一、破冰船前面的破冰部分叫什么？
破冰船前面破冰部分叫船首
二、破冰船原理？
破冰船的工作原理是靠船上的强大的动力机器在开动的时候，把自己的船首移到冰面上去。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重力，而这个极大的重力就能把冰压碎。
它的船首的水下部分倾斜度很大以便于破冰。同时并为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水——"液体压舱物"。
当在遇到冰块的厚度超过半米的时候就要用船的撞击作用来制服它这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。
这时候起作用的已经不是重力，而是运动着的轮船的动能；船好像变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。
三、破冰船的船体结构？
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。
推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。
四、破冰船为什么船身短而宽？
有利于开辟出更宽阔的冰道，进退和变换方向灵活，操纵性好。
破冰船船身短而宽，底部首尾上翘，船体有时比船头更宽，这样的设计有利于开辟出更宽阔的冰道。船身短，一般船的长与宽之比大约是7∶1到9∶1，而破冰船是4：1，因而进退和变换方向灵活，操纵性好。船头呈折线型，使头部底线与水平线成20°～35°角，船头可以“爬”到冰面上。
船体结构特别坚实，船壳比一般船舶厚得多，配备了坚硬的钢壳，厚度高达1.5米以上，强度达到500Mpa，使破冰船在低温环境和高载荷条件下具有抗断裂性。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。
五、为什么泰坦尼克号撞冰山会沉没,破冰船不会？
因为泰坦尼克号用的钢材质地松脆，而破冰船的钢材更加坚硬
建造泰坦尼克号所用的钢含量过高，质地非常的松脆，就像陶瓷一样，尤其是在海水温度特别低的情况下便会变得更脆，所以才会如此快的沉没，很多人都没有想到，原来问题竟然出现在制船的材料上，如果当时泰坦尼克号用的是韧性很强的钢材建造的话，悲剧可能就不会发生了，虽然说这件事情已经过去了很多年，但是仍然给人们留下了非常深刻的教训。
破冰船的船身一般是由特种钢材制作的。除了比一般的钢材更加耐腐蚀和耐严寒外，还会更加坚硬，而且韧性也要强上许多。这样才能保证船体在极地零下40到50的摄氏度的环境里，面对这普遍厚度在1.5米左右的冰层时，可以做到不受影响，一往直前。
要是遇到了厚的冰层呢，听说最厚的冰层有6米呢。其实这个问题的案非常简单，那就是只能撞了，不停的撞，直到冰块碎裂，毕竟船体这么结实，是不会出现危险的。
