一、二战时期各国舰船和民船的焊接工艺是怎样的?铆接还是焊接？

　　铆接和焊接技术相结合的，各有优点。

二、船舶焊接为什么牢固？

因为水中的环境恶劣，阻力大，必须要抵得风浪侵蚀。

焊接容易在焊缝处形成粗大金相组织气孔、夹渣、未熔合、未焊透、错边、咬边等缺陷，增加裂纹敏感度，增加材料的脆性，容易发生脆性断裂

发生脆性破坏主要是因为抗弯能力小啊。因为焊接船 连接靠电焊，焊口脆性大，比如一般用的 工具 断裂一般就是焊口那，一个道理，根本原因还是 焊接的时候钢铁内部发生了组织变化。铆接的就不一样了，也就是靠铆钉、螺栓来连接，它们的抗拉能力是很强的，而且有缓冲，中间有间隙。

所以一艘船如果完全靠焊接拼装是很危险的，也是不允许的，特别是大船。

三、远洋货轮电焊活多吗？

那得看多大的船了，船的吨位越大，电焊的活自然就越多了，从目前的造船行业来开，远洋货轮的吨位一般都在6.8万吨到32万吨左右，活也不少了。

四、为什么焊接船舶比铆接船舶？

在以前船舶的修造都是铆接的，现在随着随着船舶工艺的发展，铆接工艺已经逐步淘汰了，改以焊接技术。因为焊接工艺比铆接工艺，效率更高，质量更高。

五、为什么焊接船只比铆接船只易发生脆性破坏？

因为焊接是高温，实际上就是一个退火的过程，所以更脆

六、世界上第一条用钢铁造的船，在什么时间，地点，怎么制造的？

1787年,英国的威尔金森建成第一艘铁船 1787年，约翰·威金逊运用阿基米德原理，建造了世界上第一座铁船 用铁板造成长21米的驳船“试验”在塞文河上放下,并在伦敦泰晤士河上航行

七、钢质船底板漏水如何补焊？

答：船底板漏水可以用水下焊条BROCO水下焊接焊条，焊接的时候顶水焊接即可，直流电焊机操作。如果有明显的漏洞，先用削尖的木桩楔入漏洞即可，然后将漏水部位露出水面，再补焊漏水处。  或者在漏水处用玻璃胶、防水油膏等从船底黏住铁板隔开水，然后在船内焊接钢板。