要工作是管理辅机，空压机，分油机，这些设备的维护和保养，还有燃油加装和燃油的消耗的测量，还有应急设备的管理，主要是应急发电机的管理。

二管轮，又称“三轨”。是指职位仅低于大管轮的轮机员。在轮机长和大管轮领导下，履行值班职责，主管发电原动机及其附属设备，负责锅炉、燃油、炉水舱及其系统的管理、使用、保养和维修，航行中值0000〜0400、1200〜1600班,海上航行时每天与二副互换正午报告。大管轮因故不能履行职务时，代理大管轮职务。

七、船舶设备管理岗位职责？

驾驶部 　　船长：全船的管理与驾驶 　　大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理 　　二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理 　　三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理 　　水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。 　　轮机部 　　轮机长：船舶机械推进职能 　　大管轮：轮机部设备的安全和预防 　　二管轮：辅机电气设备管理。 　　三管轮：辅机电气设备管理。 　　机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。 　　电机员：主管船舶电机和船上电气设备