一、世界上第一艘钢船哪年？

1787年,英国的威尔金森建成第一艘铁船。 1787年，约翰·威金逊运用阿基米德原理，建造了世界上铁板造成长21米的驳船“试验”在塞文河上放下,并在伦敦泰晤士河上航行。

二、宽20米长50米钢壳渔船？

渔船为了抗风，和航速，一般窄长，钢壳渔船一般不会设计，宽20米长5O米。

三、20000吨钢壳货船成本价按现在的钢材价格计算？

　　你说的太笼统了，2万吨的货船，造价成本包含的内容太多了，首先说动力装置，好坏差的就很多；其次是钢材的使用，货轮很多地方都是需要用到特种钢材的，比如耐磨钢材、抗腐蚀钢材等；最后就是一些功能的配置等。　　其他两条咱们先忽略，就看钢材的使用吧，普通钢材的话，肯定是便宜的，但是使用寿命是肯定会缩短很多，耐磨钢材等价格高一些，比如JFE的耐磨eh-c450等，价格是普通钢材的2倍以上，但是寿命可以达到十倍左右，加工的好，甚至可以达到15倍。　　所以，还是建议你列个具体的详单，交给船舶或者钢材加工企业，会得到更满意的答案的！

四、瑞典的造船技术先进吗？

瑞典著名油船公司斯特纳（Stena）经过7年研发，终于在钢壳船船底气垫润滑、减少钢板与水接触的科学实验设计上有所突破，在一艘名为“Stena AirMax”的船体设计试验中．利用在船底制造一个充满空气的空腔，减少船身与水摩擦的阻力，可为船舶航行节省燃油超过20％。在当今燃油价格不断上升，柴油引擎效能开发几近顶峰的情况下，这将为全球船舶设计者带来革命性的新选择。

五、一艘排水量为5000吨的军舰，那么他自重应该是多少呢？

致远舰钢壳巡洋舰，英国Armstrong厂建造，造价84万5千两白银，1887年完工，于当年11月回国。

六、世界第一艘铁甲铁壳战舰？

英国的“勇士”号作为世界上第一艘铁甲舰，开创了战舰的新时代。

英国皇家海军勇士号蒸汽风帆铁甲巡防舰建造于1859年—1861年，1861年8月1日服役，当时用于应对法国1859年下水的世界上第一艘远洋木壳铁甲舰光荣号。

勇士号是勇士级铁甲舰首舰，与其姊妹舰黑亲王号同为世界上最早采用铁甲船壳的军舰。

勇士号采用当时十分流行的风帆和蒸汽混合动力，受当时蒸汽机锅炉效率和燃煤储藏的影响，蒸汽动力更多时候是作为战时的辅助动力来源，其远洋航行的主要动力来源依然是采用风帆。

勇士号全长128米，排水量9284吨，吃水8.2米深。其船体采用锻铁建造，横向分为92个水密隔舱，其船底还有两条舭龙骨用于减低较长舰体带来的不稳定性，这也是皇家海军第一次运用该技术。但过长的舰体使得勇士级的转向十分不灵便。

随着性能更好的全蒸汽无风帆铁甲舰毁灭号的服役，勇士号逐渐过时，于1875年转入预备舰队。最终于1883年退役。

七、海洋钢壳渔船结构用什么样钢板？

中国渔检有一套标准，其中有钢质渔船用钢板的标准，但现在大部分渔船都是采用中国船级社CCS标准的船板。