一、货轮和油轮有什么区别？

货轮一般是散装或者是集装箱装载的船，而油轮是专门用于运输石油的船。

并且货轮和油轮的岗位也不同：

货轮上的岗位相对于油轮就比较单一。部门分为甲板部，轮机部。岗位有水手，机工，厨师，焊工这四个岗位。货轮与油轮的工作内容不同；适应工作的对象不同。

二、油化船和散货船哪个更累？

一般来说散货船上的船员相对来说累点。这是因为散货船装卸货的配载要求高一些而且货种多样化，不同的货物装载要求也有差别。。油化船属于液货船，根据托运人的信息，货物的舱室所装货物相对固定，装载计划相对来说简单。

其次，散货船装卸时需要更多的船员值班，液货船装卸货时主要是计量，所用值班船员相对来说少点。因此说，散货船船员相对来说累点。

三、7000吨油船一年利润？

大概每年利润为500万

一般内河货船的营业额高于外河货船！而内河货船每公里的费用为大概13万左右！

在长江内河运费为30元／吨！（500至800公里）一般按毛重计重！

四、急急急！杂货船散货船及油船三者在载重吨位上有何差别?为什么？

这三种是从用途分的杂货船装件杂货，带吊，一般2-6w吨，灵便型散货船装散装货物，矿，煤之类的，一般7-17w吨，巴拿马和好望角型油船也分几个船型，几万吨，16万吨，30万吨都有吨位不同是为了适合各种货物，没有为什么，历史经验和工业发展的结果

五、油轮和货轮船员的区别？

区别在于指向不同，意思不同等，油轮是指大型的运输石油以及成品油的轮船，而货轮船员是指工作在运输货物的轮船上的船员，比如集装箱船船员，二者有联系也有区别

六、50万吨油轮造价多少？

26亿-29亿

50万吨的油轮的造价大约需要2600000000元到290000000元之间。因为油轮的成本比普通的货船高百分之二十二到百分之三十二左右。由于货船在150000吨左右的，成本大约为670000元到75000000元之间，所以这个50万吨的油轮的造价应该是在275000000元左右。

七、油化船员和普通的船员哪个好？

我看油化船比普通的好，如果你能专心拿下油化船证书，干油化船比普通货轮好，但是得有几项你得知到，1气味，你能不能适应，油化船相对比较味大些可能导致皮肤过敏头痛，2可能要介烟介洒仔能否做到，这项好说介不掉可饱吸烟室去吸，但坚决不能除吸烟室以外之处吸烟，决对不可以，保证没有过敏及头痛去油化还是不瑞的

八、油轮上的海员比货轮的好吗？

大同小异，我感觉就有一点，油船上比货船要有自控感，因为油船禁止任何人，(抽烟者由其更为注意)除吸烟室以外携带火种及抽烟，不准穿有带铁钉的鞋在甲板及生活区，机仓行走，不准携带工县有甲板及机仓内到处行走，以防脱手落在甲板上产生火花，在任何情况下不准用手锤在甲扳上除锈，打磨防止产生火花。

因为油船的甲板上带有油气，以防爆炸。其余之处与货船相差无几，基本相同

九、油轮和货轮哪个大？

货轮大。货轮是载物贸易的商船。邮轮是载客旅游的客船。两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一，部门分为甲板部轮机部。岗位有水手机工厨师焊工，这四个岗位。邮轮的工作服务对象是游客。