一、世界上最大最强的船？

福特级航空母舰全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰，在其第一艘“福特”号正式定名之前，本级航空母舰原本被称为CVN 21未来航母计划（其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。

本级航空母舰的第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，是美国乃至全世界最大的航空母舰。本级航母计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。

CVN-21福特级航空母舰起源自1975年尼米兹级航空母舰（CVN-68~70）订购首批三艘时，美国海军展开一系列 关于尼米兹级之后未来航空母舰的概念方案，称为CVNX，涵盖小型、中型和大型航空母舰，总共研究15个舰体大小不同的方案的船模水线性能，而起降方式则涵盖传统使用弹射器/拦阻索的CTOL、使用滑跃短距起飞/拦阻索降落的STOL、使用滑跃起飞/垂直降落的S/VTOL等三种，每一种方向又包含传统甲板布局与新设计之分，当时CVNX总共有约50种设计方案。

1996年美国海军开始正式研究尼米兹航空母舰的后继项目--也就是CVNX项目，在CVNX项目中，美国海军考虑到了多种构型的航母，最后确定新一代航母仍是一种以核动力为推进系统的大甲板弹射航母，满载排水量为10万吨级，舰载机联队扩展到75架，具备更加强大的出动能力。

美国海军要求新型航母在飞行甲板、航空设施、电力供应及任务系统等方面能够适应新世纪要求，能够配合二到三代舰载机的使用，尤其是要求能使用无人作战飞机，为了体现这些新技术，新变化，CVNX项目也被改称为CVN-21项目。依照1970年代中期以来的研究基础，CVN-21最初曾有不少十分前卫、超脱现今航空母舰设计的构型，不过考虑到成本、风险与实用性，最后还是返璞归真，由小鹰级到尼米兹级一脉相传的美国航空母舰构型进行改良。

原本美国海军打算将最后一艘尼米兹级──布什号航空母舰(USS George HW Bush CVN-77)作为CVNX的装备验证舰，不过考虑到开发时程以及经费、风险，最后CVN-77的装备不会与里根号航空母舰(USS Ronald Reagan CVN-76)有太大的差异。

2008年9月10日，美国海军与诺格集团签署价值51.6亿美元的后续合约，全面展开CVN-78“福特”号的建造工作。在 2009年11月13日，新港纽波特纽斯造船及船坞公司（纽波特纽斯造船厂）安放了首舰“福特”号的龙骨。依照原订计划，“福特”号应于2015年9月交舰，接替服勤超过半个世纪的企业号（USS Enterprise CVN-65）。

总计首舰“福特”号的研发与建造总经费共将耗资137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用（含所有先期的规划、准备）则高达105亿美元，其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期武获款项；总计前三艘CVN-21预计耗资360亿美元，其中317亿5000万美元为建造经费，43亿3000万是研发经费，成为美国海军有史以来造价最昂贵的舰艇。

福特级的二号舰（CVN-79）原订于2012年开始建造，不过在2008年9月爆发的全球金融海啸之后，2009年初新上任的奥巴马政府决议将CVN -79的建造工作延至2013年才展开，同时缩减在2010年度的先期投资。

在2009年1月15日，美国国防部与纽波特纽斯造船厂签署CVN-21二号舰（CVN-79）的先期筹备工作，包括设计、规划、采买等，总值3.74亿美元；在同年5月初，美国海军与纽波特纽斯造船厂签署先期备料的修正合约，总值7726万美元，这项先期合约于2010年10月执行完成，并紧接着在11月11日签署一个后续的设计与工程发展价值1.892亿美元合约。

CVN-79在2011年2月26日于新港纽斯厂切割第一块钢板。2015年8月22日，约翰·F·肯尼迪号核动力航空母舰（CVN-79）铺设第一根龙骨。

该舰预计于2018年下水，并在2020年服役，接替CVN-68尼米兹号核动力航空母舰。命名方面，美国众议员Harry Mitchell在2007年12月7日珍珠港事件66周年纪念日时提议将CVN-79命名为亚利桑纳号；在2009年，众议员John Shadegg提议将已故的亚利桑纳州参议员Barry Goldwater用来命名CVN-79或CVN-80；此外，网络也有人发起请愿，希望CVN-79能延续企业号这个名字。

在2011年5月29日，美国国防部正式宣布，CVN-79命名为小约翰·肯尼迪，接替2007年从美国海军除役（2009年除籍）的同名航空母舰 CV-67。在2012年12月1日CVN-65企业号航空母舰停役当天，美国海军正式宣布，将第三艘福特级航空母舰CVN-80命名为企业号。

二、福特号核动力航空母舰参数？

基本参数：

舰长；

337米

舰宽；

77米（甲板）

41米（水线）

吃水；

12米

排水量；

标准101,600吨

满载112,000吨

乘员；

船舰组员1,150人

飞行大队600人

动力系统；

2 ×A1B核反应堆

续航力；

食物可储存60天份

航速；

>30节

舰载武装；

导弹；

2× RIM-162 ESSM

2× RIM-116 RAM

福特级航空母舰全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers），在其首舰“福特”号（USS Gerald R. Ford）正式定名之前，本级航空母舰原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。

本级舰首舰“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日加入现役，系美国海军最大核动力航母。本级舰计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。

三、核动力只能烧锅炉吗？

核动力其实没什么神秘的，本质上还是一个锅炉带动一个蒸汽轮机。只不过常规动力的锅炉是烧重油，核动力的“锅炉”是靠核燃料裂变时释放的能量发热来烧开水。

相比较常规动力的航母，核动力的最大好处是续航能力的极大提高，除了战时不需要频繁的燃料补充提高作战效率外，整个服役年限中的燃料成本也大大的降低。

四、世界航空母舰最大排水量多少吨？

自从1910年有了从航行的军舰上驾驶飞机起飞的先例以来，航空母舰就慢慢出现在军事的建造领域，同时也为各国的军事发展做出了很大的贡献。到现在，航母已经成了一个国家力量的象征之一。那世界上最大的航母是哪一艘，大家是否知道呢？

世界上最大的航母是美国的福特号，它既是美国海军的第11艘航母，也是在建造投入中资金最高的一艘船，投入费用达到了上百亿美元。

它是在2005年开始建造的，之后在多次的完善与斟酌后于2013年正式下水航行，2017年7月22日才进入部队服役，就前期准备来说可以是一个非常可靠的武器了。

福特号的整体设计中融入许多新的设计与更新的技术，相对于之前的航母，它重新设计了岛式的上层建筑以及甲板的布局。

它整个舰体的长是337米，宽是77米，高为40米，可以提供一个长333米，以及宽78米的飞行甲板，从这一数据看下来，想想平时我们的房子的长宽一般也就十几米，它已经超过了几倍或是十倍以上的数据，这样下来它简直就是一个巨大的移动堡垒！

在动力系统上，它拥有13500伏的输配电系统，能够提供20万千瓦的强大电力，并且它本身配置的反应堆可以使它持续工作50年的时间。

除了这一强大的系统外，福特号可以在100米之内使速度达到296每小时，作为本身庞大的一艘船舰，它的作战影响范围达到了半径1000公里，标准排水量为101600吨，操纵的船员配置为1150个人，每一个配置都是大型船体标准。

​看了这些，有没有被它庞大的体积而惊讶到呢？但其实，庞大的不仅是它本身的体积大小，从大量的精力与高昂的费用投入，更大的是它多年来的不可取代的军事作用。