一、3000吨运柴油船造价大概多？

国产的大约300-350万美元，折合人民币约2000万～2500万元之间， 集装箱船要比油轮便宜很多，集装箱船少一层甲板，就是个空壳。

不同公司造船成本差别比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些。

二、东营港最大货轮多少吨？

东营港最大货轮4.5万吨，这艘名为“大庆435”的大型油轮缓缓停靠在了东营港3万吨级2号码头上，这艘船舶载重吨为4.5万吨，船长180米，船宽32.2米，本航次装载货物3万吨。据悉，这艘4.5万吨级油轮是东营港区有史以来接卸的最大一艘货轮，同时也是2号码头设计标准所允许的最大靠泊船舶。

三、3万吨货船造价多少？

3亿。

海轮造价都是一笔巨款，三万吨海轮造价大概1-3亿，新造三万吨中国近海。

3万吨油船价格是八千万左右。续航里程超过26000海里，可在全球范围航行。在设计吃水20.5米时可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。

四、三万吨散货船海上加油需要多久？

三万吨的货船属于中型船只它的储油量为五吨左右五吨的话，根据现在的加油机的速度，至少需要一个小时才能完成因为船只在海上远行，没有加油站，所以它的储油量比一般的车量要大很多储油罐为五吨的话，要一个小时才能把他加完成

五、东营港最大可以停多大的油轮？

　东营港在建成7020米引桥和2个3万吨级码头的基础上，引进企业资金18亿元，启动了中国海油、万通集团、宝港国际十大业主码头建设项目，码头靠泊能力为5000-50000吨级。

六、3万吨船尺寸多少合适？

长200米宽30米吃水7米。3万多吨散货船为海轮，主尺度一般为200米长30米宽满载吃水7米，中国籍类似货轮多航行在沿海并进入长江江苏段，主要运输铁矿石等。但也有航行近洋东南亚等港口，远洋船载量更大，有载货7万吨至30万吨散货船舶。

七、3万吨货船烧多少油？

3万吨级散货每日耗油85-120T=120*2000$=240000$/天 靠泊费+操作费+引航费+拖轮费=5000$/日

八、油轮一般都是多少吨位？

分类

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)

（6）通用型油轮(1万吨以下)

九、三万吨的油船可以走国际航线吗

可以。三万吨的油船，属于中型油船了，只要手续齐全，可以走。